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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ずっとハーレーが欲しかったけど、購入許可が下りず（大蔵省より）断念。 しょうがなく、お手頃価格のビラーゴに！ さあレストア開始と意気込んだら、パーツが全くない。 キースターのパーツでキャブレターを甦らせたら、フツーに走れるようになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハーレーとまではいかないが、低速からのドコドコ感。SR500の二気筒版みたいだ。足つきが良く、またがってからの取り回しがとても楽ちん。 年寄りにはちょうどいい加速感。 燃費はリッター21kmを下回ったことはない。 |
| 短所・不満な点 |
キャブレターをばらすのがものすごく大変。工具を自作した。燃料ホースの取り回しに苦労。Jの字にまがった燃料ホースがもうパーツとして出ていない。 純正パーツがほとんど終了。電気系統のパーツだけでも再発売してくれ~ヤマハさん！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
純正パーツ・アフターパーツがほとんどない。流用できる部品はすべて流用する アメリカにはアフタパーツがたくさんありそう。ビラーゴ1100用も使える。 |
| 今後のカスタムプラン | シートの貼替 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグシングルorビッグツインに興味があり、有力候補がＳＲ500orＸＶ750Ｅであった。行き着けのバイクショップで新古のＸＶを安くしてくれるとの事だったので即決した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
不人気車という事もあり、同じバイクに出会ったことがない。ツーリング先で珍しがられ、よく話しかけられた。ＭＹバイクのリストにも無かった。 エンジンが非常に美しく、個性的。 |
| 短所・不満な点 | フルカバーのチェーンガードと標準装備のリアキャリア兼ボックスが実用車のようでかっこ悪い。シフト音がバッコン、バッコンうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近年ではカフェレーサーカスタムベースとして人気？エンジンが美しいこともあり、カスタムされた車両は芸術的でカッコイイ。手放さずカスタムすればよかったと後悔。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1984年発表当時車体デザインにほれ込んで一念発起、限定解除に挑戦して合格したその足でバイク屋に注文し2ヶ月待って手に入れた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初めてのナナハンだったため、とにかくパワーに心うきうきだった。ＸＶ750スペシャルで養った性能をそのまま引き継いだため完成されバイクだった。 |
| 短所・不満な点 | メッキ箇所が多く注意しないと直ぐはがれてしまう。泥等のしつこい汚れを高圧洗浄機で落とそうとしたらメッキが剥がれてしまった苦い経験あり。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 適度な振動と排気音。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
前車のマルチが静かすぎて、Vツインのナナハンにした。 色デザインともあまり気に入らなかったが、安かったので購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヤマハ750初の電気式タコメーター、ヤマハ750初のモノクロスサス（ヴィラーゴは２本サスに退化）キャブの旧車でも、ツーリングで28ｋｍ/Ｌ走った。 |
| 短所・不満な点 | Ｖツインの割に、低速トルクが細く、逆に回しこめば回転についてくる、中途半端なセッティング。昔は「何馬力か」でエンジンの評価がされていたので（今もその気がある）残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | 正式にいうと、ＸＶ750スペシャル。ヴィラーゴの前身。ボロボロを某オークションで買い、半レストア。ＹＳＰさんには「変わり者」扱いされましたが、３０万円以上かけて整備し、北海道に行ったのが最大の思い出。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い取り回し、Vツインの鼓動、乗り心地も良好 ほとんど見かけない |
| 短所・不満な点 | 不人気だったらしい、メーターはやっぱり丸型のほうが良い |
| これから買う人へのアドバイス | 入手してもう１０年ほど、不動車をレストアし最近ようやく本調子になってきました。 ライダーはその分くたびれてきましたが。 |
| 今後のカスタムプラン | 検討中 |
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