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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あくまでも個人的な感想です。 国内仕様は丁度いいパワーと車重だと思います。主にワインディングロードや幹線道路で伸び伸びと走ることができ、高回転まで使い切ることができます。 |
| 短所・不満な点 |
高身長の方や腰痛で悩んでいる方はライディングポジションが少しキツくなるので大変だと思います。 また左膝付近にオルタネーターが設置されており、高温風が当たることがあるので夏場は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
発売が1989年なので部品の経年劣化が激しいことがあると思います。予備パーツについてもあまり出回ってないので自分で修復することがしばしばあります。 しかし、自分の好きなバイクなら直った時の喜びを感じながら、楽しく長く乗っていけると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ドカティカップに出るのに749rを購入したが、如何せん20年近くバイクはおろかスクーターにも自転車にも乗っていなかったので、バイクの勘を取り戻すこととドカティカップ仲間の超高速ツーリングに参加出来る動力性能が必要だったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキ初の本格的レーサーレプリカがこのZXR750H1。レーサーレプリカの姿なのに、そこは男カワサキ！滲み出る漢のオーラをまとったゴツい車体！ｗ古いし馬鹿重いけど案外良く走ってくれたと云う印象。一度、160ｋｍでコーナリングしたことがあるけど安定したコーナリングで見直しました。 |
| 短所・不満な点 | レーサーレプリカなのに流石カワサキ馬鹿くそ重い！ｗメンテ中にリアスタンドが外れてしまい、慌てて支えるも支えきれないほどの重さ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 今や貴重なのでノーマルでキレイに乗るのも良いが、カウルを剥いでアップハンにして乗れば良いバイクになると思う。自分のZXRも10年以上ガレージで冬眠中、誰か乗ってあげて！そして買って頂戴！ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ローキンからの乗り換えです。 若い頃'89ZXR250Rに乗っててまた乗りたいなぁ~って、衝動買いです。 ただリターンしてアメリカン3台乗り継ぎからの乗り換えだと姿勢がとんでもなくキツイです。 NINJA250に乗っている知人がキツイって言ってました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗ってて楽しい。 200kgそこそこローキンからだとかなり軽い。 K-CASが目を引く。 回せばそれなりに走りますが、それなりです。 物によるかもですが、私の購入したものは燃費が結構良い感じです。 リッター18くらいかな。 |
| 短所・不満な点 |
169センチメートルのデブですが、両足ならつま先、片足ならべた足までいかない感じ。 とにかくセパハンがキツイ。 やっぱり古いカワサキやっぱりオイル漏れ、ガスケットをZX6Rの物に換えて貰ってからは漏れも治まりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
速いバイク峠を攻めたい人なら今どきのSSをお勧めします。 かと言ってゆっくり走るのも不向きです。 やっぱり見た目とバブル時代のレプリカ好きならおすすめです。 私は大満足ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
明石試験場の限定解除試験車両がコレでした。 ハンドルとタンクに手が挟まり、クランクで足を付いて失格する人が続出。 何度も挑戦して、やっと合格した思い出の深いバイクです。 90年式黒と、89年式赤を所有しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱり速い。 国内仕様でも、一般道を走るには十分過ぎる速さ。 ポジションもレプリカにしては楽で、低速からトルクがあり乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
攻めるバイクというより、レプリカ型ツアラーと言っていいでしょう。 車体剛性、高回転での出力の伸びなどは、今乗っている92’ＧＳＸ-Ｒに劣ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンからのオイル漏れに注意しましょう。 オイルパン、シリンダーヘッド、クラッチのプッシュロッド付近は要点検（簡単に治せます） オルタネーターはベルト駆動なので、調整不足でキュルキュル鳴ることがあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目はカワサキファクトリー！北川、柳川、藤原コンビの95モデルです♪ |
| 短所・不満な点 | 重い、低い、国内仕様で遅いw |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入前から気になっていたバイク。 友人が務めているバイク屋に、お手頃価格で、中古車があったので購入。 レプリカなのに、単色なところが気にいった。 でも、欲しかったブルーではなく、ワインレッドだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り。 良く回るエンジン、見通しの良い公道では軽く、ふふぬｋｍ／ｈは、出た。 安定したハンドリング。 |
| 短所・不満な点 | 交差点みたいな感じの低速コーナーは、苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング・峠道に使用。 名古屋→大阪間をタンデムで下道のみ（まだ高速はタンデム禁止された。）で、走った事もある。意外と疲れなかった。 まだ、中古車があるのかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同年式のZXR750 L1と比べ、とても軽い事。そして更にやる気になる走り、フォルム、全てにおいて「イケテル！」 |
| 短所・不満な点 |
特にはありませんが強いて言うなら大飯食らいなところ。 燃費はとにかく悪いです。ですがそれが長所な部分でもあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
運命の出会いをし、即買いした1台です。 今となっては所有するのにそれなりに覚悟が必要な1台です。 整備スキルや故障診断スキルも上がりますね。 |
| 今後のカスタムプラン | もう旧車の部類なので、コンディション維持をメインで進めます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発売されたとき欲しかったけど手に入らず 数年後偶然ほとんど新品のこの娘にであって即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部きにいっている 走りもいまのバイクに全然ひけはとらないし 走る 曲がる止まる ウエストラインがセクシーといつまでもドキドキの関係が続いている。 |
