さとさんのインプレッション

交換しました。前後の向きが、どちらでも良いので、セットする時に気を付けなくてよいので、気が楽だ、特に今のところは、支障無く走っています。

アドレスV125、のチューンナップエンジンに使用、標準プラグで安くとも、今のところ、何も問題ありません、これで十分です。（ノーマルエンジンには、番手が6のようです。）

アドレスV125の純正ミラーには、アダプターが付いてるが、ナポミラーにはアダプター付けれないので、ナットがしめにくいのです。取り付けは大変です。腕次第でうまくしめれれば、車幅が、片...全部読む

ゴールドスモークのこの色だが、もう少し濃いかと、思っていたが、濃いほうが良かったが、ミラーの反射かげんも低いような気がするが、残念純正なので作りは、しっかりしてます、薄めのシールド...全部読む

取り付けは、説明書どうり付ければ、問題なし。配線はギボシを使用し、付けたが、今のところ特に問題なし。時計、と　オドメーター、が付いてるのは、便利です。細部の作りがしっかりしている。...全部読む

ナンバープレートに角度がつきます、少しなので、後ろから見て、番号が読めない、程のこともない、なので、切符を切られることも、ないと思うが、プレートを付けようと思ったが、穴の位置が合わ...全部読む

なるほど、リヤの車高が少しUPします、体重が重めの者としては、ありがたいです、リアだけ上がるので、ポジションがすこし前のめりになります、性能は上がってるかもしれないが、乗り心地はノ...全部読む

アドレスV125が、走行　15000KMを超え、交換時期と思い、替えました。古いエレメントをはずすと、ほこり等が、かなり付着しており、かえて良かったです。交換後、走行しておりますが...全部読む

色は意外にも真っ黒でした。取り付けてしばらくは、あたりが出るまで時間がかかりましたが、あたりがでてからは普通に効いております。高速走行時からのブレーキでも、安定して効いております。...全部読む

アドレスV125はもう15000kmほど走行。そろそろ交換時期と思っていたので、交換作業。古いベルトを外すと、少しベルトの横部分が減ってきていたので、ちょうどいい時期での交換でした...全部読む

アドレスV125に純正パッドから、赤パッドへ交換しました。赤いパッドが見えてカッコいいです。ブレーキの効き具合は良くなっています。コントロールもしやすく、激しい走行や山へ行った時の...全部読む

頭がでかいので、XXLを購入しました、かなり頭でかいんですけど、すっぽりと余裕ではいりました、エアインテークが効いてるので、内部に風が入って、むれは解消されます、内側がメッシュ素材...全部読む

あまりブサイクな自分の顔が、みんなに見られるのも、いやなので、ミラーにしました。ソフトスモークなので、全然見えないって事はなく、天候と角度によっては、顔は、うっすらと見えます、視界...全部読む

GIVIのこのE370はデザインがカッコ良いですね、ちょっとアドレスV125には、大きい気もしますが、冬場は上着とか荷物をかなり入れますので、これぐらいの容量は必要です、これで、2...全部読む

ウェイトローラー交換時に必要なため、購入しましたローラーにつけて、セットアップ、つけやすくて、問題なく出来ました、今のところ、駆動系は問題なく、快調に走っております

アドレスV125に使用してます。とりあえず[大は小をかねる]、と思い一番大きな物を買いました。アドレスには少し大きすぎたかな？笑。まー容量は大きいですよー。すりぬけには、少し気を使...全部読む

冬場は寒いので、ネックウォーマーは必要ですね。鼻から頬から耳までカバーできますので良いですね。ただ鼻までかぶせると、ヘルメットをかぶると、シールドが曇りますね。メガネも曇ります。鼻...全部読む

アドレスV125のマフラーを換えるときに使いました。エキパイのナットをはずす時に六角棒とか普通のボックスでやると、エキパイに干渉してうまくはずせません。これを使用すると長いのでうま...全部読む

丁度良い容量、大きさですね、かなりの物が入ります。ヘルメットとあともう少しのものが入ります。アドレスV125につけると丁度幅が同じぐらいで、後ろから見ると一体感があり、大きさも適当...全部読む

良い点：見た目。エキパイがクルッと一回転していたりして最高にかっこいいです。性能的には低速の落ち込みは無くノーマルと同等ぐらい。高速では80Km付近でドーンと盛り上がるかんじです。...全部読む