ishさんのインプレッション

LED化は社外のLEDテールに丸ごと交換するか、電球ソケットタイプのLEDを入れるという方法がありますが、これは純正のテールの中に四角のLED基盤を仕込みます。このことにより、純正...全部読む

DRCファン必見！こういう小物があるのはうれしい限りです。オフ車の鍵につけて、オフローダーを気取れますよ！？

ノンシールチェーンということで、よく特性を理解した上で選択することが重要だと思います。まず、よく手入れされた状態であれば非常にスムースに動きます。高速時はシールチェーンのほうが潤滑...全部読む

ノーマルと比べると驚くほど軽いです！加工も丁寧に行っている印象を受けます。好みが分かれるところですが、色はおとなしいアルミ地肌色に近いです。私はノーマルの雰囲気を壊さないので非常に...全部読む

装着車両は6V前期ゴリラの88cc仕様、ヘッドはノーマルを加工したものにPC18キャブの組み合わせです。武川からリリースされていることもあり、定番製品とも言えるものです。武川のライ...全部読む

キャブレターを交換するにあたり、様々な種類を検討しますが、その中でPC18は非常に地味な存在だと思います。しかし、小さい径かつPCキャブのシンプルさの恩恵で楽にセッティングが出せま...全部読む

2stのバイクはチャンバーを社外のものに変えると劇的にエンジンの特性が変わります。ノーマルは低回転から全域にトルクが出るような設定になっている美点はありますが、出力規制でチャンバー...全部読む

ボアアップというとビギナーからは難しい作業のようなイメージがありますが、ボアアップに必要な部品がすべて入っているこのキットなら心配御無用。親切な説明書によりプラモデル感覚でボアアッ...全部読む

バイクの後ろにケースをつけるのは正直、デザイン的に好きではありませんでした。しかし、利便性を求めて付けたが最後。もうケースのないバイクには乗れません！特にこのE450は低価格であり...全部読む

ピリオンライダーが不慣れな場合、ライダーは非常に乗りづらいものですが、このバックレスとがあると安心感があるようで、力を抜いてもらえるので乗りやすくなります。取り付けは穴あけが必要に...全部読む

いまどきLEDの部品は安いので自作すればここまでお金を出さなくてもよいのですが、GIVIベースと組み合わせるとケースの脱着時に配線の抜き差しが不要なので、非常に楽です。ここが接触不...全部読む

サイドケースを選ぶときに気になったのは、サイドへの張り出しで乗りづらくなるのではないかという点です。E21はスリムな作りでハンドルより5cm程度しかはみ出ていないので、すり抜けの感...全部読む

エア抜きはレバーをニギニギして、ブリーダー緩めて締めてでやっていたのですが、とあるバイクはブレーキ配管の取回しが悪いのか？さっぱりエアーが抜けてこない。そこで困って負圧でエアーを抜...全部読む

商品自体はごく普通のリムプロテクターです。ただ、リムプロテクターが2個セットで売られているのに対して、この商品は3個セット。私を含めタイヤレバーを3本使ってタイヤ交換する人も多いの...全部読む

購入して最初の使用で、グリップの部分がレバーから取れてしまいました。こういう詰めの甘さが値段の違いになるのでしょうね。レバーの長さもあと少し長いほうがよいなと感じました。

いろいろご意見があるかとは思いますが、主観では自走で林道に走りにいって遊ぶのにはもってこいのタイヤだと思います。舗装の峠道でもそれなりに楽しめますし、未舗装でのグリップもそこそこあ...全部読む

XR600を公道仕様として乗るにあたり、ノーマルタンクの小ささはツーリングに使うのに問題となるポイントです。その解決策のひとつがビッグタンクの装着となります。いくつかのメーカーから...全部読む