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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2ストに乗ってみたかったから 本当はTF125を購入しようと思っていたが販売が無かったので 中古で売っていたTS185を購入。超大満足!!!! |
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長所・満足な点 |
音!匂い!男性にモテる!!声かけられる!! 滅茶苦茶軽い!!シートがふかふか!! 不便なのが最高に楽しいバイク!! |
短所・不満な点 | なし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
これから買う人へのアドバイス |
NSRやガンマみたいなレプリカとは別ジャンルの2スト。 個人的感覚でセローを2ストにしました。みたいな乗り心地。 ポジションはオフ車というよりクラシック系のポジション。 何世代も前の2ストなので想像しているのと結構違ったりする。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用に成人式を迎えたレッツ2 から乗り換えで購入。(令和の話です) |
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長所・満足な点 |
・車重が軽く、取り回しがとても楽なので毎日の通勤にとても重宝しています。 ・余計なものが付いていないスタイリッシュな見た目が良い ・燃費が25km/L位で結構良い ・何よりも新品の2ストエンジンを楽しめるのが最高。 |
短所・不満な点 |
・ギア比がとても低くギアチェンジが忙しい ・クラッチレバーが重く、左手が鍛えられる。 ・アフターパーツの適合車種にないのでパーツ探しが少し苦労する。 ・防振性が素晴らしく、振動を全身で味わえる。 ・白煙に対して周りの視線が少しだけ気になる。 |
これから買う人へのアドバイス | このバイクはライダーが快適に走れるよう頑張ってくれる事は一切ありません。それはライダーの仕事です。バイクが快適に走れるように頑張れるライダー向けのバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2サイクルに乗りたくなった為 |
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長所・満足な点 | 見た目まんま80年代!国内生産との事で全体的な仕上がりは悪く有りません。ストック用でスペアパーツ類(レギュレータ、タンクキャップ、細かいゴム類等)を近所のバイク屋で注文しましたが全て入手出来ました。当分は補修部品の欠品に怯える事無く楽しめそうです。 |
短所・不満な点 | 高速道路は振動、排気音等であまり得意では無いかも知れません。又、分離給油ですが警告灯が装備されておらずマメにオイル残量を確認する方が焼き付きのリスクを減らせると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
日常的に最低でもボルトナット類の増し締め等のメンテナンスが出来る方か信頼できるバイク屋さんがあれば問題無い様に思います。 乗って楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 令和に国産(国内メーカーの海外組立ではなく浜松産)の2ストバイクが手に入る最後のチャンスかもしれない |
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長所・満足な点 | とにかく2ストの良いところ。パワーバンドの元気の良さ、好きな人にはたまらない音、けしからんバイクです。 |
短所・不満な点 |
キックでキャブなので回顧主義者か珍品好きかじゃないとやってられない。あれ、これって、欠点? 始動時のアイドリングは音と煙がご近所に気を遣うレベル。 まあ、2ストだし。 |
これから買う人へのアドバイス |
セルがついてないと嫌な人、今の電装バイク万歳の人、ご近所に神経質な方が住んでいる方にはお勧めできません。 まず、後付け電装品やUSBポートなど期待してはいけません。 そのかわり、SR400とは違った80年代のザ・バイクを味わえます。令和に。21世紀に。COP26だのSDG’Sだの言う時代に。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | この御時世に2st新車が手に入る。 |
