KDreamさんのインプレッション

バックステップ装着でダウンマフラーが使用できなくなり、アップマフラーでデザインの良いものを探していました。エキパイが長いアップマフラーは間延びするので、できるだけ太くて、短いデザイ...全部読む

CB250・HORNETは、水温計が異常時のアラーム点灯のみで、油温が気になり、装着することにしました。12V電源で内蔵電池に充電するとのことで、電池交換は不要です。キー電源ONで...全部読む

ホーネット250のリヤの泥はねが凄まじいので、「コワース・リヤフェンダー」を購入し、装着しました。 装着はいたって簡単。左のステップをはずし（完全にはずさなくても作業は可能）、ノー...全部読む

Gorillaのカスタムに使用しました。アルミ材の表面の仕上げの美しさは絶品です。素晴らしいの一言に尽きます。さすがG-Craft社の製品です。このステムによりNSR50のフロント...全部読む

CB250HORNETにシックデザインのロードコメットType1を装着しています。ロードコメットType1でも胸部分に当たる風が十分に軽減（無風になるわけではない。）されますが、高...全部読む

ゴリラにタケガワ「Fit」を装着しています。それまでノーマルマフラー＋PC18で乗っていましたが、始動性があまり良くありませんでした。スペシャルマフラーに換装して驚いたのは、始動性...全部読む

ゴリラの整備用に購入しました。大型車用のメンテナンススタンドを無理して使用していたので、スタンドからスイングアームが外れ、バイクが倒れるということがありました。危険だし、やはり小型...全部読む

gorillaのカスタムで使用。フロント周りをNSR50のフォークを移植し、ディスクブレーキ化したので、マスターシリンダーにタケガワを選択しました。NSRのディスクキャリパー（片押...全部読む

ゴリラのカスタムに使用しています。これくらいのパーツ装着ステーなら自作できる、という感じですが、余程、時間がないとここまでの精度の高さで複数のステーを作るのはやはり無理でしょうね。...全部読む

ゴリラのノーマルメーターを外したので、ハリケーンの汎用メーターを取り付けるため、安価なので購入しました。しかし、ハンドルに通すときにアルミハンドルに傷が付いてしまったり、クランプ部...全部読む

ゴリラのカスタムに使用。NSR50フロントフォーク・30φにサイズ的にもピッタリです。G-Craft社のアルミ製品の美しさは格別です。価格的には、決して安価ではありませんが、装着し...全部読む

ゴリラのカスタムに使用しました。オリジナルのイグニッション、インジケーターを取り外すと、メインキーの装着場所がなくなってしまいます。そこで、イグニッションをキーシリンダーステーでト...全部読む

ジーンズで走るには、安全面で不安なので、3シーズン用に購入しました。サイズは「L」です。身長174cm、ウェスト33inchの体型にぴったりきています。股上も深いので、背中が出るこ...全部読む

ゴリラのカスタムに使用しています。G-Craft社ワイドハブの精度の高さ、加工の美しさといったらもう「素晴らしい」の一言です。装着する喜びというものを感じます。ディスクブレーキロー...全部読む

Gorillaのノーマルメーターを取り外して付け換えました。ノーマルはオドメーターがなく、燃費を計算できないので、エンジンの状態を簡単にチェックできなくて不便でした。まだ、換装した...全部読む

ゴリラのカスタムに使用しました。フロントをNSR50フォーク、NSR50オリジナルディスクとし、マスターシリンダーはキタガワ。そして、ステムはG-craft199mmを使用していま...全部読む

ゴリラのカスタムにNSR50のディスクブレーキを装着しています。ディスク本体は中古部品を流用したので、パッドの純正部品はいつ装着したのかも分からないくらい遣れていたことから、デイト...全部読む

ゴリラのカスタムにG-Craftの199mm汎用ステムを使用した際、ホーンを取り付けるために購入、装着しました。アルミ板を切り出して作成することもできそうですが、G-Craft製の...全部読む

ゴリラのカスタムに「CB72ウィンカー」を購入、装着しました。カスタムの定番として、GB２５０クラブマンにも使用していましたが、その丸みを帯びた愛らしいデザインが何ともいえません。...全部読む

ゴリラのメーターを交換し、インジケーターがなくなり、ニュートラル確認等ができなくなったため、数社の製品を比較してデイトナ製にしました。配線がきれいにまとめられていますので、ギボシを...全部読む