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1~20件 / 全53件
  • NC750X HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2019年式 750cc
    更新日
    2024年2月29日
    オーナー
    火取虫 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機・用途・比較車種 250ccクラスだと高速道路で80km巡航が怖くて難しいです。
    低速の3速30km走行だとノッキングして辛いです。
    DCTの性能の良さは知っていたので、中古車でDCTのが有ったので衝動買いしました。
    長所・満足な点 街乗りから高速走行まで好きな速度で走行出来る。
    30km走行や100km走行でも、ストレスなく走行可能。
    トルクフルで安心して走行が出来る。
    燃費が凄く良いと思います。250ccよりトルクフルで燃費も良いです。
    排熱も車によっては熱くてたまらないものもありますが、この車はあまり気になりません。
    短所・不満な点 空荷ではセンタースタンドは掛けられるけれども、
    リアにトップケースを付けて3kg位車重が増えただけで、
    重すぎてセンタースタンドが掛けられなくなった。
    1~2速はトルクが強すぎて少し扱いにくい。
    これから買う人へのアドバイス DCTは知っていたけれど、変速が素晴らしいです。
    CVTとは全く異なる物です。
    クルーズコントロールが付いていないのが残念です。
    クルーズコントロールは付いたら買い換えたいと思います。
    パワーは充分で、これ以上の排気量は私には必要が無い。
    今後のカスタムプラン
  • NC HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2023年式 750cc
    更新日
    2024年1月23日
    オーナー
    いの さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1705948667537M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Today HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2018年式 50cc
    更新日
    2024年3月14日
    オーナー
    KAZU さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2018年式 50cc
    更新日
    2024年3月14日
    オーナー
    KAZU さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1710385653202M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2023年11月9日
    オーナー
    まじろ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1691267508550M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 コロナ禍とともにCT125へダウンサイズし、町中~近郊ツーリングを楽しんでいましたが、5類化に伴い行動制限もかからなくなったことから、高速乗れるバイクに復帰画策。
    通勤にも利用するため、維持費もそこそこであり、そこまでのパワーも不要と判断し、そういった用途に評判の良いNC750Xを選択。
    DCTについても時代とともに進化しているとのことで、一度は乗ってみたいと思ったのも大きな点。
    長所・満足な点 ・燃費が良い
     都市圏 平均速度20km/hぐらいの通勤で23km/lほど
     高速交えたツーリングで30km/l超
    郊外下道ツーリングで35km/l前後
    ・荷物載る
     メットインは超便利です
    ・DCTが賢い
     極低速域でのクラッチミートもすごく自然で、不整地走った時も不安感なし
     全開加速時は結構せわしなくシフトアップが必要となるため、エンジン特性との相性も良い
    ・重量を感じづらい
     低重心なこともあってか、これまでの愛車CB650FやVFRに比べるとすごく軽く感じる
    ・モードセレクトでキャラ変する
     普段の通勤はRAINでまったり、高速乗るときはNORMAL、ワインディングはSPORT
    短所・不満な点 ・燃料タンクあとちょっと大きくなってほしい
    ・クルコンついてほしい
    ・フロントサスの作動感に上質感がほしい
    ・シートの角がもう少し丸いと嬉しい
    これから買う人へのアドバイス 右スイッチボックスの不調で、ニュートラルとドライブの切り替えができなくなり、発進できなかったときは結構焦りました。スイッチボックスの交換でその後快調。

