TAGさんのインプレッション

ヤマハTDR80を12V電装化した状態に取り付けました。心配のあった長さの問題も、干渉無く収容出来ました。夜間の街中を走行した程度では、明るさ、ハイとローの切り替え、照射範囲に不満...全部読む

ヤマハTDR80を12V電装化した状態に装着しました。装着しようとして力をかけた所、LED取り付け基板部分が陥没、バルブ中間部で空回りして破損しました。部品の結合がグルーガンでチョ...全部読む

TDR50/80のバッテリー収納スペースにそのまま収まる（高さが低いので3cm程度のゲタが必要）ので、必須パーツだと思います。付属の接続端子が車体側と異なるのでギボシの付け替えが必...全部読む

「バックステップ」となっていますが、実際は10mmアップのみです。バンク角の確保が狙いのパーツだと考えて良いと思います。従来の他社製品よりもシャープな外見なのが良いと思います。強度...全部読む

防水仕様ではないという事で心配がありましたが、約二年目にLEDが一箇所ダウン、約三年目にもう一箇所ダウンしました。これだけ持ては価格相応でしょう。当然かもしれませんが、接続箇所や併...全部読む

左側チャンバーの上面がオイルで汚れていたら原因はほぼこの部品の劣化です。メーカーで単独部品の設定が無いため、いままでは補修に苦労しましたが、これでひと安心です。（これを交換して駄目...全部読む

NS400Rにはケーブルが短い場合があると説明されていますが、2015年10月に購入したものは充分な長さになっていました。（逆に余る程長いです）形状はノーマル互換で、取り付け説明書...全部読む

パーツナンバーの記述などはありませんが、専用形状に成型されているので、あまり悩まずに交換可能です。純正パーツよりも10mm程長い場合が多く、一度取り付けて余分があると感じたら、よく...全部読む

配線は、深く考えずに＋-は延長線を自作してバッテリーに直結、スイッチ線はメーターパネルの水温計の電源に取り付けました。（おそらく）誤差も無く、正確な値を表示していると思います。リモ...全部読む

吸収体のオイルの吸収がそれほど早く無いので、オイルを注ぎはじめてすぐに溢れさせてしまいました。注ぐ前に、箱の中央あたりの吸収体をかきわけて穴を掘っておいた方がいいと思います。

80mm径のサイレンサーに使用するために購入しましたが、締め付け部をピッタリ閉じると保護ラバーバンド無しで75mm程度になりました。逆に保護ラバーバンドを取り付けると、締め付け部が...全部読む

リンクの装着と圧入、ピンの破断と破断面の仕上げに10分もかからず、恐ろしく簡単な交換作業でした。リンクプレートの圧入のみで、ピンの有効突き出しが0.5mm程度と、見た目の強度に不安...全部読む

DID製530サイズチェーンのリンク部分のかしめピンを外すのに使用しました。チェーンの一番弱いであろう箇所なので、苦も無く外す事が出来ました。必要充分です。

対応車種に表記がありませんが、NS400Rに対応しています。スピードメーターの針の動きがおかしくなったので、メーター自体の故障かと思いきや、単純にケーブルの劣化でした。交換後の針の...全部読む

ホンダ NS400Rに流用しました。純正パーツはまだ入手可能ですが、対応保証のあるリプレイスパーツは廃番なので、手持ちが無く緊急に必要な場合はコレでOKです。

ホンダ NS400Rのリアに何とか収まる仕様だったので、思い切って付けてみました。リアの高さが少々上がった気がしますが、違和感はありません。タイヤと車体（チェーンカバー、リアブレー...全部読む

すでにノーマルパーツが絶版なので、亀裂が入っていて車検に通らなかった際には助けられました。薄く、軽く、視界の歪みも無いので満足度は高いと思います。断面が切りっぱなしで、フチゴムを付...全部読む

ノーマルキャリパー＋ステンメッシュホースとの組み合わせで使用していますが、ノーマルのマスターシリンダー以上の効きとなりました。ノーマルは「最初は緩く、握れば握るほど効く」印象でした...全部読む

供給の良さと価格の安さ、耐久性の高さで、不況のご時勢にはとてもありがたいタイヤです。長期間使用すると、フロント側の溝の前後で減り具合に差が出て段差が出来、極めて平滑な路面上ではそれ...全部読む

NS400Rの純正ミラーは「自分の腕と路肩しか見えない」事で有名ですが、これは後方の様子もしっかりと確認出来ます。さらに片方だけでもかなりの広範囲を視認出来るので、安全性が高まると...全部読む