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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
夏場のエアコンの効きが悪い通勤車に嫌気がさして荷物が濡れずに積めるビッグスクーターを探してみることにした 2000年代高嶺の花だったこのバイクが当時考えられないほど不人気車種となっており程度良好車を個人売買で非常に安く手に入れることができた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 夏場の避暑用に買ってみたのだが乗ってみると通常のバイクとは異なる不思議な乗り味にはまってしまい冬場の通勤、ツーリング、近所俳諧と稼働率が高いバイクになってしまった |
| 短所・不満な点 |
ウインドプロテクションが完璧に思えるこのバイクだが冬場の寒気が膝、内腿に巻き込み風となって非常に寒い フレーム剛性が弱く車体前半がウネウネするのが分かる |
| これから買う人へのアドバイス |
安く手に入るマジェスティですが手を入れていない未整備車も多いと思います 何をするにも外装外しが必須ですのでバイク屋任せの方には現行車を選ぶのが賢明です |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ強化、リヤショック強化済なので現フロントフォークオイル#15を#20に交換予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | インスパイアからの乗り換え、雨の日寒い時期は辛いが燃費等考えると許容範囲内 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
荷物がたくさん乗るさすがスクーター 雨の日マニュアルバイクより濡れない そこそこの燃費 普通に走る分には快適 |
| 短所・不満な点 |
タイヤが小さいためギャップで跳ねて腰が痛い 整備するのにいちいちカウルを外さないと出来ないのが大変不便、整備生に欠ける |
| これから買う人へのアドバイス |
車もそうだが乗りっぱなしでは必ず壊れる、最低限オイル交換ぐらいはした方が良いと思う。 壊れたらお金がかかるのは当たり前、自分でやれば部品代のみ たった100何円のOリング一つ変えるのにも工賃の方が高いのに喚く人もいるが自分でやってみればわかるよと言いたい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
嫁さんの通勤や街乗りの足車として。 スカイウェイブCJ43からの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
幅はあるけど長さは意外とコンパクトで軽くシートも低いので乗ってる感覚はマジェスティ125と変わらない感覚で乗れる。 43スカブと違って今でもカスタムパーツがそこそこある。 燃費が良く、街乗りチョイノリ中心でも25km/lコンスタントに走る。 20年前のキャブ車と考えれば文句なし。 駆動系いじったマジェスティ125より走る。 荷物満載のタンデムでもブレーキパッドの交換だけで十分効くブレーキも良い。 ローダウンしなければ乗り心地はとても良い。 変な形のメットインで使いにくいが、荷物自体は今時の250スクーターと違い大きな収納が沢山あるので手ぶらで運転出来て良い。 見た目も今時の無駄に走りますよ～風なスクーターと違ってラグジュアリーな感じで良い。 スクーターにスポーティーな走りは求めないので、今時スクーターのデザインは好きではない。 |
| 短所・不満な点 |
遅い、非力。 高速は80km/h以上の加速は距離が必要で追い越し車線には出来れば出て行きたくない。 80km/hまでも駆動系いじったマジェスティ125の方が速い。 頑張ればメーター読み120km/h位でるがそこまでの時間と距離が現実的でないので、高速は左車線を80～100km/hまでの巡航専用と考えた方が良い。 80km/h位から元気良くなって125km/hの頭打ちまであっという間に加速するCJ43スカブと1馬力しか変わらないと思えない非力さ。 登り坂の登坂も弱く、箱根のターンパイクの一番勾配が酷い区間は60km/hしか出ない。 この非力さは騒音と燃費対策で重めの設定の純正のウエイトローラーが原因と思われるので、ベルト交換時期に合わせてプーリーとWRを交換予定。 キャブなので数日乗らないとご機嫌悪くなって始動に若干手間取るのはご愛嬌。 パーツ欠品増えてきて、中華パーツなどをうまく遣う必要がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時点で15年落ち、現在20年落ちだけど、走行1.2万キロのノーマル車両だったから特に故障はなし。 消耗品のメンテだけで乗れてます。 ひと昔の車両なのでタイヤの選択肢などは減ってますが、普通に乗るなら問題ないです。 重要部品はまだ供給されてるので、程度良い車両を安く買えるなどなら、今時のスクーターより収納多く便利なのでありです。 |
| 今後のカスタムプラン | 駆動系交換で非力さ解消、シート張り替え、色褪せ目立つのでオールペンなど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50歳を前に、今乗らないと今後乗れなくなる気がしていました。 通勤と街乗りに最適でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤用として、利用片道5キロくらいでした。 スーツ通勤でしたが、違和感はないと思います。 多少の雨は上着だけ着ればほとんど濡れない。 大容量のシート下ヘルメット2個は余裕です。 |
| 短所・不満な点 |
高速は、厳しいので追い越し車線を走れない。 マジェスティCだったのでスクリーンは、さほどやくに立たなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう古いので、故障も有るかと思います。 ノーマルも少なく自分で、コツコツ出来る方が良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仕事でも使うので、仕方なくお客に不快感を与えないようにスクーターにしました 本当ならネイキッドなどの一般的にオートバイと呼ばれるシリーズを乗り続けたかったのですが>o 車歴 カワサキ バリオス~ゼファー 1100~250TR~ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マジェスティシリーズでは一番好きなデザイン 初期モデルより収納量が多い 街中でも扱いやすい 最新の150ccクラスのスクーターは小さくてなんか頼りない |
| 短所・不満な点 |
仕方がない事ですが、カバーに覆われているのでメンテナンスがしにくい サスペンションはチープな物が使われているので、特に乗り心地は良くない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段の足として。シグナスXからの乗り換え。後付けのリアBOXは嫌なのでシート下の積載量が多いビッグスクーターが欲しかった。スカイウェーブと比較してキャブorインジェクションには拘らずスタイリングも好みだったので決めた。本当はCが欲しかったのだがハンドルとスクリーンがもどきにカスタマイズされていて走行距離が少なかったのでこちらにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正パーツは国内生産だけあって耐久性も高く故障が少ない。全体の作りがしっかりしてる。エンジンの始動性も良好。燃費もそこそこ。リアBOXなしでも積載量が多い。取り回しも実際の重量を感じさせないくらい軽く、ホイールベースが長いにも関わらず小回りが利く。 |
| 短所・不満な点 | スクーターである以上仕方がない事だがメンテナンスが面倒。同様にリアホイールの掃除が大変。ブレーキのリザーバータンクの塗装が弱い。元々フルードに晒されて傷みやすい箇所ではあるがキャリパーと較べると塗装の質が低い。また、リザーバータンクの点検窓は経年劣化により白く曇って見えなくなったので取り替えた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 吸排気系・駆動系と電装系がカスタマイズされている車両は要注意。特にエアクリはBOXが交換されている場合を除き、外から見えず地味なパーツだが経年劣化でボロボロになったスポンジがキャブに吸い込まれたら修理代が高く付く。長く乗りたいならエアクリやドライブベルト、ウエイトローラー、クラッチなど耐久性の高い純正を使用したい。マフラーやエアクリBOX、プーリーカバーが替えてある車両は中も社外品を使用してる可能性が高い。また、発電系統もあまり強くないのてグリップヒーターやHIDなど消費量の多い電装系パーツが付いている車両はレギュレータやジェネレータが走行距離や経年以上に傷んでいる可能性がある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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