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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | もう手に入れるのも難しいと思うけど、維持を考えるとやめたほうがいい。パーツもないし、エンジンの寿命が来たら終わり。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ウルフ125がエンジン不調から立ち直れずにいたところ、たまたま立ち寄ったバイク店に新車で並んでいたのを発見。 2000年当時でもNSR250はプレミアが付いており、とてもじゃないが手が出なかった。 一度はフルカウルに乗ってみたかった。 新車でも30万円弱で購入できた。 |
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長所・満足な点 |
曲がりなりにもフルカウルのレプソルカラー。 原付二種に毛が生えたような150ccとは言え、カタログ値39ps(シャシダイでは30psらしい)のパワーは、フルカウルと相まって高速道路で100キロ巡航も余裕。 片持ちプロアームも良かった。 |
短所・不満な点 |
“レプリカ”なのか“ツアラー”なのか、良く分からないスタイルとポジション。 私の体格では、ハンドルが遠く腕が伸び切ってしまう上に低めなので、上半身の体重が腕に掛かってしまい長時間の乗車はツラかった。 タイ本国では必要なのだろうが、日本では大きすぎるラジエターはオーバークール必至、サーモスタットが装備されていないので目隠しして乗ってました。 ホンダとは言え外車なので、アフターパーツはごく僅か。 |
これから買う人へのアドバイス |
Youtubeで洪水の中を潜水艦の如く走破するバイクです。 そろそろ程度の良い個体も少なくなってきましたが、敢えてこのバイクを選択する理由はないでしょう。 タイ本国では良く売れた上にまだまだ現役の車両なので、タイにツテがある人なら購入に踏み切ってもいいかも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
2stのパンチ力と軽い車体の組み合わせで走っていてとても楽しいバイクでした。 また欲しいバイクです。 |
短所・不満な点 | シートが妙な形をしていてここだけ自分には合わなかったです。 |
これから買う人へのアドバイス |
Nチビからのステップアップ用 このバイクで大きいバイクのコントロールを覚えました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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