Nicoiti_SEC9さんのインプレッション

ウオタニSP?と同時に交換。元々使っていた30年もののプラグコードと比べれば、格段に良くなっていると思われるが…体感的にはウオタニの力が大きい為単体としては感じられず...全部読む

想像していた以上にしっかりとした造りでした。多少のヒビ(表面)や端っこの欠けなどは有りましたが、塗装前提の商品の為マイナスだとは思いません。パテで補修後、９９工房で自家塗装。クリア...全部読む

純正ディスクの厚みがありすぎてブレンボのカニがパッドを削らないと装着できない為、無駄を排除するべく交換。270φは無いので250φにて。キャリパーサポートも要交換。...全部読む

リヤ17”化に伴い下がった車高を上げた所、純正スタンドでは寝すぎる状態になった為、フレームにダメージが来る前に交換…したのはいいのですが、今度は逆に立ちすぎてチョット不安。サスは最...全部読む

アッパーカウル固定部に移設も考えましたがこちらを選択。純正よりサイズが小ぶりでスマートです。リヤも小さくなりイイ感じ。スモークを選びましたが、やや濃い過ぎる様にも思えます。チョット...全部読む

ZZR1400用となっていますが、もちろんニッシンのクラッチマスターに使えます。ニッシン純正の存在意義がわからなくなる価格設定。全く問題なく使えますので本当におススメ。ニッシン製の...全部読む

写真右下に固定。実は35φまでのキャブに対応と気づかず購入。ダメもとでTMR、MJN38φに使用してみたところ、今のところ問題なく使えている。ミクニの純正より若干安いので選んだだけ...全部読む

よく調べなかった自分が悪いのかも知れないが…ごくごく普通のトライドンバンドですね。ここまで来ると、もはやヨシムラブランドで販売する意味があるのか疑問。ホームセンターに買いに行くべし...全部読む

TMRにノーマルコックが干渉したので交換ついでに前にオフセットさせてみたが…必要なかったかも。GPZにピンゲルのコックを取り付けるにはなにかしらのプレートが必要なのでセットで購入作...全部読む

ノーマルコックがキャブに干渉するので交換形状と質には満足あえて悪い点を上げるなら…リザーブの位置が真ん中の為、位置合わせがざっくりで使いにくく感じる。それぞれの位置でノッチのような...全部読む

セールで安くなっていたのでついつい購入写真の時点では左右逆に取り付けたためアクセルを開けるとコードが引っ張られる状態に・・・指先を温めるのではなく、網目の部分を横に持ってきて手のひ...全部読む

元気がなくなれば早め早めに買い替える様にしていますので安くて、名の通ったメーカー(良くも悪くも)という事で今回はコレ。昔アメ車に使った事があります。その時は正直いまいちでしたがさて...全部読む

わかりずらい写真ですが下からです。通常アーチ状になっているリヤフェンダーの後ろ半分が平らになり、そのスペースが荷室になります。とはいえこれだけではテールランプなどの配線を入れたりし...全部読む

街乗り主体なので…安い事はイイことだ。見た目がゴールドであれば特にこだわりはありませんでした。とは言え駆動の超重要構成部品ですのでやはりそこそこの信頼性は欲しい…結論がコレ。同じよ...全部読む

セールで安かったので購入気温の下がってきた12月でも朝一から特に温めもせずに高速をカッ飛んで出勤していますが不安はありません。ツーリング主体の製品の様ですがそこそこハードなブレーキ...全部読む

どうせならと社外品に交換。純正よりも高圧力タイプなので夏場など効果に期待。半面30年選手の部分も多分にある水回りのどこかが破綻しないか若干の不安も。実際タンク下のパイプから水漏れし...全部読む

純正と比較すると効き具合の調整が3段階→6段階くらいに増え(体感、当社比)、握れば握るだけ思い通りに効かせる事が可能になった特に良い点：この価格でこの性能はコスパ◎※キャリパー及び...全部読む

良い点：コスパ◎取り付けが簡単とにかく扱いやすくなった悪い点：無いと言い切れる感覚的にはどんな状況でも止まれる気がする止まるだけでなく調整に幅が広がったので走りやすい純正とは雲泥の...全部読む

他社製も検討しましたが、サブフレームがアクティブ製なので合わせる事に…良い点：純正だとすっきりしないオイルクーラー周りがスッキリ悪い点：純正オイルクーラーとのフィッティングに難有り...全部読む

純正ボルトに錆が浮いていたので交換アルミなので当面錆の心配は無くなったワンポイントにはなります。合わない色を選ぶと悪目立ちしそうなので注意。