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購入動機・用途・比較車種 | 初の大型バイクを検討する際1L前後のアメリカンを探して |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 長距離を安気に走れるクルーザーが欲しかった。イレブンクラッシックと迷ったがFI車を買うと決めていたので。 |
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長所・満足な点 |
純正のキャリアとバックレスト、それに大型のツーリングバックをリヤの左右に着けているので、積載性は抜群です。何処へでも行けます。パワーも必要にして充分です。そしてシート高が低い。どんな小柄な人が跨っても足つきが問題になる事はないでしょう。なんやかんやで300キロ程になる車体の重さも低重心なので取り廻しにも不安がない。更には、逆車で国内流通数が極端に少ない為、『レア』です! カッコいいですよ! |
短所・不満な点 |
950ccというミドルクラスのクルーザーにして、ヘビー級の車重。排気量は別として見た目がよく似たハーレー(ソフテイルクラシック)等と比べると、どうしても非力です。彼等が本気で走ると着いて行くには根性が必要ですが、一般的に言われてる「とばす」って言うぐらいは余裕です。 こう言う表現で性能を忖度して頂ければ幸いです。具体的な速度を書くのは倫理上宜しくないので・・・ あと、リヤブレーキ。クルーザーはリヤを中心にブレーキングを組み立てると言いますが、急な峠道で、このバイクでそれを真に受けてやるとブレーキが保ちません。もう少しいい物をつけて欲しかったです。 フロントはそれなりです。 シート高、やはり少し低過ぎのような気がします。人それぞれですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
現物があったら是非跨ってみてください。 隣にハーレーが来たって恥ずかしくありませんよこのバイク。 小柄で非力な方でも大型でダイナミックなクルーザーが堪能出来ます。 このバイク、お世辞にも軽いとは言えませんが、ハーレーと比べると、やはりハーレーは「重い」のです。重さ、取り廻し、足つきの悪さ等の呪縛から解放され、その分の余裕がライディングのアドバンテージになるのです。 マイナス面として、このバイクはもう国内では新車販売されていません。よってパーツの調達は大変です。プレストによる正規輸入車でディーラー車なら安心ですが、個人輸入車なら部品の調達は一苦労です。よっぽど信頼できるバイク屋が身近に居て、面倒見てくれない限り手を出すのはやめた方がいいでしょう。 そもそもヤマハは正規輸入車でないものには部品を出しません。車体番号を添付させられるのです。と言ってもバイク屋さんはあの手この手で手に入れてくれるのですが、やはり面倒で手間なのです。やらないショップはやってくれないのです。同型の車体番号を借りて来るとか… いや…やめとくか…(゚∀゚) 更に、既に国内で新品のアクセサリーパーツは手に入りません。プレストでも取り扱いは終了しました。って言うか売り切れ御免の商売です。国内販売分を売り切ってしまったら、おしまいです。なので私は北米ヤマハ等のサイトで、『個人の責任に於いて』アクセサリーパーツを調達しました。 まぁ~50過ぎのオッさんでも出来る事ですから( ´∀`)なんとかなるでしょう(^_^) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初の大型、釣りキャンプツーリングと通勤。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
街乗り・チョイ乗りするのに、ちょうど良い大きさと排気量。 写真よりカッコイイです。 |
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長所・満足な点 | すべて |
短所・不満な点 | 1300、1900 には敵わない (-_-;) |
これから買う人へのアドバイス |
XVS1300Aと迷いました。 ツーリングがメインではないので、取り回し等を考えるとこのサイズかな。 |
今後のカスタムプラン |
国内のカスタムパーツは非常に少ないために殆どが輸入対象。 リアキャリアはセカイモンで購入しました。あまりお目にかかれないカタチです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
