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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
前車が5万キロ走行となり、取り回しが良く維持費が安い車両を探していた。 走行500キロの極上車をディーラーで見つけて即決。 |
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長所・満足な点 |
・メットインスペースは便利。 ・燃費が驚くほど良い。どんな走りでも30km/Lを割ったことがない。 ・色々言われているが走りも全く問題ないしそこそこ速い。 ・重さはあるが取りまわしてみるとそれほど重さを感じない。 |
短所・不満な点 |
・派手さがなく、目立たない。 ・セルフステアがかなり強く、倒していくと切れ込む癖がある。 ・前輪付近からのロードノイズが大きい。 |
これから買う人へのアドバイス |
教習車のイメージが強く、市販車に乗ったことがない人のコメントが散見されるが気にすることはない。実際、教習車とは馬力もトルクも大きく違う。スタイルが気に入れば買い。コスパは最高。 ただし、性能は充分だがリッターバイクのような速さを求めているならこれじゃない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
SR400を手に入れ乗り回しているうちに、軽くて街乗りからロングツーリングまで行けるバイク「ナナハン」を思い出してきた。30年前、ゼファー750で足替わりからロングツーリングまで5年5万km乗り回していた頃を思い出し、これからは回帰してバイクを楽しもうと思ってきた。当時はまだRC42CB750が出ておらずゼファーに乗ったが、やはりホンダナナハンに乗りたくなった。CB750の中古も考えたが空冷4気筒は経験済みで燃費も今となっては今一なので却下。実質VツインのNC750Sが生産中止になったのを機に思い切って全国ラストと思われる黒青をGet。 約3年で2万kmちょっとを走り楽しませてもらいましたが、思うところあって売却予定。いいバイクでした |
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長所・満足な点 | まだ慣らし中だが 取り回しが軽い(170cm弱、標準体形でローシート化→慣れてきたので2021/6にノーマルシートに戻しました。尻痛にならない)、走っていても重量感が丁度良い、3千回転以下の鼓動が楽しく十分速い、燃費もいい(100km走って燃費計で32~40km/L)、標準で収納大量、スタイリングが好み、情報量満載のメーター(グリップヒーターの状態、ETC情報、リザーブ時自動でモードチェンジ、ギヤポジション表示などなど)、必要十分なブレーキでタッチも良し、LEDヘッドライトは十分明るい、排気音が87dBあり純正でもアクセルを開けると意外といい音がする、ホンダ製の信頼感が感じられる音・操作感・加速感・走行感がある。 |
短所・不満な点 | メーターの文字が若干小さいかも、純正ではウインカーポジションランプが明るすぎて違和感がある(キタコのスモークレンズに速攻交換)、走りに関しては今のところ不満はなし。Fフォークが少し柔らかい感じがあるが乗り心地とのトレードオフなので様子見中。ノーマルシートから交換したホンダ純正オプションのローシートは長時間乗った時のクッションが多少犠牲になる模様。純正ノーマルシート戻し&リヤタイヤの空気圧290→250KPaでほぼ問題なし |
これから買う人へのアドバイス | 2021年5月時点で最終型NC750Sの新車はもう数台しかありません。欲しい方は急ぎましょう。カラーは外装変えればいいだけなのでフルカウルより簡単ですし、整備性もネイキッドほどではないですがいいようです。ABS、スポーツグリップヒーター、ETC2.0が標準で付いてナナハンがコミコミ80万円程度は超バーゲンプライスだと思います。これからいじるのも楽しみ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 「ナナハン」に乗りたかった。650や700ccではチョット足りない |
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長所・満足な点 | とにかく乗りやすい。メットインで積載出来て便利。加速もなかなか良くて、燃費も30km/L越えでコスパ最高 |
短所・不満な点 | 見た目はそれなりです。各パーツの作りが雑なので、バラすとボルトがなかなか締まらず組み立てに苦労します。 |
これから買う人へのアドバイス |
NC750Sは新型の発表が無く、生産終了? 購入を検討されている方はお早めに。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
PCXからの乗り換え。通勤+たまにツーリング。 初めての大型車でもあり、コストパフォーマンスが良かったので中古で購入。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
CB1100EXからの乗り換え 夏場のリッター空冷4気筒の熱気に負けるようになったため(ヘタレ) |
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長所・満足な点 |
非常に普通のバイクだけど、扱いやすいのは事実 年寄りのバイクとしては良 燃費は街乗りしても30km/lを優に超える。 ヘルメット収納の部分は非常に使いやすい マスが下部に集まっているため、取り回しが非常に楽 |
短所・不満な点 |
フロントからのロードノイズが大きい タイヤの種類にもよるかもしれないが舗装の状況によってはかなり大きな音が連続して出ている 現在いろいろな手段を模索中 |
これから買う人へのアドバイス |
