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ニュルスペックさん
2022年09月13日 公開中
コースも林道ツーリングも同社のファストバックを使用していましたが、さすがにツーリングでの使用は辛いので別途Gアドベンチャーを購入しました。ひねり方向のガードがありませんのでハードユ...全部読む
2022年09月10日 公開中
最近はカジュアルなライディングシューズが増えてきて嬉しく思います。普段靴は26.5㎝を履いておりますが、27.0㎝がジャストサイズでした(27.5㎝は大きすぎて返品させて頂きました...全部読む
2014年05月24日 公開中
グラストラッカーのハンドルを低く狭くする為にコンチハンに変更したのですが、クラッチワイヤーが弛んで見た目や操作感も悪くなってしまった為、購入しました。100mmショートのお陰でワイ...全部読む
2013年07月29日 公開中
シングルディスクのT-MAXのフロント用をVMAXのリアに使用致しました。全くのボルトオンで装着可能です。純正の分厚いベンチレーテッドディスクと比べると随分スッキリとした印象になり...全部読む
2013年07月29日 公開中
適合はドラッグスター用ですがVMAX1200にポン付け可能です。見た目がシャープになり満足しておりましたが、ステップバーが純正より長くなってしまい、停車時に足を着こうとするとバーが...全部読む
2013年01月28日 公開中
純正のポジションには特に不満は無かったのですが見た目に不満があった事と、ワインディングを走る際にもうちょっと後ろだと楽しいかなと思いバックステップを導入致しました。純正に比べ105...全部読む
2012年10月18日 公開中
NSR250Rにエトスチャンバーを装着しており、チャンバー本体とフランジの間のOリングとして使用しました。元々着いていたOリングが劣化していたのでエトス純正のOリングを頼んだのです...全部読む
2012年08月02日 公開中
ゲイルスピードのホイールを導入したと同時に、メーターギア、フェンダーカラーと共に交換しました。取り付けはノーマルと付け替えるだけなので、スプリングの脱着さえ何とかなれば比較的簡単に...全部読む
2012年08月02日 公開中
ホイールがアルミポリッシュで時折コンパウンドで磨いていたのですが、研磨用のクロスがすぐに真っ黒になってしまい洗濯するのも面倒になってきたため購入しました。缶の中の綿をちぎって使うだ...全部読む
2012年07月19日 公開中
足着きの向上を図るため、またノーマルシートは座面形状が悪く長時間走行でお尻が痛くなるため座面がフラットなシートへの交換を考えましたタックロール形状である事と、コルビンやCOZYに比...全部読む
2010年10月25日 公開中
前後17インチのラジアルタイヤが履ける事、純正より太いタイヤが履ける事、軽量化になる事など他のバイクのホイール交換よりメリットが多い感じがします。デザインも派手すぎず地味すぎず、他...全部読む
2010年10月25日 公開中
これ一つでだいぶ荷物が載るようになりました。フックも付いてますので、紐やバッグの固定も便利です。モリワキマフラーを取り付けていますが同時装着OKでした(殆どの社外マフラーもOKだと...全部読む
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