HIRO81さんのインプレッション

スピード＆タコメーター交換時に、このダンパーが消耗してるのを発見。旧い車両の場合、ゴム部品のほとんどが劣化してると思います。メーターは精密機器の為、振動を緩和させる措置を施しておか...全部読む

Ｚ用のシートには多数のタイプが存在します。同じアンコ抜きでも、メーカーによってシルエットが違ったり・・・。このＳ１タイプを買った理由は特にありません。純正パターンのアンコ抜きは、み...全部読む

これはお奨めです！私の車両は４気筒の為、キャブも４連。そして４連キャブというのは「同調」と呼ばれる物がありますよね？この「同調」というのは、全部のキャブが同じ動きをしている事。「最...全部読む

Ｚ１に乗ってます。ニュートラルスイッチが点灯しなくなった為、原因追及したらココが問題でした。最初はニュートラルランプの球切れだと思いましたが…。Ｚ１の純正は樹脂で出来ています。この...全部読む

以前、インプレ書きましたが取り付け前でしたので、もう一回書かせてもらいます。私は『3/8NPT』を買ったんですが、Ｚ１のタンクに取り付けるには、加工が必要だと聞いておりました。『1...全部読む

Ｚ１に取り付け、走行後の感想です。Ｚ１の純正はチェーンサイズが６３０ですね。こんな重いチェーンは時代遅れだ！って事で５３０で！どうせなら、フャイナルも変更してやろうと思いました。純...全部読む

大満足です！！さすがＡＰ。フロントもロッキードで揃えてあります。Ｚ１はドラムブレーキですが、ディスクに変えてあります。で、バックステップについてきたマスターはニッシン。で、キャリパ...全部読む

Ｚ１に取り付けました。Ｚ１のフロントフォーク３６パイですが、私は３８パイの物に交換してありますので、こちらの３８パイの物を買いました。やっぱり、カフェレーサースタイルが好きなんで、...全部読む

オイルパンのボルトなんて目立たないだろうと思いましたが、変えたのと変えてないのとでは大違い！通常は普通のボルトが付いてると思いますが、ヘキサゴンですので、作業性も増すと思います。

エンジンをオーバーホール時に交換しました。ノーマルより、しっかりしてて満足度はあります。見た目もガラリと変わるので、カスタム派の方にはお薦めです。他社の、ジャッキアップ出来るマウン...全部読む

ノーマルのテンショナーはショボい感じがしたので交換しました。エンジン関係のパーツはサンクチュアリの物を使おうと決めていたので、このメーカーに決めました。キャブをＦＣＲに変えると、こ...全部読む

カワサキＺ１に乗ってます。このロックを買おうと思ったのは、誰に聞いても「丈夫」「盗まれた事が今まで一度もない」等、悪い話を聞かなかったからです。他のメーカーと比べると、かなり値段は...全部読む

レーシングキャブ購入の前に購入。まず、見た目での感想ですが、かっこいい！の一言です。ON、OFFの切り換えも非常にスムーズです。何の文句もありません！　Ｚ１に装着する際は、この60...全部読む

まず、商品の大きさに驚いた。さすがアメリカ。　キャブ周辺でキラキラ光り、嫌でも目立つ。でも、それがかっこいい。　中にフィルターが入ってて、それだけの交換が出来ます。そのフィルターも...全部読む

最後まで、マルチテンプメーターと悩みましたが、油温管理だけ出来ればいいかなーって感じで購入しました。値段で決めただけですが、結果後悔してます。多分、近い内買いなおすと思います。。。...全部読む

ノーマルハーネスが劣化してきた為、このセットを購入し、交換しました。説明書を見ながらやれば、自分で取り付け出来ると思います。　　　　　まず、良い点。・ノーマルでは、ヒューズが一個し...全部読む

Ｚ１に乗ってます。この商品を購入しようと思った理由は、キャブを交換したくて…。そうなるとハイスロも入れなくては…。で、この薄型スイッチが必要となった訳です。ＰＭＣからＺ１用に加工済...全部読む

右側を薄型スイッチに交換したら、やっぱり左側も新しくしたいなーと思って購入。このスイッチで一番期待してた事は「ウィンカープッシュキャンセルスイッチ」。　Ｚ１にはそんなん付いてないか...全部読む

キャブを交換しようと思い、まずハイスロから取り付けてしまおうとゆう事で購入しました。他の製品の評判を聞いてたら、やっぱ値段も安く、質もいいアクティブ製になりました。ノーマルキャブに...全部読む

Z1にこちらのマフラーを取り付けてます。ヨシムラとモリワキからも似た様なタイプが出てますが。勿論、元は上のメーカーですが…。このマフラーの良い所は、サイレンサーがボルトで止まってる...全部読む