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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
○購入動機 北海道ツーリングが中止になり、浮いたお金で大型免許を取得 免許とかにしないと自棄になって散財しそうだったので… 今までは、250ccで長距離ツーリングをしていたが、疲労感が強かったので大きなバイクを購入したくなった。 ○用途 日常の移動から長距離ツーリング…といいたいものの長距離移動は、コロナでまだできていない。 ○比較車種 以前乗っていたNinja250R |
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長所・満足な点 |
走行中の安定性がとても高いです。 高速をのんびり流すもよし、ちょっと速めに走ってもよし。すごく速く走ることも(ry 追い越しもなんの問題もなくできます。(そりゃそうだ 排気量のデカさは、心のゆとり。 見た目は、周囲の人に聞くと好きな人は好き!嫌いな人は嫌い!とハッキリ別れました。アドベンチャーってそういうもんなのかもしれません。 個人的には、ホンダアドベンチャー系列の王といった堂々としたもので大好きです。 先日2人乗りしたのですが、いい感じにサスが沈み込んで、足も地面にべったり。2人乗りかしっかり積載していればいい評価増えるんじゃないかなぁ。 そういえば、意外なところで?ミラーがとても見やすいです。 どうしよう、短所ばかり思いついて長所がスラスラでてこない… まとめ 見た目とエンジンが最高! 長距離移動に最適! |
短所・不満な点 |
重くて重くて重心が高くて、見た目の割に航続可能距離が短い。 重量は、驚異の?270kgオーバー 走り出せばこんなに素晴らしい物は他にないと思わせるV4エンジンの影響もあってか?重心も高い。 残念ながら、少し傾いたら足つきの悪さもあり、絶対に耐えられない。 一瞬耐えたとしても、一人だったらそこから先がない。絶望が支配する。 そして耐えきれなくなって倒れる。 このクラスのバイクを買うにあたって、ある程度覚悟はしていたが、本当に厳しい。 道路の轍で足がスカって倒れる。 ちょっとした坂道でUターンに失敗して倒れる。 道路・交通状態の先読みができなければとてもではないが扱いきれない(と思う) 停止時に傾斜のある駐車場に停車してしまったら動かなくなってしまい絶望する。グラっときたらサヨウナラ。 この重量があともう少し軽かったらと何度思ったかわからない。絶望 航続可能距離 21L入るタンクだが、現在までの平均燃費は、リッター15.5キロ 限界まで使って約325キロと物足りない。 高速を使用していると、永遠に走っていたいくらいなのに航続距離でヒヤヒヤするのは残念。田舎だとガソリンスタンドも減っているし、高速のスタンドだと高い。悩みどころ。 1タンクで150キロ位しか往復できないのは、お財布にも負担が重くのしかかる。 この見た目なのだから、400キロくらい無補給で移動したい。 その他 ・フロントタイヤの泥除けが貧弱。社外エクステンダーを購入予定 ラジエターコアガードも欲しい。 ・リアにインナーフェンダーがない。なぜ純正で付けてくれなかった… ・クルコンがない。年代的にしょうがないか? ・タイヤの消耗が激しい?気がする。 ・低速のトルクが思ったよりない。ビビってアクセル控えめにしてはいけない。 ・日本仕様シートは、少しでも足つきを良くするためか低い。 バランス良くアンコ抜きしてあるならいいのだが、かまぼこの断面図の上部分を真横に切って台形上にしてあるので、角が太ももに当たる。長距離向けバイクなのに、めちゃくちゃもったいない。最低。 海外仕様シートの中古車をいじらせてもらったとき、シートの柔らかさに感動したことを覚えている。なぜあのふかふか具合を維持できなかったのか悲しい。 日本人の足は、短いのか…ちくせう |
これから買う人へのアドバイス |
この手のバイクが初めてだと、必ず1回倒す…と思う。 絶対にエンジンガードを装着するべきです。必須です。 きっとエンジンガードを神と称えるときがくることでしょう。 運転に自信があっても、見た目かっこよくなるので転ばぬ先の杖として 装着しておきましょう。 長所より短所を長く書けるぐらい、低速・停車時に絶望感があります。 コツを掴むまでホントに動いてくれません。 見た目だけで選ぶと後悔する。間違いない。 でも、見た目が大好きで選ばないともっと後悔する。他に縋るところが少ないから。(えっ 見た目がそこそこ好きぐらいだと、お金に余裕がない限りすぐに手放すことになると思う。 重くても、燃費が悪くても、見た目が好きならなんとか維持したいと思うはず。 流れに乗った時の高揚感は、止まった時のことを一瞬忘れさせてくれる。 維持費は、まぁ大型バイクなんでそこそこかかります。 でも、どうしようもないほどじゃないです。頑張りましょう。自分も頑張ります。(謎の宣言) 運転手がヘルニア持ちということもあってしょぼいので、きっとバイクからしたら軟弱モンが!と思われているのかもしれませんが、倒れても倒れても自走不可になることもなく家まで返してくれるいいバイクです。超頑丈です。(エンジンガードがあれば) ○一言で 難しいかもしれないけれど試乗をしてから購入を検討してください。 見た目とV4エンジンへの愛があればなんとかなる。 迷わず行けよ行けばわかるさ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
