同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中型免許で足つきが良く、大人がしっかりと向き合えるバイクだと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 改造する場合、残念ながら日本には専用パーツの流通(在庫)があまりありません。しかし800用のパーツが流用出来る事も多く、出来るならばドカティ正規店から購入して、色々と情報を得た方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通学を快適にするため原付からのチェンジ 一目惚れしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。 海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという点も良いと思います。 私は身長が低いですがこのバイクは足つきも良いので安心です。 |
| 短所・不満な点 | ドゥカティはイタリアのメーカーなので何か部品を注文するとなると時間が掛かってしまうようです。今のところあまり重荷には感じておりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一番気に入ったバイクに乗りましょう！ 自分も色々金銭的な問題だったり近場に正規ディーラーがなかったり維持費とかの不安はありましたが一番気に入ったものを購入してとても満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントスクリーンを着ける、 サイドバックやタンクバックを着ける、 タイヤを新品にする(これが中々のお値段) お財布と相談しつつです！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽な姿勢で乗れる、所有欲をそそる |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いふけ上がりのエンジン、乗ると面白いほど軽快、低速域はLツインの独特の鼓動を体感できる、シンプルなデザインで単眼メーターも意外と多機能である。 |
| 短所・不満な点 | 燃料がハイオク指定である、ふけ上がりが軽すぎるエンジンで発進時には少し気を使う、。ハンドル幅がもう少しだけ狭ければ丁度良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体サイズは800と同じで見た目だけなら詳しくない人には400CCとは気付かれ無い、同じ車種に出会う確率が少ないので優越感が有る，見た目によらずよく回るエンジン，と軽快なハンドリングで乗って楽しい。値段は400にしては少し高め。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 道を選ばない足が欲しかった。用途は当初単身赴任先への移動手段だったが現在はツーリング。比較車種なし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルと乗りやすさ。フラットダートくらいなら走れるから林道ツーリングや急な未舗装路の走行も安心。もちろん一般道や高速道路も苦にならない万能さに満足。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が良くない。14リットルタンクだが320キロ程度しか走れない。燃料計がないので300キロを越えるツーリングではガソリンスタンドを把握しておく必要あり。 |
| これから買う人へのアドバイス | 加速感やスピードを求めるバイクではない。そこを理解して購入しないと飽きや物足りなさが出るかも。日常使いや単独ツーリングなど、自由気ままな使い方を希望する人に向いていると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサスペンション交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイル、前車の寿命 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱い易い、乗り易い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルに惚れ込んで、お店で跨っただけで試乗もせずに即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
中免でドゥカに乗れる 軽い 足つきのよさ（164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい） トルクフルで坂道でもエンストしらず 取り回しのしやすさ スタイル |
| 短所・不満な点 |
まぁ高い。OPアレコレ付けてたらフォルツァが2台買える金額に・・・ Nに入れずらいが、慣れれば大丈夫 早さは求めてはいけません 速度に見合ったギアに入れないとガタガタと振動が結構くる 純正シートは超固め（サスとシート換えました） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目 街乗りのしやすさ |
| 短所・不満な点 | シートの見た目よりお尻が痛くなり長距離はツライ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
かっこいいバイクに一目ぼれ 中免で乗れるドゥカティはこれだけ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とてもかっこいい点 |
| 短所・不満な点 | 大型を買える価格 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ600kmしか乗ってないがトラブルなし 168cm足つき良好 なによりもかっこいい！ CB400やらが横に並んだら優越感に浸れる笑 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50代中免ライダーが30年ぶりにリターンするにあたり、いろいろ検討した結果、理屈でもなんでもなく、ほぼ見た目のカッコ良さと色で決定。他銘柄含め試乗もしてません、というかコレしか無い状態（笑）で17年5月に購入。 稀に用事で街乗りすることもありますが、用途はほぼ100％日帰りツーリング（200km~500km程度）でしたが、20年3月、約3年弱/7700km走行後、経済的理由もあり手放しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。（国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが） パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル？、自分のような高齢?リターンライダーには「ちょうど良い」レベルと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
大きな不満はありませんが、細かい点は幾つか。 ウィンカーキャンセルスイッチの感度が悪く目視確認が必要。（その都度、視線をメーターパネルに移す必要がある） 5速→6速へのシフトアップの際、ギア抜けすることがある。（高速に乗って、その日初めて6速へアップするときに多発） （追記：走行距離4000Km経過あたりから、ギア抜けがかなり減ってきました。代わりに、2nd，3rdあたりを中心に、シフトダウンが渋くなってきました） よく言われる熱は、400ccのせいか我慢できないほどではありません。確かに、真夏の信号待ちでは、降ろす足を頻繁に交代したくなるかもですが。 シートは納車時にアーバンエンデューロ用を装着したので、ノーマルの硬さは未経験で、特に問題を感じることなく過ごしています。 最近のバイクライフ事情には明るくないのですが、メンテナンス費用はちょっと高いかも。（12カ月点検＋エンジンオイル＆フィルター交換＋ブレーキフルード交換＝5万円弱です） あと、正規ディーラーが少なく遠いのが地味に不満、バイクだと40分くらいで行けますが、公共交通だと片道1時間以上（往復2500円弱）かかります。徒歩圏内にあるレッドバロンでも買えたようですが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り易く初心者にも安心でき、それなりに味わいもあり、400ccの選択肢の中では非常に魅力的なモデルだと思います。約3年間、故障・不調も全くなく楽しいバイクライフを共にしてくれました。もしピンときたら買いだと思います。ただ、大免持ってる人は迷わず800ccにすることをお勧めします。 燃費は平均で24~27km/l（ハイオク指定）です。 よく、ハンドル巾が広すぎると言われている（その割に実数値を探すのに苦労する）ので、実測値を記載しておきます。 ノーマル（Sixty2 アイコン等）：約825mm アルミバリアブル（フルスロットル用）：約835mm（高さ；ノーマル比約20mmLow） |
| 今後のカスタムプラン |
適度なブロックパターンのオフ寄りのタイヤを物色しながら、オフロード風味を強化するかしないかを検討中。（エクステンデッドフェンダーは購入済） ↑結局タイヤ交換に至る前に手放しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＣＢ400ＳＢが欲しかったけど、Ｓｉｘｔｙ2を見つけて一目ぼれ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドゥカティブランド。 大人な乗り味。 軽量。 いろんな人に声をかけられます。 人と違うバイクに乗りたい人にオススメ。 |
| 短所・不満な点 |
ハイオク仕様で燃費は良くない。 ちょっとギア5速、6速が入りにくい。 数年乗っているとあらゆるところが故障し始めて、パーツが高すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費が半端じゃありません。 とにかく、故障しまくります。 普通の走行しかしてないのになんでこんなに壊れるのか全く疑問です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 数年前にリタ-ンし、キャンプツーリング目的で125ccのバイクに乗っていたが、どうしても行動範囲が狭くなってしまうため、高速道路を走行できるバイクを探していたところ、このsixty2を発見し一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。 構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能も、自分のスキルでは必要にして十分。 燃費も平均で27.5km/Lとまずまず。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無なので、キャンプツーリング等に使用する場合はキャリアなどの増設が必要。 若干シートが硬いので、長距離ではお尻がなることもある。 国産に比べると若干メンテナンスコストがかさむ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2017/8現在、購入して約8ヶ月。 日帰りやキャンプツーリングで各地に出かけ、走行距離も9，000kmを超えた。 小さいながらも、DUCATIならではの鼓動感やフィーリングをかんじながらのツーリングは最高！ |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
