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インプレッション (6件中 1件目〜)
バイクパーツ
DID:大同
VMシリーズ 50VM チェーン
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR1100 ( RS ) 92-02
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-26
評価:
チェーンは知らず知らずのうちに抵抗が大きくなっています。
ゴムのシールがちぎれてきたのと若干錆が出てきたので今回交換しました。
交換前にジャッキアップしてタイヤを回し、交換後にもう一度回したところ明らかに回転数&抵抗感が違いました。燃費も少しUPしました(
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バイクパーツ
アエラ:AELLA
クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12(ストリート汎用)
対象車種:
汎用
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-19
評価:
ゼファー1100に取り付けました。確認の為、街中や幹線道路、農道等を70kmほど走行。
走り出して気付いたのは加速が多少スムーズと言うか滑らかになり、エンジンの微振動が減ったのかゴリゴリとした加速がスゥーっと鋭く吹け上がるような感じになりました。
エンジン
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バイクパーツ
CF POSH:CFポッシュ
オイルフィラーキャップ
対象車種:
KAWASAKI : SUZUKI ZEPHYR400 [ゼファー] : ZEPHYR [ゼファー] X : ZXR400 : ZXR-2 : ZXR1100 : ZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR1100 [ゼファー] : Z750 RS : Z900 RS : ZX-4 : ZX-10 : ZXR250 : ZXR250 R : ZXR400 : ZXR400 R : ZXR750 -90 : ZXR750 R -90 : ZZR250 : ZZR400 : ZZR1100 : BALIUS [バリオス] : GPX250 R : GPX250 R-2 : GPX400 R : GPX750 : Z400 GP : Z750 GP : GPZ250 R : GPZ400 R : GPZ600 R : GPZ750 R : GPZ900 R : GPZ250 : GPZ400 : GPZ400 F : GPZ550 F : GPZ750 F : GPZ1100 F : Z250 FT : Z400 FX : Z750 FX : Z1000MK-2 : VULCAN400 [バルカン] : ELIMINATOR250 [エリミネーター] : ELIMINATOR400 [エリミネーター] : ELIMINATOR750 [エリミネーター] : ELIMINATOR900 [エリミネーター] : GSX750 S-1 : GSX750 S-2 : GSX750 S-3 : GSX750 S-4 : GSX1100 S : GS750 : GSX400 E : GSX400 FS-IMPULSE [インパルス] : GS650 G : GSX400 F
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-12
評価:
純正オイルキャップが大きなマイナスドライバーで開けるしかなかったのですが、サイズが合わずやりにくかったのが確実に開け閉めができるようになりました。
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バイクパーツ
DNA
カスタムフィルター
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR1100 [ゼファー]
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-12
評価:
DNAカスタムフィルターとダイノジェットST-3を組みました。
マフラーとの相性もあるらしいのですうが、基本セッティングのままで調子がでました。レスポンス、燃費共にバッチリです。
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バイクパーツ
モリワキ:MORIWAKI
MONSTER STAINLESSマフラー
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR1100 [ゼファー]
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-12
評価:
近所迷惑にならない音(車検時測定94db)でショートカットオイルパン付きで、そこそこの性能。排ガス規制前の車両には邪魔なキャタライザーが付いてました。なのでくりぬいて使用。効果はバッチリ(^v^)
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バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
ゴールデンパッド
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR1100 [ゼファー] 92-06
投稿者:
サーブ
さん / 掲載日時:2008-05-12
評価:
純正パッドが鳴きや効き具合にイマイチ頼りなかったので交換しました。交換後効き具合&コントロール性においてストリートでは安心してハードブレーキングができるようになりました。
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サーブさん
誕生日:
10月27日
血液型:
AB型
都道府県:
茨城県
活動エリア:
関東周辺