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今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 先輩が乗れなくなったのを譲ってもらった |
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長所・満足な点 | ゼロハン2ストの走り、チャンバーから放たれるカン高い排気、8000回転辺りからのパワーバンド、すべて最高! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 90年代ストリートチューン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 放置車輌をもらった |
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長所・満足な点 | 良くも悪くも原付最大クラスの車格といぢり安さ、2ストな所もいいね、アフターパーツの豊富さ、そんな所かな |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | アメリカンかオフロード仕様に |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:コロナ禍でテレワークがメインとなり、出かける足が欲しかった 用途:原付きなので街乗り、ツーリングがメイン |
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長所・満足な点 |
・見た目 原付きなのにフルサイズの車体、今は希少な2ストロークバイク! 色んなカスタム車があり、カウルを取り払ってネイキッドにしている人や、 CBRカウルを取り付けて現代風の見た目を楽しんでいる人も。 ・用途 タンク部分がメットインになっていて、フルフェイスヘルメットも入る広さ。 工具やモバイルバッテリー、その他オイル系や予備のガソリン缶等を入れてツーリングを楽しんでます。 ・走り 独特なサウンドと特有のパワーバンドが非常に面白い。 走り始めれば2ストパワーでぐんぐん進んでいく。 リミッターを外せばノーマルでも50ccで時速100キロという2ストパワーを感じられる |
短所・不満な点 |
・人気の為盗まれやすいらしい ・2スト50ccという特性上、低回転トルクがとても薄い。 低回転でクラッチを繋げば発進でスクーターに置いてかれる遅さ。 7000回転以上でクラッチを繋げば快適に発進できるが、何しろ2ストサウンドということも相合わさって町中では煩さが目立つ。 |
これから買う人へのアドバイス |
昔のバイクの為 整備済みで状態の程度が良いものが40万円以上で売られているものもあれば、 原付ということもありガキンチョが乗り回してぶっ壊して、オンボロ不動のものが5万とかで売られている事もある。 どんだけ面倒な事になっても構わず、 直せるアテがあるのなら安く買うのもありです。 自分はしっかり整備されたものを40万弱で買いました。 エンジン、セッティング好調でいつも楽しく走ってます。 NS-1の燃費が平均リッター20キロそこらという中、 自分のNS-1は街中で30キロ、ツーリング時は最高38キロとかです。 往復200キロを給油無しで走れました。 不調のNS-1がリッター10いくか怪しいという個体もあるので、 40万は高かったですがちゃんと整備されてて程度の良いものを購入することを 個人的にオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 投資 遊び心 |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | レストア |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
NSR50を探していた時に会社のオジサンから息子が乗らなくなったNS-1なら あるよと言われ、それなりくたびれていたNS-1を譲り受けました。 全バラしてレストアして仕上げました。 |
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長所・満足な点 |
・フルカウルなのにメットインBOXがあるので荷物が入る! ・原付とは思えない車体の大きさ ・意外とタンク容量があり、燃費もそこそこよい ・今や希少となってきた2サイクルエンジンです |
短所・不満な点 |
・なんといっても原付50CCなので近場のプチツーリングしか行けないです。 ・純正部品の入手が困難になってきました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |