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購入動機・用途・比較車種 | 従兄弟から譲ってもらった |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
青春時代のバイク また乗りたくなり、90年頃にガラクタ入手しコツコツ仕上げる ツーリング用 保管場所の問題から、現在は思い出のバイク・・ |
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長所・満足な点 | 良い意味でホンダらしい斬新なスタイリング 独特のサウンド 2stらしいピーキーさ 2stでは珍しいバランサー付きエンジンで常用域での振動が少ない |
短所・不満な点 | 5、6千回転辺りのトルクの谷間でシフトセレクトにコツを要する ハンドル位置に対してステップが前過ぎて、長距離ツーリングでは腰にくる フロントブレーキの利きがイマイチ リアサスの容量不足のため80用に換えている |
これから買う人へのアドバイス | 今となっては良いタマはないでしょう 自分のようにガラクタからコツコツ作り上げる根気と情熱が必要ですね オークション等で気長に探しましょう |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
職場の先輩から、ワンオーナーの極上車を譲って貰いました! ハスラー50以来の2スト50に、興味津々でした。 |
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長所・満足な点 | 抜群の加速性。4スト110ccよりも速い!!最高速度も90km以上出るし、軽いし、言うことなし!!ジェット戦闘機みたいなトンがったスタイルもステキ! |
短所・不満な点 | 2ストオイルの消費が激しい。後ろを走ると、黒い飛沫が飛んできて大変な事になります・・・ |
これから買う人へのアドバイス | なかなかお目にかかれなくなってきましたが、程度の良い出物が有れば、即買い!ですよ!! |
今後のカスタムプラン | ホンダドリームのサービスは最低最悪だし、二度とホンダの製品は買いたく有りません。 |
購入動機・用途・比較車種 |
原付免許取得後、初めて購入した車両 中古で購入 大きなトラブルはなかったが、免許のグレードアップに伴い一年ちょっとで下取りへ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
現在は絶滅に近い車両だと思います 軽量で扱いやすく、ブレーキもフロントディスクで悪い所は感じられなかった 6V時代のものなので、ライトなど今では不満もあるかもしれません |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 原付きらしくない大ぶりなボディに当時の規制値マックスパワーのエンジン。レーシーなイメージのデザインはそれまでの原付きのイメージを変えたと言っていいと思う。 |
短所・不満な点 | 何だかんだ言っても結局は原付き。30km/h以下でブイブイ言っとけってのは無理ぢゃ~ということで中型免許取得へ。 |
これから買う人へのアドバイス | 大学進学して寮に入り、最初に乗り出したバイク。無理を言って出たばかりの新車を買ったけれど、それまでの常識を変える大ぶりなサイズに対して30km/h規制の恨めしいこと。それでも夏休みに実家まで片道400km乗って帰ったし。青春だった(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 当時の2stですから、80km/h超は当たり前に出ました。 |
短所・不満な点 | 人っ子一人いない(はず)道を60km/hで走行中、白バイに忍び寄られて、30km/hオーバーで免停、学校で親を呼び出されて訓告処分。家裁にも行ったか? |
これから買う人へのアドバイス | 学生時代に人伝に五千円で購入。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。 新車から乗って 今レストア中。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | レストア中。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 学生の時に買った2台目。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
2サイクルエンジンならではのピーキーなエンジン。7000rpmくらいからドカッとパワーが出てくる感じが最高。 最高速は90km/h以上、もっと出そうだったが恐くてアクセルを戻したw 見た目燃料タンクが小さく見えるが、タンクがシート下まで伸びており容量が9リットルもあり航続距離が長かった。タンデム可能な80ccも設定されていてシートが長く、キャリアも使うとかなりの荷物を積むことが出来た。 |
短所・不満な点 |
空冷なので夏場はオーバーヒートしやすい。当時既にMBX50,RZ50,RG50,AR50と各社水冷50ccスポーツを発売しており、時代遅れ感は否めなかった。 セパレートハンドルで上半身は結構前傾姿勢になるのに、ステップも結構前の方にあって、ポジション的にはきつかった。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めて乗ったバイク。初めてこけたバイク。 空冷2サイクルエンジンで7psを絞り出す、空冷エンジンの限界を極めたエンジン。独特のフレーム構造やコムスターホイルなど、当時としては斬新なバイクだった。 これで熊本から滋賀まで旅したのが思い出。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
超高回転型エンジン6,000rpmはアイドリングです。 ピーキーなエンジンは乗り手を選びます。乗っているよりいじっている方が多いかも日々メンテです。 |
短所・不満な点 |
2stの回転のパワーバンドはしびれますが、町乗りの低回転時は トルクスカスカ・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
16歳で原付免許を取得してはじめて乗ったミッション原付でした。 どうしてももう一度乗りたくて購入 メンテ・カスタムに日々いじっています。 HONDA AC01型 (MB50II型) |
今後のカスタムプラン |
エンジンOH必要キタコのボアアップ再販にならないかな トルクの稼げるチャンバー交換等 |
マグナも良いバイクだったのですが、昔の写真やネットで集めたMB5の画像を見ているとどうしてもまた欲しい衝動に駆られ不動のレストアベース車をメルカリにて購入しました。
たまたま黒金時代に憧れていた赤青を入手出来良かったです。
おじさんと呼ばれる年齢になった今、黒金も格好良いと思い始めました。
街乗りであまりスピードを出さなければ、十分なパワーだと思います。
純正のレクチファイア、レジスターはそれぞれ3000円前後するようです。
CDIはNS1、NSR50初期の物が流用出来、イグニッションコイルもモンキー等のが流用出来ます。
当方のCDIはNSR50初期用の銀ポッシュ(現黒ポッシュ)ですが、問題ありません。
キャブはMBX、NS系の物が流用可能らしいです。
MB5の純正キャブはメインジェットのみ交換可で、スローは交換出来ないタイプです。
低回転はパイロットスクリューで調整して下さいという事なのでしょうか。
12V化
元々メーターのバックライトがない為、フィルムLEDなどで照らせないかと考えています。