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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
独自のスタイル オフロードも行ける |
| 短所・不満な点 | 無 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングメインで使用 オン・オフ問わずどんな道でも興味が湧けば突っ込んで行きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
６０ＰＳを超えるパワー。２ｎｄでも楽にフロントアップ。 ２８Ｌ標準ビッグタンク。 北海道の林道や海外ラリーには最適。 |
| 短所・不満な点 |
純正のキャリアでは小さすぎ。（自分で作ろう） アイドリング時でも振動大。（慣れるまで我慢） ガス欠すると復帰まで時間を要す。（要注意） カーブの多い林道では、取り回しのテクが必要。（練習あるのみ） 左側の使いにくいキックペダル。（普段使わないので取り外し） ２灯ついているが、通常ハイ＆ロー切り替えの１灯式少光量のヘッドライト。（４０ワット×２灯に変更） |
| これから買う人へのアドバイス | 高速でリザーブになり、リザーブコックにするのが遅れたら、復帰まで４０分もかかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
その他 オイル添加剤ミリテックを入れることで性能明らかにアップ。 (1)振動減(2)パワーアップ(3)燃費アップ(4)アイドリングダウン(5)始動時間短縮(6)おそらく排ガスクリーン化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・圧倒的な存在感 ・ツアラーだがオフロードの走行性能は非常に高い ・25リットル入るタンク＆燃費20キロで500キロ無給油で走れる ・ホイホイ捨ててもほとんど壊れない頑丈なつくり ・車載工具のクオリティが非常に高い。これらで大概の作業ができる |
| 短所・不満な点 |
・削岩機？と思えるほどの振動。120キロ以上出す場合は覚悟が必要 ・重いこと。フルタンクで転ぶと起こすのが大変（しかしこの手のバイクの中では最も軽いです） ・スロー系の調整がものすごくやりにくい ・プラグを外すにはシート＆タンクを外す必要あり |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングに行きたくて購入したのですが・・・すっかり河原バイクになってしまいました。おかげで新車で買ったのにもうボロボロです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ツーリングは2~3ヶ月に1回くらい、オフロードは週１回くらいです。トレール用のタイヤを履くようになってから、舗装路を走ることに抵抗を感じるようになったので、ツーリング用のホイールがもう１セット欲しくなってきました。あと、軽くしたいです。 |
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