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長所・満足な点 | フロント足回りスワップによりオフ車をやめたのと引き換えに、オン性能は非常に素晴らしい。 軽量故のメリットは多大。 下りワインディングの楽しさは、過去に乗ってきた全てのバイクを凌駕する。 |
短所・不満な点 | 燃費が悪い。 リッター20km程度。 他、新車購入時の不満点は全てカスタムで解決済。 解決できる目処が立っていたから購入した訳ですが。 すぐフェードするフロントドラムブレーキ、高回転数でまともに走れない高速道路、など。 |
これから買う人へのアドバイス | 元はあくまで農業バイクです。 ネットで出てくる情報の通り、農業に秀でた性能も、アスファルトではネガになる部分が多いです。 それをカスタムでどうにかできる人にはお勧めです。 |
今後のカスタムプラン | 前後キャストホイール化。 フロントは済、いつでも換装できる。 リアを画策中。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とにかく、2ストに乗りたかった。電子制御のない、ヴィンテージマシンを操りたかった。 |
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長所・満足な点 |
最新のバイクに無い、2ストのトルク。 『チャンバー』から放たれる、白煙と香り。 ナンバーにつくオイル。 すべてが最高です! |
短所・不満な点 |
タンク容量が少なく、燃費が良くないので、ロングツーリングは、100キロごとのGS休憩です。状況によってはガソリン携行缶が必要になることもあります。 チャンバーからの煙、オイル、臭いは自分は良くてもみんなから嫌がられます。 |
これから買う人へのアドバイス | 私のは6000キロ辺りでミッションオイルの漏れ、7000キロ辺りで2ストオイルの漏れが発生しました。電装系はノーマルが良い。安定しない電圧のせいか、取り付けていたスマホ充電器がショートしました。燃費も悪く、やかましく、臭いもすごいです。最高速も110程度、それでも乗りたい人は買うべきです。こんな単車、もうこの先出てきません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
最後の2ストロークとして。ABS, LED, インジェクション, 触媒etc・・・全て非搭載。 当面自由なロングツーリングは社会的に許されそうにないので、近場で楽しめる軽いやつに乗り換え。 |
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長所・満足な点 |
空冷2ストローク125ccデュアルパーパス車ベースなので軽量でシンプルなところ。 (こんなに軽い150-230ccクラスのデュアルパーパス車は純トライアル車を除くとあんまりないかなと・・・) 排気デバイスがなく低中速重視の味付け。 部品供給が心配ない。 壊れてもパソコンや専用診断機無しで修理可能。 足長になる前の時代の設計なのでデュアルパーパス車にしては足つきがとても良い。 |
短所・不満な点 |
ほとんど無いので「現代のバイクライフの常識/トレンドを考慮し強いて言うなら」」以下。 2ストオイル警告等がなく見辛い点検窓でのオイル残量確認。 バランサー無しのため振動が多い。 ヘッドライトが暗い。 ガジェット充電, 冬場の電熱ウェアを考慮すると発電量が足りなさそう。 純正リアキャリアの後端が跳ね上がっていてトップケースが付けづらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
大昔のDTやTSのような中低速重視のトルク型2ストローク車両です。 それらの車両のレストアを楽しんでいる方や、ショベル/エボやOHVボクサー乗りの方の足バイクにはピッタリハマるかと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
十数年振りにリターンするにあたって、『どうせなら面白いバイクに乗りたい!』と物色した結果、コイツにたどり着きました。 日常の足から休日の林道散策まで、走るステージを選ばず楽しめます。 |
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長所・満足な点 |
軽い車体に両足ベッタリの足つき。 現行車では考えられない程のワイルドな排気音。 意外に粘る低速トルク。 空冷2ストシングルというシンプルな構造のエンジン。 始動はキックのみの潔さ。 普通は短所と思われるところも長所に思えてくる…そんな不思議な気持ちにさせてくれるバイクです。 |
短所・不満な点 |
