髭男さんのインプレッション

　フロントタイヤ　コンパウンドの柔らかいブリジストン派でしたが、独特のパターンに惹かれ取り付けました。　横溝が消え始めたので（写真）、24、300kmで交換（通勤のみ、1／2は高速...全部読む

【Webikeモニター】BT-023からの乗り換えです。BT-023は宣伝どおり耐摩耗性に優れていたけど、センターに溝が無く、梅雨時の通勤にはちょっと不安でした。交差点にある雨のマ...全部読む

宣伝文句通り、BT-21の耐摩耗性30％アップは本当でした（リアタイヤ）。長距離通勤をするので、耐摩耗性が高く、グリップのあるタイヤを探していました。普通のタイヤで高速道路と街中だ...全部読む

【Webikeモニター】ブリジストンBT-23からの履き替えです。継続して同じ物を買うか迷いましたが、今まで無かった独特のパターンに惚れました。1日80kmの通勤に使っているので、...全部読む

ライダースジャケットを着る時のプロテクターとして購入。軽くて薄いものを探していたので、ソフトだけど、これで十分です。腕を通すだけなので簡単に装着できます。ベルトが肌に当たって痛くな...全部読む

CB-400SF　Revo　高速道路通勤に使用。　純正のBT-50が21、000kmで終ったので、BT-020対比大幅な磨耗ライフ向上を達成となっているBT-21を購入。　確かにセ...全部読む

CB-400SF　Revo　高速道路通勤に使用。　純正のBT-50が20、000kmで終ったので、BT-21を購入。　BT-50と比べてもセンター部の磨耗が少なく18、000kmで...全部読む

CB-400SF　Revo　高速道路通勤でアクセル全開で追い越しをかけると強風で恐怖。そこで、安い品を探して購入しました。　フルカウルと比べると小さく効果が不安でしたが、メーター振...全部読む

高速道路通勤で、38、000km使用。耐久性は問題ありません。ノーマルは、騒音・排気ガス規制でまるで電気モーターのような音。オフロード車に乗っていたので低音が欲しく、各インプレッシ...全部読む

高速道路通勤なので「レース等超高回転での防水性、熱安定性に優れた」の文句に釣られ購入してみました。最初は泡入りの液体がドバーっと出てきてびっくりしましたが、今ではチェーンにたっぷり...全部読む

固まるのが早くチェーンを一周に吹きかけた後にウエスでふき取ろうとするとチェーンにくっつき無理でした。逆に固着性がいいので、雨天専用に使っています。他社のホワイトルブよりあめ色なので...全部読む

突然の雨対策で購入。普通の雨なら問題ないが、土砂降りでは丈が短いためか合羽のすそが上がり濡れてしまいました。一工夫必要かも。ロングブーツ用を購入すべきでした。

対応車種　CB400SF　Revo純正品は、500~1、000km毎にたるみの調整が必要でした。15、000kmで交換。このチェーンに変えてから7、000km。1回のタイヤ交換以外...全部読む