同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | V4インターセプターに憧れて購入しました。VF1000R、VF750Fと比較して、カムギヤトレーンのRC24を選びました。RC30はハナから予算オーバーでした。 |
---|---|
長所・満足な点 | 当時の大型にしては200キロを切る軽さがあり、低速域も扱いやすく初心者の方にもおすすめ出来るバイクです。吸排気をいじれば、五千回転から始まる獣のようなV4サウンドと鬼の加速を味わえます。 |
短所・不満な点 | V4の宿命ですが、夏が熱過ぎます。尻と配線が溶けます。大型のフロント16インチは慣れるまで切れ込み過ぎて怖いかも。私は17に替えています。 |
これから買う人へのアドバイス | まずは充電系統が弱い。レギュレータ、ジェネレータは壊れるものと考えてください。風当たりの良い所に移設しても燃えます。純正部品はメーカー在庫ほとんどありません。でもこのネット社会でなんとかなるものです。今後ホンダさんはV型4気筒の生産はしないでしょう。V4の中古の中でも求めやすい価格で乗りやすいRC24はおすすめです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 中古で手に入れたVFR750F(RC24)に1年半乗ってとても気に入り、今後も長期にわたりVFRに乗るつもりで逆車の新車に乗り換えました。ブラックバードも検討しましたが、V4エンジンの音にはまっていた私には必然の選択となりました。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れです。現代のバイクには無い雰囲気、学生の頃の記憶で乗ってみたかったフルカウルバイク。しかも後から調べていくと、なかなかレアな車種で人と被らない所もポイントでした。この車種を探してた訳ではありませんが、「大型で何乗ろうかな~」と本やネットを見ていたらたまたま出会った車両です。 |
---|---|
長所・満足な点 | スタイル。自分の体型に合っているライディングポジション(街乗りとミドルツーリング向け)。回すと痛快な加速。独特なエンジン音! |
短所・不満な点 |
燃費が現代のバイクに比べると悪いかも(15km/l)位。 部品がほぼ廃盤で、ネジひとつ無くせない。 車重が重い240kgもある。 アフターパーツも少ない |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイクならではの良さがあり大事に整備・メンテしながら乗ると希少車だけにものすごく愛着がわくバイクです。 但し、「こけたら終わり」です・・交換パーツが入手困難です。 無いものは作る!位の覚悟は必要かも? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
少年の頃の憧れを実現したかった。 これまで多数のバイクに乗ってきたが、どうしても忘れられず。 たまたま朽ち果てそうなレストアベースの個体と出会い、オーストラリア仕様(MFDプレートその他より)だったこともあり、よしまあこれもご縁かと30年目の2017年に入手。 乗るため、というより多少近代化しながら手元に置いときたかった。 |
---|---|
長所・満足な点 |
RC24特有の音と端正で整った容姿が昔から大好きだった。(が、縁がなく長らく自分の物にはならなかった) 180°クランクのV型、カムギヤトレインの独特な音。 アイドリング付近の音もよし、回ってきてからの音も実に痛快。 ま、この快音とて好みは分かれるそうですが。 USのインターセプターカラーも素敵ですが、いい歳したオヤジには紺色もナカナカ。 |
短所・不満な点 | 30年前のバイクですから、ある程度ご自分で修理修復するだけの力量と知識があると困り事も減るでしょう。とはいえさすがのホンダ車、一旦完調になれば大したケアも必要とせず、いつでもセル一発で気軽に元気に走るので日常の足に都合がいい。 |
これから買う人へのアドバイス |
お好きな方にとっては他に代え難いものでしょうし、そうでない方にとってはただのダサい元教習車でしょう。 偏った思い入れと愛情。 バイクとはそういうものかな、と思うのです。 |
今後のカスタムプラン | 困った事が発生したら、近代化も含め保守していく方向。 |
購入動機・用途・比較車種 |
カムギア!V4!180°クランク! 奇跡的に在庫としてあったので! |
---|---|
長所・満足な点 | NRのようなデザインとNACAダクト |
