nobさんのインプレッション

取り付けは極めて簡単で、がっちりしていますので安心して走れます。横から見るとタンクサイドカバーに隠れているので目立たなくて良いです。強いて言えば、傷防止用のカバーがあれば完璧かと。

かなり力強くなりました。トルクが増しヘッドライトも明るくなり満足です。プラグは#8に替えた方が良いかも。

ヤマハジョグZRに付けました。走行距離1万キロ乗って，エンジンが掛かりづらく信号待ちでも止まることが多くなってきたので、エアエレメントも見たら酷いことに(笑)エアーが入る隙間もない...全部読む

ヤマハのジョグZRに付けました。新車から1万キロ乗って初めて交換。付いていたプラグは芯がありませんでした(笑)びっくりする位調子良くなりました。次回は3千キロ後に交換しようと思いま...全部読む

バイクを持ち上げたらしなって、少し曲がった。軽いバイクなのに信じられない。ホームセンターで丸棒買うだけで充分。使い勝手も思ったほど楽でもない。

仲間３人で使用しています。バージョンアップして、やっと普通に使えるようになりました。しかし、接続した順番で走らないと上手く聞き取れません。音は格段に良くなりました。電話も60km以...全部読む

注文した翌日の午前中に商品が届けられびっくりしました。ハーレー以外のバイクは純正品は殆ど購入したことはありませんが、ハーレーだけは純正品じゃないと不安でツーリングに行けません。寿命...全部読む

今回はサドルバックの色に合わせ黒色を購入しました。特に調整の必要もなくマジックテープを巻き込むようにして取り付けました。長さも問題なく見た目もGoodです。ただ、このままだと簡単に...全部読む

普段はゴルビーシートの固くて薄いシートで満足していますが、走行距離が200kmを超すようなツーリングだとお尻が痛くて耐えられませんでした。ゲルザブにしたら500kmぐらい全然問題な...全部読む

今では古典的な商品ですが、やはり大事なものです。旧車をメンテナンスするには絶対必要ですね。

バイクに合わせてV字と両方使ってます。正直L受けだけで十分なのですが。とても使いやすくて信頼できる商品ですね。

安い時にまとめ買いしておきました。他社製品との違いは判りません。今回はZRX1200R用をCB750Fに使用しましたが問題ありませんでした。

購入するまで判らなかったのですが、フロントディスクローターに7枚のマグネットを均等に貼らなければなりません。純正のディスクローターは均等に7個の丸い穴が開いているので、それを目安に...全部読む

とても評判が良いので、超古いCZ125トレーシーにカストロTTSと1対1で投入しました。バイク自体が古すぎるため、調子の良し悪しがZOILの影響か良く解らないのですが、マフラーから...全部読む

1年に1回大体1万3千キロ程でパッド交換。他と比較してもコストパフォーマンスを考えるとメガアロイXになる。今回は特別値引き期間中に2セット購入しました。

かなり期待して購入したのですが。。。目立つところはそれなり汚れを落とせましたが、簡単ではありませんでした。細かい所はいつも通りハブラシと手ぬぐいがないとダメですね。神経質な方は買わ...全部読む

ZRX1200R('05)のフルパワー化に伴いエアーフィルターをK＆N製に交換しました。明らかにエアーの取込み量が増えています。交換時はキャブのセッティングをしないとアフタファイヤ...全部読む

2000年式のCBR900RRに取り付けました。取付け前は、信号待ちや取り回し、Uターン等、背の低い（162cm）自分には、結構きつかったのですが、取付け後は、大幅に改善されました...全部読む

こんなに便利なものだとは思いませんでした。ガソリンも2Lも入るのでキャブのセッティングも落ち着いて出来ますし、負圧調整もエンジンがしっかり温まってから出来ます。値段も手頃で、仲間と...全部読む

デイトナ製のアナログ油温計は生産中止なので、フィッティングも殆ど手に入りませんが、ダメもとでNプロジェクトのフィッティングが付けてみたらバッチリでした。つまり、デイトナ製の古いアナ...全部読む