かっちょろさんのインプレッション

GPZ900Rに取り付けました。そもそもGPZ900Rのアップハン仕様で純正ミラーは高さ的に視認性に欠け、ミラー位置の検討に苦慮しましたがこのミラーに換えて格段に向上しました。純正...全部読む

リトルカブに取り付けました。セッティングとしては念のため、メインジェットを5番上げから初めましたが、結局、元に戻してニードルグリップを一段下げるのみで落ち着きました。高回転域での力...全部読む

リトルカブが交換時期にきてたので使いました。小排気量かつ単気筒では4気筒や2気筒とは違い、ある程度は体感する事が出来ます。始動性の向上、レブリミット時の変化など。交換時には是非。

リトルカブのブレーキレバーが曲がったので探していたら、あまりに安かったので試しに購入しました。まず、ブレーキワイヤーが狭くて入らない。無理にいれようとしたらすぐに割れた。取り付けか...全部読む

タイトルどおり、見た目重視で購入しました。おかげさまで純正のチェーンカバーからスッキリとした印象になりました。唯一、利点としてあげられるならチェーンのメンテナンスがしやすくなったと...全部読む

格安バッテリーに持久性を求め、Dトラッカー用に購入しました。バイクの使用頻度として、通勤にも使っており、年間で乗らない期間は約2ヶ月です。前バッテリーはユアサで2年9ヶ月間持ち、こ...全部読む

88ccボアアップ用に使ってますが、安いのと普段チェーン引き等手入れもしてるからか持ちも良いです。

元々、車体のバージンベージュは茶系統のシートなのにカラーを指定できず黒が来た。NTBのHPでは各カラーがあるようだが…何故に選べないのか。仕方なしに黒で張り替えた。モノ的にはしっか...全部読む

ボロボロになった純正グリップを交換する際に購入。タル形状が手の平に心地よくフィットします。クラシカルなバイクにはオススメだと思います。

GPZ900Rのツーリングやサーキット走行用に購入しました。とにかく軽さとリアウインカー下までカチ上がった形状が気に入りました。4-2-1の集合でマイルド過ぎる排気効率ではあります...全部読む

転倒した際にサイドのダメージを軽減する為に買いました。取り付けには裏側のロックナットで固定されているエンジンマウントに装着しなければならないので苦労しますが、仕上がりはそんなに大き...全部読む

他メーカーのシリンダーヘッドバイパスに比べて、ロッカーアーム取り付け部の派手さは無いものの、安さに負けて購入に踏み切りました。性能的にはポイントのオイルラインを増設しているので他メ...全部読む

バーハンドルに変更した為、DAYTONA ニッシン製のマスターに変更したのですがステーが気に入らない為に汎用のブレーキ用とクラッチ用を購入しました。外見はメッキ加工で美しく、形状も...全部読む