短所・不満な点 | マイルメーターとガバガバの燃料計 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 買わないほうが良い |
今後のカスタムプラン | ステンメホース |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 音がいい |
短所・不満な点 |
重い パワーがありすぎる |
これから買う人へのアドバイス |
倒すと一人でおこせない 99%の確率で、建築関係の人が助けてくれます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ホンダのV4が昔から好きでプロアームも付いて 価格も安め(笑) 前後17インチでタイヤの選択肢も豊富で決めました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
V4・プロアーム フルパワー化すると気持ち良く高回転まで回ります(笑) リミッターカットも部品いりません。 |
短所・不満な点 |
アフターパーツの無さ(純正部品も) 夏場の熱さ。 レギュレターがパンクしやすく対策しました。 購入するなら2型の方が良いかも。 |
これから買う人へのアドバイス |
本気で純正部品出ません。 好きで乗るなら色々予備部品探すのみ! 私は部品取り1台持ってます(笑) イリジウムプラグはNGです。 |
今後のカスタムプラン | オールペン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | V4独特のトルク特性で加速が気持よく、パランスのとれたライディングポジションで長距離移動も苦なく走ります。 |
短所・不満な点 |
車重が重いうえに初期のプロアームのためかスイングアームのねじれ剛性に不安あり。 V4特有の癖で、3000回転以下の低回転では異常振動が出るため、それ以上の回転域で走らないといけない。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイク 乗り手の技量も未熟で乗りこなして上げられなかったことに今でも後悔してます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大昔借りて乗った時「乗りやすい」との記憶があったから。 オークションで1.2万キロだったと思うがどう考えても4万キロは走ってる。 ジェットニードルが段が付くほどすり減って低回転がスカスカ。 (キースターの燃調キットのニードルで解消、2000回転からでも加速OK) |
---|---|
長所・満足な点 |
昔思ったほど乗りやすくなかったが、なじんでくるととても乗りやすい。 輸出用マフラーを付けたところパワーもアップしたが、それより高回転のフン詰まりがなくなって7千回転くらいから「もう一発加速」するようになった。 |
短所・不満な点 |
暑い。。(マタ下、シート、足元。。) ホンダのくせして市販車としてツメが甘い、 暑い、ミラー見えない、変なポジション(タンク長い、ステップ高い)、あまりモノが積めない・・・ |
これから買う人へのアドバイス | オ-クションでもだんだん部品も出なくなってきているので苦労すると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
・むちゃむちゃかっこいい ・ずっとのってきたのもあるが V型エンジンのどこどこ感が いい ・カムギアトレインはうるさいが、まあいい。 |
短所・不満な点 |
・750なのに400と思われる。 ・リアタイヤが細く頼りない。 ・確かに夏は暑い |
これから買う人へのアドバイス |
前に乗っていたVF750Fが足つきがちょっと悪く、腰高で立ちごけを何回かしてたのと車重が重く取り回しが苦労してたが、車検が切れる直前にVFRが中古ででており、即決で購入。以前バイクのカタログをみてたときは国内のホワイト仕様(ポリス)しかなかったのでひかれるものはなかったが、インターセプターカラーがあることを後で知り、ずっと欲しかったものです。 ちまたではインチキセプターと呼ばれる国内仕様をリペイントしたものですが、VF750Fよりもとり回しが軽くちょうどいい大きさ。すぐにキャブ、CDI、マフラーとかを輸出仕様に交換し、フルパワー化、VTECほどもないですが、気持ちのいい二段階加速が楽しめるようになった。長距離もこなせるし、街乗りでも気軽(多少抵抗あるが)に乗り出せる気安さがあり、現役でいまもあちこちに行ってます。 |
今後のカスタムプラン | 外装パーツがボロボロになってきたので、替えるか塗装しなおしたい。 |