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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Super Duke Rの点検時にGTの新古車を発見。 R購入の際にGTを諦めた経緯があったので、即決意してお店の方に購入意思を伝え、無事購入。以前乗っていたRで大体の取り回しや乗り心地、信頼性はある程度把握していたのも購入の大きな決め手になったと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
202309追記 ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。 ちょっとハンドルの振動が気になるときがありますが、これは新調したグローブの兼ね合いだと思います。 燃費は高速込みで20km/lを超えました。前のRでは、都内で18km/l（北海道にいた時は22km/l）だったので、多少の重量増にもかかわらず燃費が伸びたのは大きな驚きでした。 202307記載 納車はまだですが電子制御サス、フルパニア化、前回諦めたアクラポビッチのスリップオンマフラーも装着したのでこれ以上望むことはないですね。 あと、クラッシュバーやクラッチカバー等Rから装備を移設できたのも良かったです。 ディーラーさんが信頼できるのも非常に大きいファクターですね。 片持ちスイングアームは洗車が楽です。 |
| 短所・不満な点 |
納車後に確認したいと思いますが、ガソリンタンク増量、ヒルホールドコントロール、スクリーン大型化等装備はRよりかなり充実するので、欠点や短所はおそらくないと思います。 202309追記 排熱がRよりもダイレクトにライダーに来る気がします。 夏はちょっと乗りたくなくなる感じです・・・。 しっかりニーグリップして乗れば、フロント周りの重さはかなり解消されました。 アクラポビッチのスリップオンマフラーは外見は素晴らしいのですが音が劇的に変わることはないようです。 202308追記 Super Duke Rと比べてフロント周りの重さをかなり感じます。 電子制御サスも含めて今まで乗ったことのない感じなので、慣らしは慎重に進めたいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
KTMは比較的信頼性は高いとはいえ、個体差もあるのでロードサービスはぜひ加入しておきましょう。 あとは信頼できるお店で買うこと、ぐらいでしょうか。 まともに買うとお値段は張りますが、KTMはセールでお安く買えるときがあるので、狙って買うのもありだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | でかいタンク、オートクルーズ、各デバイス、そこそこの最高速。中古で程度が良ければ欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デカイタンク！止まりたくない私に最高のマシン。 加速減速不満なし。 ミラー変えて、すり抜け問題も解消。 峠もオフ車みたいにヒラヒラ。 なんだろ、とにかく楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトハロゲンかい！ LEDに交換も考えたけど、エラーでるし、キャンセラーもなぁ.. 片持ちアームだから、スタンド買い足した。 あと、高速での風圧かな。 専用パーツが高い、種類が無い。 足つきは悪い。 俺は問題ないが、嫁さんは、爪先ツンツンだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
良いお店みつければ、問題ないかと思う。 メカメカしいのが好きな人には良いかもね。 地味に冷却水漏れとかあるけど、外車だから仕方ないと割りきれればね。 細かい事気にする人には向かないかも。 |
| 今後のカスタムプラン | パニアケーキ買えたらなぁ..11諭吉は、出せねえよ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速、軽さ、文句無し。 ポジションも楽で、オートクルーズも楽。 とにかく楽すぎて疲れない。 かなりの雨の中でも100km巡航余裕ですし初見の田舎ローカル道、府道と書いて腐った道と読む腐道に入り込んでも突破力があるので安心。 新車納車後すぐ長雨にやられたり電波の入らない山の中の集落の方々でもあまり使わない道に迷い込んだり… 慣らし運転で使う道をかなり間違えましたが1速20km巡航2足30km巡航がとても安定していて非常に扱いやすい為ちょっと冒険したくもなりました。 BEAST！という割に、実は優しさがあるバイクです。 しかしながら、 油断してアクセル開けたら後ろに落とされる緊張感。 言えない速度からのエンジンブレーキ、ブレーキ握った時に感じる感覚、直線からコーナーインアウト、凄い。 そしてこのバイクがVツインだと言うこと。 絶妙に面白い！！ パルスもある旧モデルを選んで良かったと思います。 私にとっては楽しさを詰め合わせた理想的なバイクです。かなり満足しており乗り換えは考えられません。 |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドが不満、大丈夫かこれ？って思う。 現行モデルみたいなしっかしたモノが欲しかった。 あとはクイックシフターのダウン。 あくまでも当時の最新豪華スペックだから仕方ないけど。 欲を言えば欲しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクは逃げない。 しかし身体は年齢と共に老い、 目や身体がついてこれなくなり乗れなくなる。 後悔のないように自分のステージに合わせたバイクを選んだら良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | サイレンサーくらい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車はトライアンフのタイガーXRx。 何もかもが程々の優等生。 元々消去法で選んだのもあって(好きな方申し訳無い)、デザインからエンジンの味から今一つ。 とあるバイクの相談に何時もの所へ行くと、 こいつが置いてありました。 そこそこ走ってる上にそこそこお値段。 2週間迷ってから電話したら、まだあるとの事。 先立つもののメドもついたので、お迎えとなりました。 今回珍しく競合車種は無しです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最新の電子制御満載。これに尽きます。 セミアクティブサス、トラコン、コーナリングABS、アップダウンクイックシフター等々。 前オーナーがオプションのトラックモード入れてたので、更にフルスペック。アンチウィリーとかローンチコントロールとか。 Bluetooth接続は無いかも？普段スマホナビもインカムも使わないので関係ないですが。 23Lタンクで燃料気にせずに走り回れます。 意外と燃費も良し。下道15~18で高速20オーバー。 コーナーリングライト。 バンクした先を照らしてくれます。明るいヘッドライトと合わせて、夜中の峠道でも快適です。 ハンドルスイッチ、夜だと車みたいに文字や記号が光るのね。ボタン多いし助かります。 フロントブレーキすげぇー！！ 凄まじくコントローラブル！夜中飛び出してきた猪の親子を轢かずに済みました・・・。 恐ろしく軽い油圧クラッチ。アシストスリッパー効いてるのかな。 ガソリン満タンで230kg程かな？1300ある割にはかなり軽量。重心バランスが良いのか押し歩きはタイガーより軽く感じます。 で、その車体に175馬力！あっははー！！免許が免許が大ピンチ！ |
| 短所・不満な点 |
シート高835mm。シート前側絞ってあるけど、股下77だと足着きは辛い。車体バランス良いので、低速でもフラつく事は無いかな。足降ろした位置にステップが無いのでまだ何とか。 気温20℃前後だと渋滞でも熱さは辛くないけど、真夏は無理。 サードパーティーでもセンタースタンド無しかぁ・・・。 見た目は人も角度も選ぶかと。真っ正面だと顔が平面で幅広く見える。まぁこれは人それぞれ。 スイングアーム片持ちなので、今までのスタンドが使えません。しかもセンターロックナットのサイズ60mmらしい？ 新車中古車問わず、2019以降だと価格が・・・。 このミラーの調整方法はク◯だ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目、性能、所有感、どれかに引っかかればお薦めします。 あんまり置いてないけど。 スロットルレスポンス調整出来るので、990スーパーデュークRより全然乗り易いですよー。 |
| 今後のカスタムプラン |
Z1000純正ミラー←完了 リアスタンド エンジンガード 何かスリップオンマフラー カーボンフロントフェンダー カーボンIGNITION LOCK COVER 夜間走行不満ならフォグランプ→不要な程ノーマルで明るい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RC390からの増車です、若さあるとはいえ、 さすがにRCで片道300km+のキャンプツーリングやロングツーで腰と積載の限界を感じましたので、ロンツー専用に大型購入を決意しました。 元々外車+KTM大好きマンで、 同時に考えていたのは、BMW F900XR，SUZUKI S1000-GTと1290アドベンチャーあたりでしたが。 やはり17インチのオンロードモデルが良くて、そのカマキリ顔と片持ちアームに惹かれ、悩んだ末このバイクにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
