TOMさんのインプレッション

SSに乗り換えて、ツーリングの際の持ち物に困るようになりました。（前車はサイドバッグつけてたため）財布と携帯を入れられればいいのですが、少し容量が欲しい。でも車体に触れる部分に樹脂...全部読む

純正のクイックシフターをつけたので、社外品のバックステップは適応外。そもそもモトクレイジーのステップ（かなり精巧な作り）に交換してあったのもあって、こちらのアダプターを使いました。...全部読む

StreetFighter848に装着しました。交換作業自体は単純で簡単。固定穴も予め開いているので特に追加作業も必要ありませんでした。ですが、スロットル側の固定穴の位置がイマイチ...全部読む

USB電源やグリップヒーター、ETCなどを取り付ける場合やっぱりリレーを介して置いた方が安心ですが、最近の（特にカウルのない）スポーツバイクはとにかく場所がないのでこのリレーでの出...全部読む

グリップヒーター取付にあたり、(1)純正グリップ及びスロットルの保護(2)ハイスロ化。の2点のために使用しました。グリップヒーターは接着固定するため、純正スロットルパイプを使ってし...全部読む

グラディウス乗りの方には定番のようですね。特に400は左側にエンジンカバーがついているので、熱も気にせず使えそうです。キーが増えてしまうのが難点ですが、裏ワザで共通化ができます。

前車から、バーエンドを移植するにあたって色を変更するために購入。本体（http://www.webike.net/sd/21125581/）は使いまわせるから無駄がなくていいかなと...全部読む

本格的な窃盗犯からはロックで守るとして、出先で少しとめておく時などには威嚇が有効と考えています。前車では汎用品を使っていましたが、専用品であることと、簡易ですがイモビ機能がついてい...全部読む

専用品というだけあって、違和感なく取付できます。メインキーで開閉できるように加工したのでまるで純正品のよう。本体固定のボルトがもう少し質感高いとベターかな。

チェーンメーカー製のスプレーも使っていますが、がっつりと汚れを落としたいときにはこちらの方がいいですね。何せ、ガシガシ洗った後水で洗い流せますから。もちろん、すぐにチェーンルブで保...全部読む

やはり純正のバーエンドってよくできているんですよね。重量もしっかりあるし。ですが、色気がないというか面白みに欠けるというか。つまらないので一度は別のバーエンドに交換しましたが、純正...全部読む

あたりまえだけどタンクはつるつるで滑ります。バンディット250のような小さなバイクでは、着座位置を調整して乗っていたいのでニーグリップパッドを検討していました。スポンジも試してみま...全部読む

常用回転数がそもそも高いため、6速まで上げてもシフトアップしたくなることの多いクオーターマルチにぴったり。クラッチを切っていてもシフト表示してくれます。配線は、専用ですのですべてカ...全部読む

バンディット250Vの水温計のフィッティング用に使用しました。安い割にはしっかりと精度が出ているようです。外側も内側も、今のところ液漏れなどありません。念のため液ガスを塗ったのでそ...全部読む

大したバイクじゃないので、高級なウインカーをつけることにはずいぶんと悩みましたが、やっぱり買って正解！ウインカーって存在感大きいですから。この形と質感がたまりません。ちなみに、10...全部読む

メーター周りを一式交換する際に足りないと嫌なので念のため購入しておいたんですが、インジケーターを専用品にした場合は不要です。汎用のインジケーターなどの場合にはいるってことですね。

10mmのウインカーをブリッジにマウントするのに使いました。HCなどに売っている汎用のステーって10mm穴って殆どないんですよね。なので、穴の拡大加工等したくない面倒くさがりの私な...全部読む

専用品のため、コネクタ差し替えだけでOKです。純正のぼてっとしたインジケーターが許せなかったのですっきりしました。ちなみに、これを使うときには別売りのコネクターキットは不要です。自...全部読む

よくあるベーツライトですが、このサイズにしてはずいぶん明るい気がします。さすがPOSH！どれでもいいって人にはお勧めです。

当たり前ですが、汎用品をステーを加工して付けるよりきれいです。若いときには少しでも安く仕上げたくて汎用ステーを多用しましたが、今回は少し贅沢しました。配線加工も不要で簡単だし、きれ...全部読む