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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 20年前にR100RSを維持する自信が無くR1100RSを購入しました。それから後悔に似た気持ちをずっと引きずっており、50を超えてようやくOHVに乗る決心が付きました。しかし憧れのR100RSに跨ると違和感を感じ、迷いましたがR80を選びました。 |
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長所・満足な点 | 純粋にカッコいい。全てがオートバイらしい。重量を感じさせない加速、モリモリと湧くトルク、素直なハンドリングは気に入ってます。タンデムランも楽ちんでした。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 貧弱な電装系をどうにかしたい。シートのアンコ抜きは近々実施する予定。 |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 100馬力オーバーのスポーツVツインがしんどくなり、ゆったりツーリングできそうで一生乗れそうなR80にしました。 |
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長所・満足な点 | エンジンが飛び出てるので整備しやすい。パーツが手に入る。輸入OEMパーツも豊富。壊れない。アクセル回さなくてもキープする気持ち良さがある。 |
短所・不満な点 | エンジン出てるのがダサい。外国の方が話しかけてくる。あとエンジン出てる。アイドリングで充電しない。あとエンジン出てる。 |
これから買う人へのアドバイス | 15年以上保有していますが飽きません。整備を覚えるのにも適しています。しっかり同調取れば驚くほどスムーズに走ります。 |
今後のカスタムプラン | caferacerなう |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
50代となり、NINJA1000を検討していたところまさかのBMWと思いつつ、底値とも思われる価格にも惹かれつい購入。 CB750RC42を2台乗っての乗り換え。 基本ツーリング。あるいは仕事で荷物を積んでの移動。 |
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長所・満足な点 | 乗った瞬間、その安定感に面白いとは思いました。アクセルを開ければそれなりに走る。乗り始めはがんがんエンジンを回したが3万キロ走って最近は高めのギアで走ってます。高速でもスピードは出ますが、回さないとそれなりのスピードにはならない。なおスピードはもっと出て二人乗りの150キロも大丈夫。東京から熊本まで、二人乗りで札幌まで高速往復もバイクは余裕でした。ただし小さいカウルがついているけれど120キロで走るのは人間がきつい。 |
短所・不満な点 | 結構直しました(直してもらいました)。エンジンも腰上OHしたらオイルは全然減りません。壊れるというか、壊れるところが決まっているんでしょうね。でも致命傷でなければと思います。けなげによく走ります。ここに書くことじゃないが、CB750RC42の致命傷は直そうとは思いませんでしたが、R80は直そうと思いますね。 |
これから買う人へのアドバイス | 機関は頑丈と言われているようです。見た目と価格で判断することなく、中身がわかれば良いのですが。直せばいつまでも乗れるようですので、興味のある方はチャレンジしてみてください。80キロくらいで流すのが一番、楽しいように思います。ドコドコなどと言いますが、エンジンはよく回るし、回さないとスピードは出ません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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長所・満足な点 |
やっぱりそのスタイル。第二次大戦中のサイドカーに憧れていたので、 そのレトロなスタイルが最高。 |
短所・不満な点 | エンジンが暖まってくるとアイドリングが上がってくるのですが、アイドリング調整のつまみがないのが不便です。 |
これから買う人へのアドバイス |
オールドBMWのスタイルを継承する最後のバイクだと思います。 走っていると、<ブーン>という、まるでプロペラ機に乗っているような音がして、とても気持ちが良いバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
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短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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