テネレから乗り換え。 ショップでスタイルに一目惚れ。 |
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長所・満足な点 |
長距離ツーリングにはもってこい。 DCTは快適で長距離もへっちゃら。 高速も下道もタンデムも過積載も楽々。 |
短所・不満な点 |
取り回しがちょっと重い。 足つき性は悪くないですが、グラっときたらまず片足では支えられない。 燃費はv4の加速感とトレードオフ。 |
これから買う人へのアドバイス |
一度も同じバイクを見かけたことがなく所有欲を満たしてくれます。 長距離ツーリングには最適ですが、オフロードを走る場合はそれなりの覚悟が必要。 |
今後のカスタムプラン | コルビンのカスタムシート |
購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャータイプでシャフトドライブの国産車が欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
スタイルとカラーリングは個人的に好みで気に入っています。 トップケースとパニアケース装着で荷物の積載能力はかなり高く、これまで乗っていたゴールドウイング(SC68)に迫るほど。 DCTはかなり楽!長距離ツーリングでの疲労低減に大きな効果が期待できます。クラッチレバーがないのでUターン時に不安がありましたが、難なくUターンできました。 |
短所・不満な点 |
4気筒&シャフトドライブだけあって、実重量・体感重量共に重いです。オフも走りたい方はアフリカツインやVストゥルムをお勧めします。 国内販売台数が少ない(不人気)&生産終了車ですので、国産の社外品パーツは汎用品を除いてまずありません。ヨーロッパでは人気車種だったこともあって欧州製品はありますが、取り寄せで納期は1か月以上かかります。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型かつ大重量のアドベンチャー、さらに不人気の絶版車ということで、一般受けしません。 しかし、必要十分なパワーとDCTで長距離ツーリングには最適なバイクです。また、独特のカラーリング(迷彩色)は逆に目立ちます。 個性的なバイクを望む方にはお勧めの一品です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングに適した車種が欲しくなったのと、大型免許を取得したので |
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長所・満足な点 |
加速・高速巡航性能。 DCTによる基本オートマチックなシフト操作により能力を安全なツーリングを遂行する方向へ集中させることが可能になった。 |
短所・不満な点 |
重いので取り回しがしんどい、特に降りた状態での取り回しは全力で遠慮したいレベル。 未舗装の駐車場の利用は基本的に不可能。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フォグランプは付けたい |
購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取った時に買ったバイク、新古車でした。 |
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長所・満足な点 | ロングツーリングが全く苦にならない動き始めてしまえば車体の大きさも気にならない |
短所・不満な点 | 停止時の車体の重さと、取り回しが非常につらい |
これから買う人へのアドバイス |
このバイクは乗る人の体格をある程度要します170cm以上がベスト 自分は以下なので停止時が厳しかったです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れして大型二輪取得 それから5年、国内モデル販売終了にあわててEUモデルをゲット! |
