マッツさんのインプレッション

こちらは過去にwr250rとklx250esで愛用済みですので性能は熟知しています。今回はわずか3000キロで使い物にならなくなったgp-410からの交換です、交換した日は大雨とな...全部読む

CRF250ラリーにこちらを使いました。以前にklx250esで使ったことがあり、通勤からコース走行まで幅広く使えましたので、250のトレールバイク位の熱量とパワーならばこのグレー...全部読む

CRF250ラリーのオイル交換にこちらを使いました。オイルエレメント、オイルフィラーキャップ、エレメントカバーパッキン、オイルドレンガスケットまで全て揃います。便利です

CRF250ラリーに色々ポジションを変更して遊んでいます、シートはスパイラルのハイシートと、純正シートに3センチアンコ盛りと前の変な立ち上がり部分のアンコ抜きを施したシートの二種類...全部読む

こちらはカラーリングが色々選べるので良いです。Cxバーもsxバーも標準でパッドがついてきますが、バーの色に関係ブラックがセットされています。必然的にバーを買う度にブラックのバーパッ...全部読む

CRF250ラリーMD44 走行12000キロの中古車を購入したさいに消耗品一式交換しましたのでその時にこちらのプラグを購入した次第です。まさかのイリジウムプラグが標準で採用されて...全部読む

CRF250ラリーにcompバーのモタードミディアムを着けました。以前にcxバーmx-123ブルーを着けましたが、ポジション的にもう少しだけ絞りがある方がしっくりくるなと思ったのと...全部読む

五年通勤で酷使してもまだ普通に使えています。先日洗い替え用として、またサイズの微調整のために元々Mサイズでしたが少しヘッド周りが緩かったのでsサイズのセンターパッドを購入しました。...全部読む

こちらは完全防水ですが通気性がかなり良いので真冬の林道ツーリングや、極寒エンデューロにも良いです中綿がないので手汗をかいても脱ぎ着しやすく、通気性があるのに防水暴風なので真冬のハー...全部読む

通勤用にこちらを愛用しています。スーパーカブ110にハンドカバーを装着しますのでウインターもレインも常にこのゴートスキングローブのみでずっと通勤しています。こちらは七年前に初めて購...全部読む

シリコングリスはブレーキ周りだけでなく、例えばレバー周り、スロットル周り、ステップ周り等色々使いますので、安くて使いやすいこのサイズは重宝します

ブレーキパッド交換にはこれが必須です。ただそんなに交換頻度は高くないパーツですのでバイクを数台しか所有していない小生にはちょうど良いサイズです。ブレーキ鳴りもなく安心して使えます

通勤用に購入して五年経過しましたが、劣化なく今もきちんと曇り知らずですDp-x1はヘルメット自体も内装も本当に頑丈です。こんなに頑丈なヘルメットはfox v1以外知りません

通勤用に購入したds-x1のリフレッシュに使いました、購入から五年経過したので洗い替えも兼ねて内装を購入しました。驚くことに五年使ってもほとんど劣化しない事です。Foxのv1と似た...全部読む

長いことこちらを愛用しています、いま所有している物は三個目のお代わりです。防水機能は特筆すべきで数ある防水を謳うグローブの中でもクシタニ、タイチと並んで、本当に手が濡れない防水グロ...全部読む

Airspace2に使用しています、夜間も朝焼けも夕暮れも炎天下も雨も雪もどんなシチュエーションでも乱反射を防ぎ視界良好です。しかも厚み1センチの頑丈なレンズは最強です

通勤用カブ110で使っています、最近まで10w40オイルでしたがこちらに交換してからは非力なカブの更け上がりとシフトフィールが柔らかくなりました、ただ劣化は早いので1500キロ程度...全部読む

CRF250ラリーのフロントに履いています、如何せんライフが短すぎますオフ性能はゼロに近く、オンロード性能はGP210よりかなり劣りますので次回からはGP210にします。わずかに2...全部読む

CRF250ラリーのリアタイヤで履いていますが、とてもライフが短いです。オフィス性能はGP210よりほんの少しマシ程度です。オンロード性能はGP210が10としますと、こちらは7か...全部読む

通勤用カブ110 ja10につかっています。二年、10000キロ経過しました、溝は５割程残っていますが硬くなっておりますのでよく滑ります。