速さやコーナリングの機敏さ 目立ちやすさを求めるのならこのバイクは不向きです 定年後ののんびりと走る そんなバイクとしてなら上等 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大きすぎず、トルクのあるバイクに乗りたかったため。 |
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長所・満足な点 |
・トルクフルなエンジン。登り坂でも元気に加速してくれます。 ・燃費の良さ。ツーリングではリッター30kmは普通に超えます。 ・タンクが収納スペースになってます。一泊程度の荷物ならこれだけで十分です。 ・タンデムシートが厚くてお尻にやさしいそうです。とは言えNINJA250SLとの比較なので参考になるかは分かりませんが… |
短所・不満な点 |
・たまにギア抜けします。シフトチェンジは確実に行わないと駄目ですね。 ・純正チェーンガードにマッドガード(泥除け?)がついてません。社外品はあるので、泥汚れが気になるなら別途購入する必要がありますね。 |
これから買う人へのアドバイス |
高回転までぶん回すのがお好きな方には向きません。 NC750Xの方が人気ですが、オーソドックスな見た目のバイクがほしい方にはNC750Sが良いのではないでしょうか。 私もNCを買うならXしかないと思っていました…が、SにはSにしかない魅力もありますよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 夫婦で大型免許を取ったのでまずは嫁さん用に購入。 |
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長所・満足な点 |
乗りやすい。 トルクもりもりで低速からドカンと来ます。 メットインスペースはめっちゃ便利。 燃費がすごく良い。32km/L 安い。 |
短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗い。ハロゲンよりは全然明るいけど。贅沢かな? シートバックは使えません。燃料タンクがリヤシートにある為シートバックを使うと給油のたびに外す必要があります。 |
これから買う人へのアドバイス | 自分の好きなバイクを買ってください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
直観的に乗りやすそうと感じた。 燃費も考慮だが、グリップヒーター、LEDライト、ETCが標準という所 で購入決断。 |
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長所・満足な点 |
回さず走れば、ぶん回し気味で走るVTR250FI車と左程変わらない燃費。 比較的正確な燃費計。 トルクがあるので低速走行は楽。 |
短所・不満な点 |
LEDライトは暗いと感じる、フォグ等の補助灯が欲しい所。 入れられるヘルメットが限られるメットイン。 まぁ、カッパやタオルといったのを入れる小物入れとしては使える。 教習車の750Lとは全然違うのに・・・ねぇ? |
これから買う人へのアドバイス |
気付けば生産が終了。 人気のある大型は高いが、程度が良いものでも安く手に入れられる。 750Xはシート高で足つきが厳しい人には良いと思います。 燃費が良いので、ガソリンスタンドをあまり気にせず長距離ツーリングに向く。 キャンプツーリングする人には懸念材料となる燃料タンク。 リアキャリアを付ければ何とかなる。要は工夫次第! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大型自動二輪車免許を取得したから。 ホンダドリーム沖縄で1600kmしか走行していない展示試乗車を見つけたから。 年齢的に高回転で回して乗る直列4気筒エンジンのバイクに疲れて、ノンビリ乗れるバイクにしたかった。 |
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長所・満足な点 |
中低速トルク型で取り扱いやすく、燃費が非常に良い。 2016年モデルからETCとグリップヒーターが標準装備なのは日常で使うのに助かった。 |
短所・不満な点 |
通常のバイクのガソリンタンクの位置にあるトランク部分のカウルがプラスチックで安っぽい。 デジタルメーターは多機能で便利そうだが、オモチャみたいですぐに飽きそう。 スマートウォッチのようにアナログ表示モードが欲しい。 グリップヒーターが標準装備だし、ナックルガードも純正オプションで用意されていると良かった。 |
これから買う人へのアドバイス |
日常で街中での移動や通勤、買い物で使うなら、ネイキッドのNC750Sの方が使いやすいと思います。 トランクに収納できるヘルメットは限られてくるので、システムヘルメットやXLサイズならトップボックスは付けた方が良いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 実用的で楽なやつ |
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長所・満足な点 | 使いやすい 積載 |
短所・不満な点 | 注目度0 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型が乗りたいので選定していて、コストパフォーマンスとスクーターからの乗り換えの違和感がなかったから。 |
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長所・満足な点 | 乗りやすく、スクーター的である。 |
短所・不満な点 | パワーがない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |