detonatorさんのインプレッション

CDIはボックス内寸ギリギリまで外側に寄せ、フロント側の固定ボルトを中心にコネクタ部を回転(前傾)させると干渉しません。やり方は色々あると思いますが、このメーターもCDIの移設は必...全部読む

WR摩耗で有名なマロッシと組み合わせ。NTBのWR、マロッシ付属のWR共に二日程で偏摩耗しましたが、これはプーリーの中でそれなりに回転している様子で、同じ箇所がランプレートと擦れて...全部読む

他社の物を使用していましたが、結局マロッシと交換。CDI未装着のズーマーです。噂通りの『パワーバンドを上手く使いましょう』的な高回転型プーリーでした。シムを挟んで例のセッティングも...全部読む

ズーマーへの取付けです。説明書通りにブリーザーホース差込みパイプを真上に向けると、ドラム本体が妙に下向きになります。自分は水平に取付けたかったので、目立たない位置にブリーザー用の穴...全部読む

純正プーリー、WRが偏摩耗してきたので購入。無限変速と言いながら追加CDI無しのズーマーに装着したので、とにかくWRがランプ端まで登らない。セッティングに悩んだ挙句、最終的にシリコ...全部読む

純正フロントショックが完全にヘタり縮んだまま伸びなくなったので購入。ポン付けで20分程度で交換完了。さすがに作りもゴツくて純正よりしっかりした感じです。ライトの光軸が下がったので、...全部読む

基本的にノーマルのズーマーへ取り付けてみました。センタースタンド＋ステップ下へのジャッキ掛けで作業しましたが、純正ハンガーを取っ払ってもエンジンはセンタースタンドとタイヤの3点で自...全部読む

SGマーク付きだからあまり深く被る事は出来ません。そのまま被ると後ろにズレてかわいい感じになるので、自分は両側顎紐の折り返しの縫い位置を変更し前傾になる様に改造して使ってます。前傾...全部読む