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長所・満足な点 | 自分的には見た目全て最高! |
短所・不満な点 |
重い、デカイ、パワーありすぎ 乗る時は本気で乗らないと痛い目にあう。 |
これから買う人へのアドバイス |
日本一周したい! 体格の大きめの方にオススメ バランスは良いバイクだから走り出せば問題ないが、立ちゴケ注意です。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルでも旅先での注目度は高い。 |
購入動機・用途・比較車種 |
ホンダのアドベンチャーを探していたところ、バイク屋の在庫にVFR1200Xを発見し購入を検討 V4エンジンを積んだアドベンチャーという希少性と外見が一発で好みに合致し購入を決定 |
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長所・満足な点 |
・何と言っても大排気量からくるパワー、長距離を走っても疲れない ・DCTなので煩わしいクラッチ操作がなくなり運転に集中できる |
短所・不満な点 |
・どのオーナーも感じている事だろうが、「重過ぎる」一言に尽きる (最初のツーリング中、道の駅でバランスを崩し立ちゴケしたw) ・走り始めてすぐに6速になってしまう為、山間部の道だとギクシャクしがち (こちらでギアを下げれば問題は解決するが…) |
これから買う人へのアドバイス |
用途:CRF250RALLYではカバーできない高速メインのロンツー用 思い出:最初のツーリングで立ちゴケw これから買う人へアドバイス:車重と取り回しの劣悪性にさえ目を瞑ればこれほどロンツーに適したバイクはありません |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | なんかイイかなって |
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長所・満足な点 | 無し |
短所・不満な点 | 描き切れない |
これから買う人へのアドバイス | やめとけ |
今後のカスタムプラン | バイク売るならバイク王 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | V4 |
短所・不満な点 | 車重 |
これから買う人へのアドバイス | 買うつもりではなかったが、掘り出し物が出て、勢いに任せて購入。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 超マイナー車!なかなか見ない。 |
短所・不満な点 | 車重280kgもある。走りだせば軽快だが、取り回しが厳しい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
重たいのに、走り出すと意外とヒラヒラ乗れる。DCTが楽。シングルスウィングアームとシャフト一体型の流れるラインがカッコイイ。 ノーマルマフラーでも十分に音が良い。 |
短所・不満な点 | 超低速走行が難しい。社外パーツがほぼ皆無。重すぎる。何度か林道アタックしたが、すぐにリアが沈んでしまうので、砂地や沼地走行は無理でしたw |
これから買う人へのアドバイス |
免許を取得するとき、トライアンフのタイガーに乗るぞーと決めてて、何故か最終的に国内仕様VFR1200X DCTに。(熊本で生産しているそうですね) XJ6FディバージョンFと入れ替え |
今後のカスタムプラン | ラジエーターガードと、パニアかなぁ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デザインがいい DTCが運転をアシストしてくれる |
短所・不満な点 | 重たい重心が高い |
これから買う人へのアドバイス | 立ちゴケで一人で起こせなかった |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
乗り心地が最高、高速をクルーズしてる時はとても楽。 車で言えばレンジローバーかランクル。 |
短所・不満な点 |
V4なので仕方ないとは思うがやはり重い。 最高速230キロもGS1200とほぼ同じなのでもう少し(KTM245キロ)プラス5キロの250MAXが良かった。 スポークではキツイか!! |
これから買う人へのアドバイス | 最強の旅の相棒 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・積載量の多さ ・高速安定性 ・DCT |
短所・不満な点 | ・重量280KG以上が故の取り回し性の悪さ。 |
これから買う人へのアドバイス | 定年後を見据えた最後のバイクとして購入。人生2度目の日本一周を計画中。 |
今後のカスタムプラン |