exanさんのインプレッション

アドレスＶ１２５ＧＫ７のオイルドレンボルトのガスケット用にＭ１０×１８．５ミリ(メーカーサイトでは１９ミリ表記)を購入しました。何回も使用していますがオイルもれ等も一切...全部読む

ノーマル→デ○トナ強化サスと交換していましたが、ギャップを超える時のリアの突き上げで腰にかなり負担がかかっていました。散々悩んだ末に購入してみました。ほんとはオーリンズを...全部読む

Ｋ７に装着しようと購入しましたが･･･明らかにバイクの外装に干渉するのでエアクリーナーの表面カバーを何度か加工してフィッティングを試みましたがやはりスペース的に無理がありました。リ...全部読む

価格的にも性能的にも純正品とほぼ同等と思われるのですが色が黄色なので汚れ具合が一目でわかるのがこの商品の最大の良い点でしょう。ただし洗って再使用する場合は黄色という色の特性上落ち切...全部読む

モータウンのサマー系グローブはフィット感が良くて２つほど愛用していたの購入することにしました。しかしこいつはてのひらの素材が妙にべとつく感じで汗ばんだときの装着・脱着感が最悪。たし...全部読む

雨天時と秋〜冬〜春にかけて使ってます。完全防水ではないので水分がしみてくるのですがムレ効果があるので冷たさはあまり感じません。逆に暑い時は汗でムレムレになるので使いたくないです。真...全部読む

夏のツーリング用に購入。各所にプロテクターが備えてあってかなりの安心感があります。ただ、プロテクターのせいで親指の動きがかなり窮屈に感じました。「グー」と「チョキ」は余裕で出来るの...全部読む

アームカバータイプの「脇の下の血管を圧迫」する点が気に入らなかったので、すぐに長袖Tシャツタイプの物に乗り換えました。ただ長袖タイプは上に着たTシャツ等のフィット感がまるで無くなる...全部読む

アドレスV125G　K7に装着しました。絶対的な制動性能は上がらないものの、握り始めのブレーキタッチがかなり良くなりました。金額が安いのでリプレイスはもちろんのこと、フロントブレー...全部読む

アドレスV125G　K7に装着しました。15％ハイスロ化と謳っており、確かにアクセルの握り直しをしなくてよくなりました。欲をいえばあともう少しといったところなのですが、この価格でこ...全部読む

アドレスV125G 　K7にキタコのスーパースロットルパイプと一緒に取付けました。思っていた以上に柔らかくて少々面を食らいましたが、装着したところなかなか良い感じです。純正のグリッ...全部読む

夏場のオーバーヒート対策の前段階として油温管理が出来るSP武川のスーパーマルチLCDメーターを導入しました。セルスターターボタンとFブレーキレバーのみですべての設定・切替が出来るシ...全部読む

ノーマルパッドがそろそろ限界だったので評判の良い赤パッドを入れてみました。結果からいいますとノーマルより少しだけ効きが悪くなりました。最初はディスクとの馴染みの問題かと思っていまし...全部読む

アドレスV125GK7に取付けたところブレーキタッチがかなり良くなりました。特にハードブレーキング時に普段より数ミリほどレバーが握り込めてしまうあのイヤな遊びがなくなりました。ただ...全部読む

ブレンボの新カニ用に購入。板バネ状のストッパーがない分、ノーマルのピンよりも抜き差しがし易いです。価格はちょっと張りますが見た目がキレイですのでオッケーでしょう。ちなみにキャリパー...全部読む