DDさんのインプレッション

この前に装着していたマフラーはたいへん気に入っていたのですが唯一の欠点が、気になりだしたので交換することにしました。それはダウンタイプのマフラーは性能はいいのですが、どうしても音量...全部読む

今まで購入したGクラフトの製品は、少々値段が高くても満足するものが多かったです。しかし、この製品は工作精度がかなり悪くかなり修正しました。ホイールがセンターになったのはいいですが、...全部読む

便利です。今まで小さなドライバーでエアーを抜いてタイヤを交換していましたが、作業が確実に楽になります。本来はバルブに付けておく物なのでしょうが、悪戯が怖いので普段は工具箱に、遠くに...全部読む

Gクラフトの穴無し2.75J　8インチから交換してみました。穴無しのデザインはそれなりに好きでした。しかし、純正ホイールのような4穴タイプは、アフターパーツにあまりないのが購入の決...全部読む

モンキーのホイールを新デザインのものに交換するため、それに合わせてタイヤも購入してみました。今まで使用していたダンロップTT1000GPよりはさすがにグリップすると思います。トレッ...全部読む

音質はこれが本当にモンキーなのかという感じに変わります。スロットルに敏感に反応するし、抜ける感じもいいです。ルックスも最高です。アイドリングは見た目の迫力よりは静かです。自分的には...全部読む

少し人と違うものと思い購入してみました。さすがGクラフトの製品だけあって質感は大変いいです。純正のゲージはエンジンが熱いと簡単に回らなくなってしまいますが、これはレンチで緩められま...全部読む

これを取り付けて、エンジンがかなり熱を持っているのを再認識しました。フィンの先端がかなり熱くなっています。現在、オイルクーラーをつけていないので、これも結構有効なパーツだと思います...全部読む

トレッドの形状、良い感じです。モンキーは8インチの場合、走りにこだわったタイヤの選択枝はあまりないんですよね。どんなタイヤでもそうでしょうが、コーナーは無理すると結構滑ります。今度...全部読む

全長が多少短くなり最高に良い感じです。シートのすぐ後ろにランプ類があって自分の好みになりました。欠点？取り付けられるシートが限定されれること？シートとセット販売も設定してもらい、も...全部読む

形は本当にいいです。Gクラフトのモンキー用グラブバーとセットで取り付けたので、自分のイメージどおりになりました。欠点？座り心地は純正と比較すると大変悪いです。最初はちょっとびっくり...全部読む

88ccに排気量アップしたので安心のために交換しました。取り付けの手間は純正とあまり変わりません。金額を考えると良いと思います。ただ、純正の1枚ディスクのクラッチのつながる感じが好...全部読む

純正、純正タイプ（強化）クラッチを交換するには絶対あったほうがいいです。かなり力がかかるのでもう少し柄が長いほうが力を入れやすいとは思います。クラッチ交換にしか使えない道具なので、...全部読む

新しいタイプになり3段階に容易に調整できるようになりました。使用感はいいです。見た目よりは大変丈夫に出来ています。ハンドルの柄がもう少し太いか、もしくは角ばっているともっと回しやす...全部読む

軽く、フィットする感覚は大変いいです。他のインプレッションにバイザーのことがありましたが、自分のヘルメットは問題なしです。5星ではないのは、購入まで大変待たされたことと、購入してす...全部読む

説明書のとおりにエンジンを組んでいったら、あっけないほど簡単にエンジンがかかってしまいました。しかし、説明書の文章がえらく丁寧な割には、コピーの写真が汚くてほとんど良くわからないこ...全部読む

タケガワのエンジンキットだからスーパーオイルポンプキット にしました。つくりはしっかりしているし、ドリル刃も付いていますが、別に他社の価格の安いものでも良かったような気がします。

Gクラフトのスイングアームのブレーキロッドをデイトナに交換しました。Gクラフトは外側から内側でとめる。対してデイトナは内側から外側でとめる。どちらでも良い事ですが、力の作用点を考え...全部読む

取り付けてものすごく良い感じになりました。純正のフェンダーよりしまって見えます。しかし、どこにも記載がなかったのですが、車体後部の工具ケースは取り外すしかないようです。工具ケースを...全部読む

純正から交換しました。つくりはたいへんしっかりしていますが、ブラックのせいか、あまり費用対効果はありません。バフ仕上げの方が良かったかもしれません。ま、好みですが。