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購入動機・用途・比較車種 | DIY練習用 |
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現在のメモ書き #フロント周り ハンドルポスト、サス他CD50流用 キジマ フロントフォークブーツ キタコ ヘッドライトステー ハンドル機種不明 スロットル、ハンドルスイッチカブカスタム流用 不明タコメーター 純正サイドミラー #ガソリンタンク メインタンク 純正 サブタンク CD50純正タンク流用 (合計10Lぐらい?) #フレーム 純正カット ツギハギダックテール 単管サブフレーム溶接 サブタンクステー加工 #リア周り ロンスイ C50とCD50のニコイチ約7cmロング 片持ちナンバーステー デイトナ ナンバープレートホルダー キジマ クラッシックテール クロスカブ純正サス(380mm?) 柔らかすぎ、40mmアダプター試作 現在400mm海外製サス(硬い…) #駆動系 フロントスプロケットT15→T16変更 リアスプロケットT38 #吸気、排気系 フィルター デイトナパワーアドバンスΦ35 C50エアクリーナーボックス加工 C90用エアクリーナーチューブ クリッピングポイント pb16相互キャブ クリッピングポイント インテークマニホールド ポッシュ アイドルアジャスター NTB チョークケーブル トップセンス スラッシュカットフルエキゾーストマフラー #エンジン バイクパーツセンター80ccボアアップキット(81.2cc?) ヘッドサイドカバー左右 モンキー流用 キタコ パワーREV CDI 2 #タイヤ、ホイール 前後CD50ホイール流用 DUNLOP TRAIL TYRES K860 DUNLOP TRAIL TYRES K350 #今後 強化クラッチ、強化オイルポンプ 4速化 サイドスタンド延長 サイドバックサポート作成 アンモボックス取り付けステー作成 全塗装 |
購入動機・用途・比較車種 | 家族の自動車AT免許の取得をきっかけに、共用できる街乗り用のバイクが欲しかったため。ヤマハのビーノ、ホンダのジョルノ、ダンクなどと比較しました。 |
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長所・満足な点 | 自動車AT免許で乗れるので家族で共用できること。昭和レトロ感のある伝統工芸品的な見た目。シフトチェンジができ、自分で操作している感が強くあり、意外と走る喜びがあります。チェーンやブレーキにカバーがついており、メッキパーツが汚れにくくキラキラ感が他のバイクに比べて維持しやすい。メジャー車種なのでバイク用品店やネットでも簡単に部品が手に入る。超低燃費!! |
短所・不満な点 | 体重90kgのせいもありますが、トルク不足でギアによっては坂道で減速する。ショップによると思いますがギア付きになるので定期点検費用がスクーターに比べて若干高くなる。速度制限30kmや片側2車線道路で2段階右折が必要など他にもバイクを乗っているとストレスが溜まります。 |
これから買う人へのアドバイス | 体格が大柄で自分専用に使用される場合であれば、バイクの大きさは同じそうですので2輪免許が必要になりますが110cc以上をオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 |
燃費は良くてタフで長持ち。 スーパーカブはかっこいいから。 |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
フロントフォーク及びフロントキャリアのプレスカブ化 ビックキャブ取り付け 電装LED化 |
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これから買う人へのアドバイス | 塗装を経験してみたい&ベージュ色のカブに憧れてたので自家塗装した。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス |
H24年5月、大学を卒業して帰ってきた長女が連れてきました。オドメーター24,486kmから出発。 この日からおやじがリターンライダーに。甲府盆地および河口湖あたりまでが行動範囲です(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
心地よいスピード感、エンジンノイズ
日本の風景に自然と溶け込むバイク