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購入動機・用途・比較車種 | VMXを探してたのにいつの間にかこうなった |
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これから買う人へのアドバイス |
アフターパーツもたいして無いし特別速いとか軽いとかカッコいいとかは無いので、思い入れがないのならあえて選ぶ必要もないバイクです。 僕は好きですけど。 |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | のんびり山道散歩用&脇道探検用、比較車無し。 |
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長所・満足な点 | 舗装林道を走っても平均40km/lの省燃費の為、500km超えの航続距離&標準的体格でも両足ベタ着きなので気になった脇道を片っ端から探検できる。 |
短所・不満な点 | Frブレーキ効かない、負圧キャブなので仕方ないがスロットルレスポンスが悪い為、ウイリーし難い&丸太越え等意識する必要がある。 |
これから買う人へのアドバイス | チープに見えるバイクですがステムにはテーパーローラ―ベアリング、リンクにはニードルローラ―ベアリング、ホイールはアルミリム等、実は結構しっかり作り込んだ良いバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン | Frディスクローター大径化 |
購入動機・用途・比較車種 | 川原や林道を走ってみたかった。 |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフ車がほしくて。 |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 12万現状渡しの車体を一括で購入し、オイル漏れ修理・曲がったブレーキペダルの交換・レギュレータ交換など最低限行った上でサブバイクとして活用中 |
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長所・満足な点 |
とにかく安い。修理費用も安い。保険も安い。 フルサイズ125ccオフの新車がXTZ125しかない今、古いバイクでありながら純正部品の残っているジェベルを中古で買えば非常に安上がりである。 |
短所・不満な点 |
サブバイクという用途において不満はない。 パワーも125ccとしては悪くない 短所を挙げるとすればオイルが焼けて僅かずつ減っていく所か。 |
これから買う人へのアドバイス |
オクには中古パーツがゴロゴロ転がっており、値段も異常なほど安い。 オフ車ゆえ整備も超簡単でなおかつ頑丈である。 安い維持費で遊べる良いバイクである。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初バイクとして旅から下駄までなんでもこなせてついでに壊れにくいバイクが欲しくて購入した。 比較されがちなのはXTZ125やKLX125だがフルサイズで積載性がよく航続距離のあるジェベルになった。 |
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長所・満足な点 |
規制前でなんやかんやパワーのあるエンジン。コカしても壊れないし壊れても直しやすい。峠に行こうが街乗りしようが30km/Lは割らない燃費。芋臭い見た目。人権のあるシート。 上位互換のジェベル200のフレームそのままに空冷単気筒では上位に入る14psのエンジンを載せている為幹線道路も比較的走りやすい部類です。オフ車っぽくない高回転型の特性と合わさり気軽にフルスロットルで回し切る加速ができる。ただ静岡の1号線などの実質高速みたいな道ではやはり常時最高速アタックになる。 見た目が芋臭いオフ車なので安物のレバーガードやらホムセン箱やら諸々付けてもまあ元が元だしな…でだいたい許される上にコカしても壊れるところが全然無くてお財布に優しい。 意外とシートが柔らかく足つきも良い部類なので乗る人に優しい。 |
短所・不満な点 |
圧倒的に社外部品が無い。オフロードではタンクに気を使う。ブレーキがショボい。 セローなんかと比べると悲しいくらいに社外部品がないのでカスタムは基本流用か自作です。ただ正直純正で機能的には十分感ある。 ジェベルの特徴の一つである大容量タンクですが他のオフ車と違って外側にプラのカバーとかがついていないのでコカしたときの状況によってはタンクが容赦なくベッコベコになります。オフ車特有の無塗装樹脂外装だったら傷が入っても紙やすりで傷ごと削り落とせば綺麗になりますがタンクは凹むと傷から錆びるわ修理は面倒だわでちょっと億劫になります。 オフ車あるあるですがフォークとブロックタイヤのふわふわ具合も相まってシングルポッドのブレーキがとても頼りなく感じます。感じるだけで効くことは効きますがジャックナイフとかはまず無理でしょう。反対にリアのドラムはやたら効きがよくポンポンロックするので自然にブレーキングはリア主体になります。 |
これから買う人へのアドバイス |
海外向けのTROJANやバンバンの存在もあり致命的な純正部品はだいたい出ます。出ました。ただステッカー類は流石に出ないので純正ルックに拘る人はそこら辺中古車を探すときに気を付けたほうが良い。 故障経験として一回カムチェーンが破断してエンジン不動となったことがあります。前兆としてカムチェーンテンショナー内部のコイルバネが破断していたのでもし心当たりがある場合は警戒したほうが良いかと。あとタペットアジャストカバーからやたらオイルが漏れます。(Oリング交換後2年で再発) それ以外では推定10000rpmまでブン回しても壊れず割と健康に走ります。部品も豊富に転がってるジェベル200のパーツを使えばそこまで苦労しないかと。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2017年12月7日 ヤフオク個人売買で購入 ▼購入時の状態 OD:30,860.5km USBコネクタx1有り 左ミラー無し ※納車前に純正ミラー左右を購入 レバーCB共に折れ ※納車前に純正レバーを購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード用のDT50がついに壊れたため、買い替え。 |
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長所・満足な点 | 4ストなので2ストと違い、低回転でもトルクがあるので安心感がある。燃費がいい。デュアルパーパスなのでオフ車だが座ってお尻が痛くならない。 |
短所・不満な点 | 単気筒なので林道までの舗装道路でスピードを出す(90キロ/時くらい)とハンドルの振動がハンパない。ハンドル交換しないとダンパーの重りが入れられなくてハンドル買い換えました。 |
これから買う人へのアドバイス | いいバイクです。最高速の理論値は93キロ/時のようです。高速乗れないのでこれだけ出れば十分です。林道は走りたいけどオフロード車(三角木馬のようなシート)ではお尻が痛くなる人には |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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