アフターパーツは絶望的。まぁ、イジルつもりはないですが。 WEBIKEのオススメパーツを見ても、ほとんどチェーンとブレーキシューしか出てきません。 走るのと止まるのには困らない(笑) あと、純正のキャリアがウソみたいに高い!! 長所でもあるがセルが無いのは後々苦労するかも? ヘッドライトが絶望的な暗さなので夜の住宅街は慎重になれます。ってこれは長所か? バランサーなんて当然ついていないので、回せば回すほど振動がスゴいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
正直、令和の時代に乗るバイクではないです(笑) 古き良き昭和のノスタルジーに浸るには最高のバイクです。 電子制御満載の今のバイクには無い魅力がありますが、本気で買うなら試乗をお薦めします。 短所にも書きましたが純正キャリアが高額で入手に苦労するので、キャリア付きの車両をオススメします。 2ストのバイクに安心して乗りたいのならこれが最後のチャンスかも知れません。 |
今後のカスタムプラン |
今後、気になる所だけコツコツと進めていきます。 基本的にノーマルの良い状態をキープして…と言うかボルトオンで着くパーツは皆無でしょうね。 まずはステッカーチューンかな?(笑) |
購入動機・用途・比較車種 | 軽い、2st、新車、ルックス、オフロード、レトロ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
林道ツーリング用に。 当方Mid50オヤジ。空冷2ストにもう一度乗りたいけど、 旧車でトラブるのも嫌だと躊躇してたところ、 新車(に近い)出物があったので。 迷いもあったけど思い切りました。 |
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長所・満足な点 |
・純国産!125並みの軽量コンパクトな車体に18psの扱いきれるパワー。 ・都内から林道までのアクセスに高速道路も乗れる。 ・まるで生き物のような、ワイルドな排気音と乗り味。意外と低回転でも粘るエンジン。 ・見た目はレトロだけど、製造は2015年と新しいのでツーリングでも安心。 |
短所・不満な点 |
・冷間始動時の白煙と、思ってた以上に排気音が大きいので市街地では気を遣う。 ・7Lと少ないタンク容量のため、航続距離が短い(9.5Lラージタンクに換装で解決)。 ・サービスマニュアルがスズキ部品から出ない(意地と根性の個人逆輸入で入手)。 ・一応12Vではあるけれど、暗いヘッドライト(マツシマの45Wハイワッテージバルブで解決)。 ・プアなブレーキ |
これから買う人へのアドバイス |
純正部品に関しては、ネットでパーツリストも見れますし、 逆輸入とはいえ現行車なので部品供給も大丈夫かと。 空冷2ストオフには乗りたいけど旧車で苦労したくない方ならオススメです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
アシ車として購入。 セルなし2ストのキャブ車をこの用途に使うのは間違ってたと、半年後気付いた?! 毎日、毎日、来る日も鬼キックしてましたとも。 |
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長所・満足な点 |
2ストだから目立つし、2ストだからよく走る! 足つき最高!車体は教習所の400よりウンと軽い! 2ストはいいぞ一度乗ってみろ!乗れなくなっちまうぞ! とにかく2ストはいいぞ。 |
短所・不満な点 |
2ストだから普通にパーツ買えず、2ストだから臭いウルサイ汚い! 2スト乗ってると、後続車からの車間距離の取られ方か凄い!フェラーリだってベンツだってポルシェだって、コヤツの前では近寄りがたい。 煽り運転対策にお悩みの方、ぜひ2ストハスラー1台お買い上げを。 白煙もっくもくバイクで煽り運転ク○野郎を蹴散らしてやりましょう。効果はてきめんです! |
これから買う人へのアドバイス |
とある道の駅 パパパパパパー!ペペペパパパパパパパ!!! パパパパパーン!パパンパンパンパンー!ペンペンペン!!ペンパパーン!パパーンパパパパパパパパペンブロロロ……… 「珍しいバイクにお乗りですね!」 「ハスラーですか!懐かしい!跨がせて下さい!」 「アジア向けのバイクですか、写真一枚撮らせて貰ってもいいですか…!」 「今でも新車で売っているんですか!」 実話です! あなたも道の駅のヒーローになって下さい! |
今後のカスタムプラン |
どノーマルのこのスタイルにほれ込んてますから!野暮ったいルックスを崩した途端、いつもハスラーでは無くなってしまう! 2ストオイルの覗き口が開いた保護カバー、2本出しリアショック、分厚い2人乗りシート、三角の鉄タンク………これ眺めてるだけで3杯は白飯がおかわり出来るぞ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 最後の2スト(らしい)。免許取って最初に買ったMR50(ヤマハ)を思い出す。 |
