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くまぞさん
2017年05月14日 公開中
アドレスV125Sのクラッチ分解に使用しました。34mmロックナットにピッタリで精度は良いと思います。コスパ最高です。
2014年09月26日 公開中
アドレスV125のノーマルブレーキがあまりにも貧弱で強化は必須。リヤは解決済みですが、フロントブレーキは未だ手を付けてませんでした。200mmディスク、kx85キャリパー、パッド交...全部読む
2014年06月03日 公開中
アドレスV125Sに使用しました。総走行距離は3000kmとまだ少ないのですが、アドレスはカーボン蓄積によるエンストが起こりやすいとブログ等でよく見かけるので、その予防策として添加...全部読む
2014年05月25日 公開中
アドレスV125Sのプラグ交換に使用しました。この車両はプラグ交換用のメンテ窓とプラグが一直線上にないので若干斜めに回せるユニバーサルタイプが必要でした。価格も安く、非常にコストパ...全部読む
2014年05月25日 公開中
NGKサイトで確認したところプラグ交換の目安は3000km~5000kmと記載されてましたので、走行距離が3000kmになったのを機会にスパークプラグを交換しました。選んだのは以前...全部読む
2014年04月17日 公開中
足回り強化の一歩、リヤサスを交換しました。SP武川製のリヤショックアブソーバーです。評価の高いデイトナ製と迷いましたが、車高が上がるのを嫌ってこちらにしました。ノーマルのようにポン...全部読む
2014年04月14日 公開中
しっかり脱脂できますし、逆さでもスプレーできるので便利です。あと…価格が安いので惜しみなく使えます(笑)DIYで作業する方なら手元にいつも置いておきたい一本ですね。
2014年04月14日 公開中
アドレスV125Sに使用しました。フルノーマル車両に19gから17gへ軽量化してしばらく様子を見ていましたが、もう少し加速を良くしたくて15gへ変更しました。ちなみに今回はグリスレ...全部読む
2014年03月03日 公開中
アドレスV125Sに使用しました。走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。始動直...全部読む
2014年03月03日 公開中
アドレスV125に使用しました。アドレスはオイルの給油口が小さいので購入しましたが、差し込むと道がほとんど塞がってしまい給油に相当時間がかかりました。これならオマケでついてくるノズ...全部読む
2014年03月03日 公開中
アドレスV125Sに使用しました。走行距離が1000kmに到達したので今回が初めてのオイルフィルター交換になります。交換作業は自分で行いましたが、純正と全く同じサイズですので取り付...全部読む
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