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よーこーさん
2014年11月21日 公開中
ヤマハMT-09にACTIVEのフェンダーレスキットと同時装着しています。同メーカーだけあって、ナンバー灯の部分を逃げる様な作りになっていて、ジャストフィットします。ナンバープレー...全部読む
2014年11月06日 公開中
TMAXの2型に使用しています。商品名はエンジンカバーですが、実際は駆動系カバーです。本体はアルミ削り出し、外側はスライダーと同じ様な樹脂製で凝った造りです。精度が高く、台湾製です...全部読む
2014年11月06日 公開中
純正フェンダーは長く、形状的にはイマイチでしたが、泥ハネが懸念されるので、フェンダーレスキットの導入は当初様子見していました。しかし、一度雨の中を走行しなければならなくなり、その結...全部読む
2014年10月09日 公開中
値段が高いので、サードパーティーの製品が発売されるまで待ちましたが、やはり張り出したカバー類の破損を防ぐには、この形状が必要だなと判断し、ワイズギア製を購入しました。取り付けは、純...全部読む
2014年10月09日 公開中
スクリーンとしての風よけ効果は、ほぼ無いですが、MT-09のデザインを崩さなく、後付け感の少ないワイズギアのフライスクリーンを購入しました。取り付けは、ステーもスクリーンもウェルナ...全部読む
2014年10月09日 公開中
Webikeのインプレでも高評価で気になっていましたが、営業の方と話す機会があり、気になる点を色々聞けたので、今回購入してみました。他の商品にもメリットはあるので、あえて比較は止め...全部読む
2014年08月01日 公開中
いままでコンビネーションレンチは、スタビレーを好んで使用していましたが、たまたまネプロスを借りたとき使いやすさを気に入り、購入してみました。精度・メッキの質、どれをとっても文句のつ...全部読む
2013年12月16日 公開中
純正レバーはレバー位置がアジャスト出来なかったので、こちらの品を購入しました。取り付けは、純正レバーを外して付け替えるだけなので、初心者にも簡単に行えるはずです。その際、ピボットピ...全部読む
2013年12月16日 公開中
取り付けは、純正フィラーキャップを回して外して付け替えるだけ、超簡単です。珍しいブロンズアルマイトにヨシムラのエンブレム。チラリと見えたときに通だと思わせる渋めの逸品です。
2013年10月08日 公開中
2型TMAXのリヤブレーキ整備のために購入しました。パーキングブレーキ付きスクーターのリヤブレーキパッド交換の際は、このSSTを使用しキャリパーピストンを回しながら押し込みます。そ...全部読む
2013年10月04日 公開中
取り付けは、純正レバーを固定しているナットとボルトを外して付け替えるだけです。その際、古いグリスを落として、きちんとグリスアップしましょう。アジャスター付きでレバー位置が調整出来て...全部読む
2013年09月30日 公開中
TMAXのリヤフェンダーをカットするとリフレクターが無くなってしまうので使用しました。また、ナンバープレート破損防止のためにも使用しています。取り付けは、ナンバープレート固定ボルト...全部読む
2013年04月09日 公開中
【Webikeモニター】いままでストンプグリップのクリアーを使用していましたが、端が捲れてきたのと経年劣化で黄ばんできたので、こちらのテックスペックに交換しました。取り付け自体は、...全部読む
2012年06月05日 公開中
シュっと吹き付けて拭き上げるだけで、濡れたような艶が出ます。説明書に拭き取りには、100%の綿ウエス推奨と記載されていますが、マイクロファイバーウエスを使用した方がムラになりにくい...全部読む
2012年05月07日 公開中
【Webikeモニター】FZ1のハンドルポストに使用しました。取り付けてしまうと埋まってしまうので、写真は取り付け前のボルト単体です。いままでに無かった黒染めのテーパーキャップでワ...全部読む
2012年05月07日 公開中
FZ1のハンドル交換時に使用しました。ありきたりな形状のバーエンドは嫌だったので、こちらを購入しました。取り付けもボルト一本で簡単です。削り出しの形状やアルマイトの質感も良いです。
2012年05月07日 公開中
ヤマハFZ1に使用しています。柔らかく、グリップ感があるので手に吸い付き高速巡航での疲れが軽減されます。デザインも素敵です。耐久性は純正より劣りますが、この値段なので、年に1回交換...全部読む
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