稀少車! 燃費が良い! 初めての大型バイク、しかもアメリカンですが、色々試乗した中では乗りやすかったですね。 見た目も他のアメリカンタイプとはちょっと違う形、なんとなくスポーティー的なって言うか、上品的なって言うか… ヤマハのスターシリーズはどれを見ても最高ですね! 機能的な事は分かりません・・・(;´Д`)あくまでも見た目です!!! |
短所・不満な点 |
有ると便利なステップボードですが、直ぐにガリガリと(/_;) 運転の仕方が悪いのは分かってまして、日々雑誌や動画を見て勉強しています(..) なんとなく6速欲しいなって、たまに(^ー^;A カスタムパーツ及び、ネット等の情報量が少なく、多々困る(´д`|||) |
これから買う人へのアドバイス |
仕事の都合上、週末乗れるかどうか(´・ω・`) 主にソロツーメインで、たまに子供を乗せてのタンデムツーリング(^-^)v 県内メインで、時間や休みがあれば、近県までブラブラ行きます 最近、道の駅スタンプブックを手に入れたので、地道に道の駅巡りをしていますd=(^o^)=b |
今後のカスタムプラン |
特には予定してませんが、年式や距離も考慮してメンテナンス中心にしていきたいと思います。 せっかく出会ったので少しでも長く人生に付き合って欲しいな(/▽\)♪ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | DSC11からXJ6に乗り換えてまたクルーザーに乗り換えようとしたらDSC11が生産終了になってた。そのタイミングで2015モデルから取扱再開というニュースを見て |
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長所・満足な点 |
DSC11より軽く小さい、今まで乗ったクルーザーモデルの中では扱いやすい おそらくちょっとした買い物とか散歩とか日常的に使用するサイズの限界だと思われる 排気量と重量のバランスがちょうどいいのではないだろうか |
短所・不満な点 |
ただ結局はクルーザーなので「走らない、止まらない、曲がらない」と感じる事が多い よくつるむ仲間がスポーツバイクばかりだと峠で置いてかれて待たれる事が申し訳なくてストレスに感じるかもしれない そうなったら開き直るしかないね、俺はそうしてる「俺の為に待ってろ」と あと強固なネジロックを使ってる箇所があるので純正ボルトを外す時は慎重に |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツは一般的な物であれば揃ってるがほぼ海外製品で入手に時間と手間を要す 通販なので基本自分での取り付け、難しかったら店に頼もうとか甘い考えは持たぬこと 購入前に試乗したいと思われるだろうが試乗車を見つけるのは困難、DSC4で問題なければ大丈夫だと思われる 大排気量の加速やスピードは3日も乗れば慣れるから心配ない、SSみたいにバカっ速いわけじゃないし |
今後のカスタムプラン |
Vスト650への乗り換えという誘惑を乗り越えて乗車継続(2018年12月現在) 純正のハードケースマウントとハレ箱を組み合わせて装着予定 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
排気音、鼓動、振動、走り、すべてに満足している 概ね一年 同じバイクと行き会った事がない 自慢の愛車 |
短所・不満な点 | 重くて取り回しに苦労しているが、イマイチなところはない |
これから買う人へのアドバイス | 大型2輪免許を取得して、即、ビラーゴ400からこいつに乗り換え |
今後のカスタムプラン |
カスタムパーツがないので、このままで乗る いじらないノーマルがいいと思う |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
●クラシック過ぎない新しいデザイン。(特に燃料タンク、テールランプ、そして横から見たときのシートのくびれ!) ●カスタム次第で変幻自在のスタイル。 ●国内メーカーでは希少な空冷Vツイン ●バランサーレスの心地良い振動 ●ノーマルマフラーでも結構いい音 |
短所・不満な点 |
●燃料メーターがない。(残り3Lでランプ点灯) ●カスタムパーツが少ない。 |
これから買う人へのアドバイス | アメリカンが乗りたくて大型免許を取得 DSC11に決めていましたが既に生産終了...で雑誌で見つけたバイクがこいつです。 |
今後のカスタムプラン |
ハンドルグリップ ETC エアクリ |