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長所・満足な点 | 軽量、吹け上がり、ピーキー、チェンジシフトすべてが懐かしい。ネオレトロではなく本当のレトロ。対策装置の無いエンジン、前後ドラムブレーキ、キャブレター、キックオンリー、横開シート、シンプルイズベスト。 |
短所・不満な点 | ウインカーのプッシュキャンセルが無いのは許せるが、反応が遅いまでも昔のまま。 |
これから買う人へのアドバイス | ビギナーの方ならライダーを育ててくれるバイクです。先輩貴兄の方々は古き良き時代が蘇ります。高低差のあるワインディングをエンジンと対話しながら走りましょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機:弟に「新車で買える国産2ストオフ」があると言われ、近所のバイク屋に行ったら置いてあってTF125か悩んだ末に。 用途:街乗りからツーリングまで。 早く林道に行きたい。 比較車種:TF125 |
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長所・満足な点 |
1、国内の2ストは絶滅したはずなのに新車で買える国産車(至る所にMade in Japan) 2、黎明期のオフ車とはいえオフ車なのでオフ性能はそれなりにもってる。 3、推定18馬力のエンジンに装備重量110kg未満と言う軽さ 4、頑なに出た当時(1970年代)のままのデザイン。 |
短所・不満な点 |
1、連続走行は不向き(一般道なら2時間、高速道なら1時間程度)で、電装系がオーバーヒートしてしまう。 2、よく切れず、やたら遠いクラッチ(仕様らしく遊びを極限まで詰めてもきっちり切れない) 3、各ギアの間にニュートラルがあるかのようなギア抜け(これも仕様) 4、絶望的に暗いヘッドライト(M&Hマツシマ H-4BS 12V35/35Wへ換装) |
これから買う人へのアドバイス |
色んな意味で昔の2ストのままなのです。 80年後半から90年代の排気デバイスなど積んだハイテク2ストを求めてはいけない。 現在の乗りやすくなったバイクを再確認したい人は是非ストイックなこちらをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン | フロントスプロケを一丁上げて13丁にして高速寄りにします。 |
購入動機・用途・比較車種 |
2st フロントドラムブレーキ 純国産 |
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長所・満足な点 |
2st フロントドラムブレーキ 純国産 |
短所・不満な点 | うるさ過ぎ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 空冷2ストにあこがれて |
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長所・満足な点 |
新車で買えるのに昭和にタイムスリップできる。 今のバイクには無いダイレクト感。 軽い。燃費が25~30キロ。 煙でない。 音がいい。 メッキがサビにくい。 |
短所・不満な点 |
ちょっと音が大きいな。 タンクが細くてニーグリップしにくい。 サスのストロークは短いので、(ストリートバイク程度だ)現代のオフ車に乗ったことある人は気になってしまう山での走破性。 |
これから買う人へのアドバイス |
山で走らずキレイに乗ろう。だって化石バイクだし。 空冷2ストの黒塗りエンジン最高だよ。 おじさんにモテるし。 このレビューを見た人に覚えておいてほしい。このバイクや旧車に乗っている人、乗りたいひと、メーカーから純正部品でなくても、CMSの純正パーツをWebikeに注文できるから! 「未掲載商品をお探しします」からCMSを選んで、CMSで調べたパーツナンバーで見積もりを出せばOK! 部品代も数百円高いだけで輸入代行してもらえる。納期は2ヶ月前後。 |
今後のカスタムプラン |
日記をつけていますので、見て行って下さい。
日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。
青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。
エンジンオイルの購入が少々面倒。
「TS185ER-89-99-Service-manual」。
パーツリスト
「megazip suzuki ts185」。
フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。
と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。