    「教習車と同じでしょ」と思ってしまわれがちですが、低速域からトルクが厚く、270度クランクの排気音も心地よく聞こえるので、快適に移動できる1台です。

    DCTは違和感ほぼ無い(たまに意思と反するところでシフトチェンジされる)ですが、他車種でも良いので試乗されることをおすすめします。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2023年5月22日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2023年4月9日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2023年式 748cc
    更新日
    2023年3月21日
    オーナー
    鈴廣 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • nc750x HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2022年式 750cc
    更新日
    2023年2月10日
    オーナー
    primm さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1676019883817M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2023年式 750cc
    更新日
    2023年2月20日
    オーナー
    こー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5
    購入動機・用途・比較車種 らくちんなDCT
    長所・満足な点 疲れ知らずのDCT!
    渋滞も苦にならない
    燃費が良い
    クラッチレバーを握らなくていいから、疲れ知らず。どんだけでも走っていられる。
    短所・不満な点 重いことかなぁ。
    ナナハンだから仕方ないけど、DCT仕様でさらに重くなってる。
    完全にベターッと寝たら起こすのが大変!というか一人で起こそうと思うと
    死に物狂いで力入れないと無理。
    これから買う人へのアドバイス DCTは、一度知るともう辞められません。ホントにラクチン!!
    アップハンドルも楽!!
    ツーリングを楽しめます。
    今後のカスタムプラン
  • NC HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2023年6月6日
    オーナー
    雪風 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1673189124383M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 0
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ・通勤スクーターの変わりに
    ・お散歩/ロングツーリング
    長所・満足な点 ・モードが3種類あるDCT、スポーツモードだとパワフルで速い
    ・結構入るメットインスペース
    ・平均リッター30kmを超える燃費
    ・5段階で調節ができるグリップヒーター
    短所・不満な点 ・DCTが影響しているのかH2よりタイヤの減りが早い
    ・パーキングブレーキの効きが悪い
    ・フットディフレクターは効果が感じられない
    ・純正のリヤボックス/パニアが高額
    これから買う人へのアドバイス ・新車で購入して9ヵ月10500kmでタイヤ交換、H2は1年半13000kmで交換、知人の400Xは1年4ヵ月18000kmでまだヤマがあります、H2はそれなりにハードな走りをしているのに… NCは現在1年半で19000km、2万kmの頃には交換になりそうです。タイヤの消耗が早いとしたらロングツーリングをメインとするバイクにはオススメできません。ただメットインの使い勝手はよく通勤や買い物、ちょい乗りに便利です。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年12月4日
    オーナー
    ドミノX さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機・用途・比較車種 前車バンディット1250Sと比較して取り回しが軽く楽に乗れる
    長所・満足な点 主にツーリングに使用。DCTがとにかく楽で快適なので景色を見ながらゆっくり走行できる。燃費が超良い。RH09型にモデルチェンジして更にカッコよくなった。
    短所・不満な点 シートが硬く2時間も乗っていると尻が痛くなる。外装で金属かと思っていた部分が金属ではなかった。カスタムパーツが少な過ぎ。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年10月26日
    オーナー
    フウト さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種 大型で燃費も良く、DCTを体験したかった。
    ラゲッジボックスが車体に内蔵されているのが一番かもしれない。
    長所・満足な点 DCTなので街中走行は楽チンです。
    レインモードで走行しています。
    基本は2000~3000回転が選択されます。
    停止状態から発進する際の鼓動が最高です!
    走行中はマフラーの排気音は聴こえないです。
    純正マフラーのR25と横並びしたら完全にNC750Xの音が消えましたw

    ラゲッジボックスは本当に利点が大きいですね。
    移動中は体に荷物を着けたくないのと、シートバッグ等のスタイルを崩すのも嫌なので...


    スポーツモードでの加速は僕には十分すぎます。(250ccしか乗っていなかった)
    減速時にブリッピングもしてくれます。自分で行うのと遜色ない程、ショックがありません。これには驚きです!!

    基本的には低回転でのトルクが強いのでMTで乗るよりはDCT向きなバイクだと思いました。
    ETCとグリップヒーターが初期装備されてるの最高of最高!!!
    短所・不満な点 ラゲッジボックスがあるのでシート下が給油口になっているところ。
    荷物をシートバッグに着けていると手間がかかります。(設計思想がフルパニアにするバイクなので気にしてはいけない)

    日常では横浜の街中しか走行していないということもあり、燃費が20km/lと少ないのが短所ですね。
    下道ツーリングで最高27km/lですね。

    CRF250Lでも燃費走行で27km/lだったので、排気量を考えたら良いですが、他のNC750Xの燃費が35km/lとかなので短所としています。
    (信号のない田舎道しか走ってないのか!?)
    これから買う人へのアドバイス 改造するところが余りないバイクで維持はしやすいかと。
    スマホホルダーはバーを追加しないと着けるのは厳しいです.,.
    今後のカスタムプラン 純正サイドパニア(25万)
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年7月13日
    オーナー
    憧れのナナハンライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1657708615029M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年6月2日
    オーナー
    MAKOTO さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1654179090121M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年12月25日
    オーナー
    hide さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年1月13日
    オーナー
    silvis さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1642043990933M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2022年12月9日
    オーナー
    55RR さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1670547038739M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 愛称は、赤カブ、赤ベコ、レッド どれが良いでしょう? ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 750cc
    更新日
    2024年3月4日
    オーナー
    との さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1638556943311M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 YouTubeのキャンプツーリング画像を見て30年ぶりにリターンを決意。
    定年退職後の趣味として郊外ツーリングに使用。
    アフリカツイン、トレーサー9、CBR650Rと比較検討し、脚付き、タンデムシートの乗りやすさでNCを選択した!
    長所・満足な点 ツーリング向けの好燃費。
    スタイルがシャープ。
    DCTなので楽ちん。
    低重心で走行時の安定性が良い。
    短所・不満な点 DCT変速時のガチャガチャ感。
    ツインエンジンの音、マルチの方が好き。
    社外オプションの選択肢が狭い。
    意外と大きく、取り回しがキツイ!
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン フルパニア⇒済み
    ドラレコ⇒済み
    USB電源⇒済み
    外気温計⇒未
  • HONDA NC750X デュアルクラッチトランスミッション 2021年式 745cc
    更新日
    2023年8月3日
    オーナー
    まさやん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1691044946481M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッションの価格情報

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション

ホンダ NC750X デュアルクラッチトランスミッション

新車 12

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 90.2~99万円

98.26万円

諸費用

価格帯 4.87~5.02万円

1.28万円

本体価格

諸費用

本体

66.41万円

価格帯 53.9~80.5万円

諸費用

7.7万円

価格帯 5.01~7.53万円


乗り出し価格

価格帯 95.22~103.87万円

99.55万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

74.11万円

価格帯 61.43~85.51万円

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