| 短所・不満な点 |
社外品のパーツが少ない 純正パーツもほとんど廃盤となっており手に入れることができない 同じ時期のRC30やOW01等は高価になっているのにこんなにカッコイイのに不人気車とみられてる 性能も戦歴も申し分ないのに まぁわからん奴はわからなくていいけど |
| これから買う人へのアドバイス |
やめといたほうがイイ 部品がない 社外品もない 速さなら今のバイクの方が速い(比ZX10R) こんなにカッコイイバイクは俺以外に乗っていて欲しくない((苦笑)) |
| 今後のカスタムプラン |
カーボンホイール カウルのカーボン化 コツコツと磨く |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
※あくまでも「私見」ですっ！ ・高速走行でも安定した走りができる。 ・その気になる「ライディングポジション」 ・ガバガバ開けてもソコソコ燃費が良い！！ |
| 短所・不満な点 |
・重たい。 ・レプリカ故の「ステアターン」が大変（下手くそなだけですね…） |
| これから買う人へのアドバイス | 若い頃に憧れた一台。KAWASAKIの中では数少ない「レーサーレプリカ」（「ＳＳ」ではないと思ってます。）を所有出来て大満足！！まだ所有歴が浅いのでこれから沢山の思い出を作る予定です。跨るだけでワクワクしてます。 |
| 今後のカスタムプラン | 点火系、ブレーキ回りに手を入れたいと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
＞あのデザイン・カラーリング、そしてルックス。子供ウケは 大きいようです。 なんと言っても強靱なフレームのおかげか、よじれることも なくコーナーリングはとても安心感があります。 サスペンションは硬めですが、サーキットを走ると全く問題 ありません、フルバンク中のダンピングやテールスライドな どもすんなりコントロール出来てします程です。 今時のバイクにはないこの玄人志向の走りは全く飽きません！ |
| 短所・不満な点 |
＞国内仕様車両は全くパワーありません。 純正部品の欠品相次ぐ。 社外品パーツの取付・流用は知識だけでは出来ないです。 レースキットパーツももう出なくなりました。悲しい。 クロースミッションのギヤは一度ロスると結構厳しい のでギヤは労りながら走行してます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
＞Ｒモデルを所有しております。 はっきり言ってこのＲモデルは公道向けではありません。 本当にレースをやりたい・サーキットを思う存分走りたいと いう方向けのバイクと思って結構です。 ですが、このバイクの乗り味やフィーリングは全く飽きるこ とはありません、むしろライダーが成長させられるバイクの ようなそんな感じがします。 その走りの中には、あの頃のカワサキの栄光も感じさせられ る部分もあり夢中にさせられます。 このバイクが生まれたのも、そして今現在のカワサキSS車が 存在しているのもこのZXRシリーズが誕生したからこそ成している というのを忘れないで下さい。 これは私ZXR750Rオーナーとしての心の訴えでもあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
オーリンズのリアショック（ZX-7R用） キットパーツのスイングアーム ビトーの前後マグ鍛 (マルケジーニのM5Rもいいんだけどなー・・・） フォークをオクムラＳＰチューンに・・・ ＳＥＢＩＭＯＴＯ製カーボンカウル ａｐレーシングのブレーキキット |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルとネーミングがかっこよくてとても気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | このバイク以外に乗ったことがないので、比べられません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今年で20年。自分なりに消耗部品を交換して、大切に乗ってます。大切な宝物です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
出来が悪いのになぜか手放せないで16年。 すばらしいところがあまり見当たらないけど。。 飽きない、いつ乗っても新鮮なところ。 スタイルは、丸みも直線基調も併せ持ちちょうどよくかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
車体剛性のバランスが悪い。アクセルワイヤの取回しがよくない。 足回りのフリクションが大きくスムーズじゃない。 冷却系が複雑で漏れを起こしやすい。 Uターンがﾊﾞｲｸとは思えないほど小回りがきかない。 ブレーキの利きも悪い。 全体的にとにかく公道のあらゆる路面を走るには未完成すぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
93年に新車で購入して、16年が経ちました。 ヨーロッパ仕様の逆輸入車です。 最長で1200km級のツーリングもでかけました。 ユーザ車検も今年で8回目通してまだまだ走ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
Ｆのインナーチューブの腐食が段々出てきてるので もう少し細いインナーのＬ型以降にａｓｓｙ交換したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーバイク選手権のホモロゲーションモデルであるZXR750Rは、最初からFCR（FVK-D）、クロスミッション、アルミタンク、FRP製シングルシート、前後フルアジャスタブルサスペンション、小型バッテリーなどなど、およそ公道で走るのに適さないパーツがついています。 |
| 短所・不満な点 |
上でいろんなパーツがついていると言いましたが、まずそんなパーツは公道では走りにくいし、姿勢もスパルタンだしで結構長距離はしんどいです。むしろ短距離でも普通に走ろうと思ったら気を使います。 まぁそれを踏まえても手のかかる一生手放さないであろういいバイクだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
所有車はZXR750R(K1)の逆輸入であるZX-7R(K1)です。海外ではK1モデルはZX-7Rという名前で売り出されています。 ZXR750Rに前まで乗っていましたが、憧れとどうしてもフルパワーが乗りたくなり海外から個人輸入することに。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 不人気なところ。 |
| 短所・不満な点 | 重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ全損から、復活したこと |
| 今後のカスタムプラン |
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