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購入動機・用途・比較車種 |
2009年に大型二輪免許を取得。その流れで大型バイクの購入を検討していたところ 、手頃な値段で、中古のVTR1000F(前期型の国内仕様)を発見。 ホンダにしては個性的な外観、大型Vツインエンジン、2本出しマフラー(モリワキエンジニアリング製)が魅力的にみえ、購入。 用途はワインディングがメイン。たまにロングツーリング。 |
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長所・満足な点 |
ホンダらしくない個性的な外観。特に2本出しマフラー、サイドラジエターはVTR1000Fの象徴と言える。 当時の国内仕様で93PS。今にしてみれば「ふーん」と言ったスペックにみえるが、実際の加速は凄まじい。キャブレター車のため、ダイレクトな加速感が魅力。 コーナリングも凄まじい。無理矢理に例えるならば、大型版NSR250といったところか。スパルタンな走りを楽しめる。 ヒュンヒュンヒュンという水冷サウンドと、ドコドコドコというVツインサウンドが入り交じり、独特な音を奏でる。 |
短所・不満な点 |
ツーリングバイクとしては、非常に短い航続距離。燃費が11~13km/Lに対し、燃料タンク容量が16L。なお、後期型は18Lに改良されている。 上記燃費なのに、燃料計が無く、燃料警告灯のみ。なお、後期型は燃料計が標準装備。 ポジションがきつい。ハンドルの垂れ角がきつく、手首と肩がとても痛い。なお、後期型は少し改善されている。 目玉のサイドラジエターは、明らかに冷えてない(笑) 夏場はなかなか過酷。 レギュレータのパンク、カムチェーンテンショナーの消耗は持病。予備部品を確保しておいた方がよい。 当たり前だが、最先端の電子制御(ABSやトラコンなど)は一切ついてない。電子制御に頼っている現代のライダーは気をつけよう←自分 |
これから買う人へのアドバイス |
もし購入するならば、後期型がおすすめ。国内仕様と逆輸入仕様は、乗り比べたことが無いため何とも言えないが、逆輸入仕様を勧める人が多い。 まれにドゥカティのスーパーバイクシリーズ(パニガーレ)と比較する人がいるが、そもそも全く異なるバイクである。V型(L型)2気筒のフルカウルスポーツバイクがほしいならば、ドゥカティ一択。間違いない。 加えて、VTR1000SP1、SP2と比較する人もいるが、そちらも全く異なるバイクである。比較してはいけない。 このバイクは、速さや乗りやすさよりも、数少ないキャブレター車の大型Vツインスポーツというノスタルジーを味わうバイクと言える。 もうあまりタマはないと思われるので、乗ってみたいという変人は早めにゲット。予備部品(レギュレータとカムチェーンテンショナー)も忘れずに。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | CB400SFが20万kmを超えたのと、定年を迎えたので乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | 古い車両ですが、好みのスタイルです、V2スポーツバイクが少なくなった今、目立ち度は大デス、車の流れに乗って普通に走っていれば、なんの問題もなく走れるし、ポジションも気になることもありません。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
サーキットを含むスポーツ走行練習用、および高速道路を使うツーリング用。 サーキット走行を通じて、技術の習得や様々なパーツによる走りの変化を知るために購入です。 メーカーや銘柄によるタイヤの変化を知りたいのが一番ですかね。 V型2気筒を前提に、TL1000S(R)、848等ドカLツイン系の比較車両に比べてカスタムデータの豊富さやパーツの入手性に優れてる点が決め手。あと本体が安かったのも。 スーパースポーツとしては過激さに欠け、ツアラーとしては快適さや利便性に欠けます。Fコンセプトらしい中途半端さです。逆を言えば、サーキットもツーリングも両方8割こなせるスペックだと思います。まさに「楽しむ」に特化した車両ではないかと。 |
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長所・満足な点 |
