アドレスV125sさんのインプレッション

前々回のパッド交換は純正でした。あまりにも磨耗が激しかったので赤パッドに交換。あれから約30000km走行したのでリヤのブレーキシューと共に交換。これからも期待通りの働きをしてくれ...全部読む

最近ブレーキング時にペダルの踏み込みが深くなったのでブレーキシューのチェックをした所、磨耗が激しかったので交換しました。走行距離は63000kmだったのでかなり長持ちしたと思います...全部読む

ジェベルに乗り始めて6年目にしてグリップヒーターを取り付けました。シートヒーターは取り付けが容易なのですが、紐で固定すると解れてくるので、熱収縮チューブを代用して固定しました。素手...全部読む

冬季に向けてハンドルカバーを装着。ハンドルカバーのバイクへのハンドル差込口が大きい為に、ナックルガードを付けたままでも装着する事ができました。右カバー上部にはファスナー付きのポケッ...全部読む

Fフォークオイルの元の色は赤色だった事を知りました。これで当分の間、交換をする事は無いでしょう。次回の交換はいつの事になるのやら。

約4年ぶりに交換。フロントタイヤなのでスムーズにタイヤの履き替えができました。このタイヤも長く履き続けたら良いなと思っています。

前回のタイヤ交換から2年ほどが経ったので、新品に交換。ついでに、タイヤチューブ・リムバンド・も交換。ビードを落とすのに難儀しました。

チューブタイヤのパンク修理時に使用。ボンドを塗る前の下地を荒らすのに丁度よい。その後はボンドを塗布し、乾いてからパッチを当てて圧着。紙やすりに比べて扱いやすい。

タイヤチューブの交換時のバルブ引き出しはコツが必要なのと頻繁に交換しない事もあり、この様な道具があると簡単にバルブを引き出すことができます。今までは六角レンチを使ってバルブを引き出...全部読む

ボルトからオイルが滲み漏れしていたので購入。フランジを留めているボルト3本のうちの1ヶ所からオイル滲み漏れが確認できた。銅ワッシャをかませる事により、シーリングの役目をして滲み漏れ...全部読む

前回はノーマルタイプ？だった為に、雨天時・冬季の朝方時にシールドが曇り視界不良になった為に、今回はミニタイプに交換。取り付けは慣れましたがやはり帆布の取り回しが面倒でした。

本品を取り付け後はクラッチワイヤーが長くなるので、取り回しを調整する必要があります。内部はテコの原理になっていて、クラッチの負荷を3段階に調整できます。クラッチ操作時にかかる手首の...全部読む

この商品の謳い文句どうりで、ワンタッチで設営・そして撤収できる。ホントはこんな場所にテントを張ってはいけないのだけれど。だからタイトルは「ビバーグ」