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購入動機・用途・比較車種 | 2輪免許の卒検合格した日。立ち寄ったバイク屋で見つけて一目惚れしました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 前のオーナーさんが色々カスタムされていて、今はバイクの理解を深めている段階です。いつかは”幻のA8”と呼べる位のカスタムがしたい! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | AX-1・アネーロと乗り継ぎ、中型免許の私に残っているのは兄貴分のHONDAトランザルプかKLE400。やっぱりKAWASAKIが好きなのでKLE400に。 |
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長所・満足な点 | アネーロに比べパワーもあるしポジション楽だしで、更に行動範囲は広がりNHK朝ドラロケ地巡りで能登半島一周まで。週末毎に半径200Km圏内を走りまくってました。 |
短所・不満な点 | やはり古い故に流通が少なく、旅スタイルを強化したかったのですがカスタムパーツもほとんどないこと。せっかくのパワーアップも積載力が不足でした。 |
これから買う人へのアドバイス |
アネーロに比べパワーもあるし扱い易いしで、もうこれが終のバイクと思ってましたが。 信号待ちで追突されKLE400はいまだに千葉・茨城に出没するサルが乗るフロント・リアカウルのアップ状態で廃車。追突してきた車、そして私が玉突きした両車とも廃車。 私は鎖骨・肋骨・肩胛骨骨折でしたが救急搬入された病院からは「今日は以上」と即日追い出しされました。 以来、探しても無い…。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
4台目に購入。オン車、オフ車と来て、デュアルパーパス、アドベンチャーに乗ってみたくなる。が、そこは貧乏人なので今時は手が出ない……それとそこそこの林道も入りたい…… 大型よりミドルか?……マイナーでトランザルプより安い……ポチッ!笑笑( ^∀^) ツインの為なのか、低速トルクが細く粘りが…… ビッグシングルの方が良かったかも まぁでも今は大満足。いつまで乗れるかなぁ笑笑 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | スタイル |
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長所・満足な点 | 手足になる |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 今まではXLRに乗っていましたが、長距離移動に高速道路を使いたいと思い、ノンカウルは厳しい。ならばアドベンチャーと考えましたが、アフリカツインじゃデカすぎる・・・。他に、フロント21インチのバイクはと探していて見つけました。 |
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長所・満足な点 | さすが不人気車。安く購入できました。サイズもこのくらいなら、林道にも入っていく気持ちになれます。 |
短所・不満な点 |
パーツ入手が厳しい。ガソリンタンクの容量があと3リッターあったらよかった。 やっぱりもう少し低速トルクがほしい。600cc位あったらいいな。 もうすでに、製造中止パーツがチラホラ・・・ 流用が効かない部分は、ストックが必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングに使用しています。とても乗りやすいバイクです。パワーはそこそこだけど、まぁ我慢できる範囲内です。台数が少ないので、見つけたらほしい人は即決しましょう! |
今後のカスタムプラン |
全体的には良い感じになってきました。 次は何 しよっかな~ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
サスペンションストロークが長いのでダートでも楽に走ります。エンジンがほどよく回り、高速でも低速でもストレスなく走れます。 燃費がよくて72000km以上走って平均23km/Lです。 |
短所・不満な点 | サイドスタンドは駐輪位置に気をつけないと転倒するおそれがあります。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングはもとより通勤にも晴れた日には必ず乗っています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
首都高からコンビニまで。そつなくこなす走行性能。 羊の皮の下に狼が隠れている、そんなバイク。 |
短所・不満な点 | 使い勝手がよさそうでそうでもないところ。 |
これから買う人へのアドバイス |
ネットの中古車情報で見つけて実車を見ることなくクリックポン!! 初めて見たのが納車の時。 それからはや五年。 |
今後のカスタムプラン |
油圧クラッチ化かな!? 年数が経っているのでワイヤー類をそろそろ交換したいところです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
オフミーティングで初めてこれに出会ってなんとなく気になっていて、ツーリングにも興味が出てきた頃、これに白羽の矢を立てていました。 バックオフ誌の「ここどこ」ハンターとして東奔西走!! |
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長所・満足な点 |
アドベンチャーモデルの草分け的存在かも 形状が好き。 独特のカテゴリー。 車重のおかげで安定してオフを走れる。 日本ではこのくらいのサイズがベストと思う。 |
短所・不満な点 |
地上高が低すぎる。 サスが弱い。コンフォートともいう。 高速では燃費が落ちる。 カスタムパーツは少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
長距離移動や、林道などでの取り回しを考えるとこのくらいが損益分岐点!? 流通がほとんどなくなったので出物があれば英断が必要かも。。 |
今後のカスタムプラン | シートの出っ張りを何とかしたい。ちょうど座りたいところが盛り上がっていて前にずり落ちてしまう。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
今じゃ主流のKAWASAKIパラツインの原点的なバイク。(10年前には想像もつかなかったねぇ・・・) 昔のバイクだけど、古さを感じないスタイル。長身・スレンダーでとにかくでかい!400に見えない!ハッタリが利く!(利くか?) 乗車姿勢で腰が痛くならない、おっさんに優しい仕様。 |
短所・不満な点 |
中古市場でも稀少!買いたくてもそうそう買えない! アフターパーツなんてのはゼロに等しい上、カスタムする余地がほとんど無い。(余計なお金を使わなくて良いのかもしれないが・・・) |
これから買う人へのアドバイス | 昔の不人気っぷりが影響してか、中古でもほとんど見たことが無い。買いたくても買えず、ほぼ1年越しでやっと納得の車両を購入。これから登山のお供に毎回出動の予定です。 |
今後のカスタムプラン |
このバイクのどこをどういじれと・・・ orz 強いて言えばスクリーンくらいでしょうか・・・。 あとはハザードランプを付けたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
16000km 購入 57121km レギュレーター交換 フロントタイヤ交換 59400km ゾイル投入 60200km リアタイヤ交換 61500km ゾイル投入 64100km オイル交換 70000km オイル交換 78000km フロントタイヤ交換 ゾイル投入 80000km リアタイヤ交換 スプロケチェーン交換 83000km スピードメーター球交換 オイル交換 車検 |
今後のカスタムプラン | エンジンガード装着予定 |