走りについてはその性能の3割も使えてないので現状不明です。普通に街中を走るだけなら特に気になる事はありません。エンジンの頑強さもよく話を見るので期待している点です。故障ばかりでは走りに集中できないので。 V型エンジンの車体のスリムさは小柄な私には丁度いいサイズ感です。足つきも両足のつま先ぐらいはつきます。車重215kgは決して軽量ではないですが、軽量化しようと思えば出来る点は多そうです。 V型大排気量高トルクのスポーツバイク、という存在のメリットに惹かれれば唯一無二の存在に見えます。 現代の車両にも多い17インチ3.5/5.5リムを使っているのでタイヤの選択肢が非常に多いのもメリットです。 954RRのフロントを移植してるため、ブレーキは使いやすくなりました(健常な純正ブレーキを試せてないですが)間違いなく純正より剛性は上がってると思います。 |
短所・不満な点 |
サーキット車両にするには足回りの強化が必須、特にフロントは純正では厳しい…、らしいです。私のような一般人にはよく分かりませんが(駄 V型故に整備性は良くないです。その割にキャブはセッティングが出るまで何度も脱着することになりそうです。シリンダーを膝で抱え込む形になるので熱もあります。 キャブ車です。インジェクション乗ったあとに乗ると不便に感じます。不便さも味と言う人もいますが、不便な物は不便です。 燃費というより航続距離には不満ありです。200kmは安定して走って欲しい…。これでもV型スポーツバイクの中ではマシな方ですが(TL1000SやドカLツインはリッター10割るハイオク車と聞きますし) 954RRフロント周り移植に伴い、ハンドル位置がバーエンド位置で純正比-4cm(簡易測定)ほど下がります。前傾姿勢は完全にスーパースポーツの分類になり、無論スポーツ走行では強みですが長距離適正はガクッと落ちます。おちおち景色も眺められません。Fコンセプトは完全に崩壊しました。 |
これから買う人へのアドバイス |
持病と言われる弱点がいくつかあります。どれも早期発見出来れば致命的にはなりませんが対策は必須です。単純に年式の問題でいつどこが不調になるか分かりません。 が、この年式の割には比較的マシな方だとは思います。海外では販売が長く続いていた関係か純正部品も豊富に出ます。自他問わず直せる環境にある人なら長く付き合えるかも…? |
今後のカスタムプラン |
最低限タイヤをスポーツかハイグリップにすればこのままサーキット持ち込めると思います。そこから不足を感じればリアサス交換。 消耗品関係は色々試してみたいですね。ブレーキ周り、タイヤ、チェーンスプロケ等。駆動系は520化を予定。 パワーは現状に飽きたら逆車フルパワー化。パーツはある程度調達済みなのでパワー感に慣れたら交換予定。目標は後輪出力100馬力。 その仕様で狙えるタイムをひたすらに追い続けようと思っています。 転倒前提なので補修しやすいように全塗装もいずれ。カラーはつや消しブラックが一番楽そうなんだけど…、どうするかなぁ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | 一見1000ccとは思わない小柄・軽量な車体。サイドラジエーター周りのハーフカウルがかっこいい。大排気量Vツインエンジンによる心地よいドコドコサウンドと加速感。 |
短所・不満な点 | 燃費はリッターバイクということもあり14km/Lぐらいで特に不満はないが、前期型ではタンク容量が16L、後期型でも18Lと燃費のわりに小さく、航続距離が200kmに届くかどうかという点。これで航続距離が長ければ完璧、、、 |
これから買う人へのアドバイス | ゴム系の部品は20年選手なので要交換。特にキャブレターのインシュレーターの劣化による二次エア吸い込みがもたらすアイドリング不良が気になります。また、冷却系のホースやリザーブタンクの割れも出てくるころなので、部品の出るうちの交換しておきましょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 購入動機:衝動買い・用途:ツーリング・比較車種:SV1000 |
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長所・満足な点 | 用途:休日のツーリングの他、晴れの日に通勤。・走り:発進のダッシュ力が気に入っています。・見た目:とても目立つ色なので最初は少し恥ずかしかったですが、すぐに慣れました。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ビックツインに乗ってみたかった |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
要素:軽さ、キャブ、ハンドリング、
過去の「あれって、、、そういえばあったね」
伸びしろが多い
リアステア、フロント荷重 現代の部品でどちらにもできる
ムリが効く。
攻め込んで鬼宿ると無限に速いが低次元で破綻する。
ずぼらが利かない
600ccのステッカー貼って教えてあげて下さい。