Kyokunさんのインプレッション

いつ交換されたか定かではない納車時に装着されていた他社のスチールが錆びて片減りもしている様なので、スプロケットと共に交換しました。ゴールドは錆に強いと聞きます。MTに装着していたR...全部読む

ハヤブサはツーリング向きでもあるためか？ゴムステップが標準であり、またオモリも付いており、重い！アクティブさんのステップバーは軽くて滑りにくいので踏ん張りが効き、マシンが軽く感じま...全部読む

空冷のセローは外気温や連続使用時間によってシフト感覚がかなり変化します。セローには奢りすぎとのご意見があるかもしれませんが、標準オイルとの比較では交換効果ありです。シフトペダルの抵...全部読む

製品の問題ではありません。厚めのガラスフィルムを貼っている場合、四隅で押さえるのでフィルムが浮きます。フィルムは貼り直しになります。

2017年９月に装着 明るさ見やすさ、車検も通った。近頃、チラツキ・照度の低下が発生し使用を断念した。一年半、距離にすれば8000km程度耐久性は高いとは言えない。

100%痛くならないとは言えませんが、痛くなるまでの時間（距離）は延びます。NC42のシート形状でデザインしたのかと思うほどフィット感は抜群です。雨天使用も可能なのも普段からバイク...全部読む

特にハンドルにかけることもせず、持つときもつぶしたりした事は無いのですが、２年程度でへたってきました。冬シーズン、しっかり立ってくれていないとシールドの曇りにもつながるので交換しま...全部読む

元々のサイズは59-60用、頬の部分が緩くなってきたのでワンサイズ下げて57-58用にしてみました。フィット感が良くなり、肌触りも新品時に戻り非常に満足しています。

内装を洗うこともできるし交換も簡単汗を吸うと中のスポンジも劣化するので、１年に一回交換しても良いと思います。サイズも変更できるので、フィット感を変えることもできますね。

しっかりしたつくりで、色合いも良い。ホンダ車の場合「ＣＢ］ロゴもありますが、やっぱりWYVERNエンブレムタイプが良いですね〜

タンデムバーのボルトキャップを一つだけ紛失劣化しにくい製品を探していたところ、たどり着きました。純正品も一個約２００円なので、それほど高くはありません。取付けがし易いので、逆に外れ...全部読む

ＮＣ４２の純正フレームホールプラグは、経年でかなり緩んできます。この製品は、アーマオール等の使用を必要とするくらいカッチリはめ込むことができて、外れる心配が少なくなります。価格は少...全部読む

ヘッドライトケースの中の配線から、簡単にマイナス(アース)が確保できます。純正配線に割り込むだけ、純正配線に傷つける事無く、アースが確保できます。価格は高めですが、車種によっては2...全部読む

バッテリーからリレーを挟んで電源を確保する方法やアクセサリー配線から分岐させることも可能ですが、ＮＣ４２の場合、バッテリーケースがほとんど隙間無く、カバーもギリギリなサイズで余計は...全部読む

フロントはダブルディスクだからか？ それとも元々のパッドの厚みか？リアのみ6,000kmが限界、フロントはまだまだ残量に不安は無い。RKにしようかと考えたが、在庫切れのため、再度購...全部読む

水温計が無いバイクが増えていますね。ついていると安心、更に電圧や時計機能もあってコストパフォーマンスは高い。しかしもう少し薄くて、左右も短くても良いかな〜デイトナの取付ステーも買っ...全部読む

DAYTONA デイトナ:AQUAPROVA 【アクアプローバ】 HG テンプメーターの装着に使用ステーがミラーの足に近く、テンプメーターのボディ全てを乗せることが出来ない。同メー...全部読む

スプレーの塗布量調整が難しく、塗りすぎに注意が必要です。また噴射口をよく確認しないと、別の場所を塗るはめになるので、絶対にマフラーを取り外して周りに何も無い所で塗装しましょう。外気...全部読む

ZRXのテールランプは２灯　片方が通常バルブ、片方をLEDにして反応時間を比べれば、肉眼でも解る早さ。安全面で考えても、美しさで考えてもLED化は必要です。ただし、ZRXの場合、ナ...全部読む