言うまでもなく、乗っているだけで顔が緩んでしまうほど、 自分にとっては最高に楽しくぴったりな一台です。 とにかく個性が強烈です、いい意味で。 Ｒ譲りのエンジンは主張が激しく、回せば回すほどニヤニヤしてしまいます。 国産バイクや他メーカーのツアラーと比べて快適性と乗りやすさは劣っていますが。 ライトスポーツに慣れていた自分も含め、ＳＳ系から乗り換えた人なら普通に超快適なバイクだと思います。 ただの快適の「普通」のツアラーモデルでは若干退屈を感じてしまう人にはこれ以上合うバイクはないと思います。 見た目に反して、車体が軽いです、1300ccツアラーなのに燃料満タンで220kg台。 ひらひらと峠を流せます。 タンク残量が半分以下になると中身のビーストさが出てきますので、「スポーツモード」と合わせて中毒性が半端ないですが。 猛烈な加速とその快感で命も免許も危ないので、どうか気をつけてください。 |
| 短所・不満な点 |
概ね大きな不満はなく、外車の中でも安定性が高いモデルだと思います。 （少なくともRCよりは） 2500回転以下の低速が苦手な子なので、 渋滞ハマるとしんどいかもしれません、常に半グラ走行になります。 （グラッチは油圧なのでやや重めです） 燃費も11km/L台になってしまいます。 あと右足がえぐいぐらい暑いです、DUCATI並み暑いかもしれません。 自分は身長180cmほどあり足もベタつきで全然ストレスなく乗りこなせていますが、 他のオーナーさんも言っている通り。 やはり欧米人の体格をベースに設計されたバイクなので、 自分でさえシートバックつけた状態でキャンプツーリングする時跨る度少し苦労しますので、170cm位のやや小柄な方にはあまり向いていないバイクだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
前記通り外車の中でも安定性が高いモデルだと思います。 お住まいのエリアにディーラーがあれば、普通にパーツの取り寄せも面倒も見てくれるので、今のところ特に大きな問題がなかったです。 腐ってもあのオフロードなKTMなので、外車の割りに普通に頑丈なバイクだと思います。 今のところカスタムは純正OPのパワーパーツほぼ一式（マフラー，カーボンフェアリングやフルパニアなど）揃いました。 長い旅出ないときは大型ウィンドスクリーンとナックルガードの代わりに、 小型フライスクリーンと普通のバーエンドにして偽物Rのネイキッドバイクとして乗りたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
小型スポーツフライスクリーン バーエンドミラー SC-PROJECTマフラーなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前々から気になっていた。 現行の顔つきよりもこっちの方が好みだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乾燥重量203キロぐらいだからツアラーではめっちゃ軽い キャンツーにめっちゃ向いてる。 高速でも積載量MAXでも加速は十分。 積載量はバッグを上手く使えば150Lくらいいける。 高速燃費は最高で23キロなので排気量に対して悪くない。 他の人と被らない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今乗らなきゃゼッタイ後悔すると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 兎にも角にもカッコイイ！派手なカラーリングとデザイン。ＧＴ（グランドツーリング）という名前にふさわしいパワフルな走りと左右各30Lサイドケース、リアシートとサイドケースの上にもけっこう載る。こんなにサイドケースが車体に合うバイクも無い。コーナリングランプもかなり役立つ。真っ暗な峠道では効果が良く分かる。 |
| 短所・不満な点 | チビにはキビシイ足つきと、ノーマルではちょい低いスクリーン。またハンドルも少し低くて遠い。サスペンションはコンフォートでも堅い印象。何もかもが平均175ｃｍ、75kg以上の人向けに作られている。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人とは違うバイクに乗りたいという方にはモッテコイでしょう。動力性能は言わずもがな、コーナリング性能もピカイチ、走りを求めつつ、距離も稼ぎたい欲張りな貴兄にピッタリです。ただ、『このバイクはＫＴＭである。』ということを忘れないように。国産で言えば「カワサキだから」というトコロかと。あばたもえくぼ、大きなココロが大切です♪（いえ、まだそんな試練には遭ったことないですがｗ） |
| 今後のカスタムプラン |
Puig 3564W SCREEN TOURING (CLEAR) SW-MOTECH Bar back for 28 mm handlebar ←これはハンドル周りのケーブルが足らなくて取付不可でした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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