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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | たまたま友人の買う替えタイミングに合致し、エンジン、キャブ、フロントフォーク以外を色々いじってて自分好みの一台だったので! |
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長所・満足な点 | ふっといタイヤによるマッチョな外観、ドラックスタイルというのでしょうか。近年では見ない種類かと。そしてなんといっても、抜群の足つきの良さ!ハーレー等のアメリカンを抜きにすると、リッターバイクでこれ以上足つきの良いものはないのではと思います。大概の場合、私の身長(162cm)では、片足立ちがほとんどなので。 |
短所・不満な点 | あえて挙げるなら、ワインディングは少しばかり苦手・・・ハーレーなどと比べれば走りやすいけれど、コーナーを俊敏に曲がりたい場合、ネイキッドやスーパースポーツの方が乗ってて楽しいのではないかと。 |
これから買う人へのアドバイス | エンジン内部以外の部品は、わりかし手に入るようだが、やはりこれから部品がないので修理ができない問題には直面しそう。ものがあるうちに部品をストックした方が良いかもしれない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機ー遠くに行きたい。ポジションが楽なバイクがいい。大型がいい。 用途ーツーリング 比較車種ーcb1300,cb1000,シャドーでした。 |
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長所・満足な点 |
走っていて楽。 レスポンスが良い。 人気あまりなかった車種だった。ボテッ、とした見た目。 燃費は今まで24年間ずっと1リットル当たり15kmです。 壊さない限りとにかく壊れません。コスパ良しです。 |
短所・不満な点 |
サイドカバーから後ろあたりの見た目がボテッ、とした感じがする。 ポジションはネイキッドに近いがコーナリングはネイキッドに軍配有り。 当然の事だがタイヤの摩耗。チェーンの状態を良くしていないと症状にでてくる。 タイヤ交換時は純正サイズ前18インチ。後ろ195・60なので選択肢が無い為以外のサイズをチョイスする。 最近取り回しが重く感じるのは年のせいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
コスパ良し。新車から24年間15万KM故障は無し。消耗品のみで走っています。1オーナーです。 街乗りや長距離ツーリングで疲れたくない人。加速感を味わいたい人。低コスパを求める人。におすすめできます。きっと長く乗りたくなるはずです。 水温センサーのランプが点いたり消えたりしますが、冷却ファンは回りますのでオーバーヒートはしません。気になる方は直していただければとおもいます。目指せ20万キロです。当方スマホ無く、パソコン苦手なため写真なしです。98年シルバーでガエラのカウル付けただけのドノーマルX-4です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 近所の人が乗っていた |
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長所・満足な点 | 思ったよりずっと乗りやすいし走りだせば思いのまま動いてくれる。燃費が悪いという人が多いが3000回転を超えずに走ると20キロ超えた。 |
短所・不満な点 | タイヤが減ると変な動きをするので要注意。おまけにタイヤの選択幅があまりない。とくに後ろ。価格もびっくり! |
これから買う人へのアドバイス | 購入してすぐにセルが回らず原因がわかるのに時間がかかったけど実は単純だった。キャブの中のОリングの劣化は比較的早そう。オーバーホールした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
乗れるうちにリッターバイクに乗りたかった。 高速道路を使うツーリング。 |
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長所・満足な点 | ネイキッド好きなので見た目が好み。高速道路を使うツーリング。余裕のトルクでダッシュ力が凄い。高速道路では余裕のクルージング。 |
短所・不満な点 | 峠は苦手そう。これからチャレンジ。買ったときから色々とカスタムされてるからノーマルで乗ってみたかったかも。ポジションが窮屈で長時間のライディングでは膝が痛い。燃費が悪い。効率よく運転してガソリン満タンで270キロぐらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
1997年式なのであちこち不具合が出てもおかしくないと思います。(どのくらいでガタがくるかはバイクによるけど)私の場合は、納車当日と2回目の引取当日に故障しました。納車当日はスピードメーターの故障。2回目の引取り当日は信号待ちでエンジン止まってかからなくなりました。もちろん無料で修理してもらいました。これからローンを支払うのに不安でたまりません。 ・足つきはいいけどフォワードポジションじゃないから窮屈で膝が痛い。(身長による) ・燃費が悪い。(満タンで、良くて270キロぐらい) ・曲がりにくい(ハンドルカスタムによる?) ・クラッチ、アクセルが硬いから渋滞はかなり辛い。 ・重くて取り回しが辛い。 ・加速が凄いから楽しい。(合流、車線変更、料金所からのスタートダッシュで、すぐに制限速度に達する) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | モーターショーでプロトタイプを見た時にはそれほど良い印象ではなかったが市販モデルを見て「これだ!」となった。 |
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長所・満足な点 |
大きくて見た目に迫力がある、とにかく目立つ印象的なスタイル。 加速は強烈だが扱いにくさは無い、高速道を使ったツーリングが楽。 |
短所・不満な点 |
重い、取り回しは大変。シート高は低いが幅が有るので思ったほどの足つきではない。 ハンドリングはルーズ気味でブレーキも比較的プア、なのでワインディングは「よっこいしょ!」と言う感じになる。 積載性は絶望的。 |
これから買う人へのアドバイス | 汎用部品や他車種との共通部品は多いのですが、同じX4でもLDとLD以前の初期型では共通ではない部品があります、要注意です。 |
今後のカスタムプラン | 現状維持を最優先。 |
購入動機・用途・比較車種 |
モーターショーで一目惚れ リターンライダーになってXJR1300からの乗り換え |
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長所・満足な点 |
兎に角、いかついマッスルなルックス 唯一無二の存在感 直線番長なのは見たまんま 今となってはv-MAXより見かけないかも |
短所・不満な点 |
ノーマル時の取り回しは酷い 足つきも低身長な私には辛い 取り敢えずマフラー交換で軽量化 YSSのローダウンサスで足付き改善されて何とか… |
これから買う人へのアドバイス |
流石、当時のホンダのフラグシップモデル? エンジンや駆動系は問題無し 燃費13位でタンク小さい 100km過ぎたら給油の準備 |
今後のカスタムプラン |
クラッチ重たいのはゲイルスピードのラジアルレバーセットで超快適 マフラー音もヤマモトスペックAで解決 後は軽量ホイール装着か? 既に車体代オーバーやのにナンボ描けたら気が済むのかな? |
アクセルを回さなくても発進は余裕でできる。
街乗りだと3000回転まで回すことがないかもしれない。
低いスタイルもあってコーナーであまり倒すことはできない。
直進する力が強いため、停車状態から交差点を曲がったりすることが難しい。