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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許を取得する前から一目惚れしており、VFR800を経由してからわざわざ探してもらってようやっと乗り換えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スポーツツアラーながらスポーツ性が高く、回頭性がよくすんなりと曲がってくれる。 3気筒ならではのスリムさもあり、数字ほどの重量は感じない。 国内では希少のため、まず知らない人の方が多く、どこのバイクかすら気づかれない。 |
| 短所・不満な点 |
ロングシートを採用しているが、シート下にサイレンサーがある構造のため、タンデム側との段差があり、意外と着座位置の自由度は低い。 人気車種ではないので、社外品は少なく適合情報も見当たらない。 20Lも入るタンクはありがたい反面、満タン入れると重さを感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく誰かと被らないスポーティな車両としては、とても良い。 ただ国内流通台数が少ないので、良い個体は減るものなので、面倒を見てくれるバイク屋を見つけて買うのが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | パーツがあるうちに、オーバーホール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オートマのバイクに乗りたかったのですが、スクーターのＣＶＴにはちょっと馴染めなかったのでＤＣＴのＸ-ＡＤＶを中古で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＤＣＴはすごくいいです！ 自分の変速タイミングと違うところはどうしてもありますが、 そんな違和感はチャラになるぐらい優れてると思います。 アドベンチャーテイストなので荒れた路面でも快適に走れます。 斬新な風変わりなルックスですが、私にはすごくかっこ良く見えます。 |
| 短所・不満な点 |
初期型（2017年式）しか乗ったことないので、そのコメントになります。 へなちょこな私が運転してもコーナーでセンタースタンドがすぐ擦る。 それが不安で更にへなちょこな運転になるという… 水温系が無い… ちょっと重いかな… うまく表現できないのですが、スクーターのようなまったり感が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つき悪めですが重心が低いのであまり不安な感じはしないです。 一般的なスクーターのような利便性とか実用性を求めるなら購入しないほうがいいかもしれません… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
数年前から、14Rが古くなってきたため、買い替えを検討中で、Kawasaki， Hondaから、ZZRやブラックバードが出ないかな？出てこないため、H2，10r，Cbr1000rrrSP-1に行く寸前に、スズキHayabusa 復活ということで、検討して購入決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長い距離を安心安全気楽に高速で移動できるのが魅力！乗ってしまえば、街中でも、快適。自分は短足ですが、一般の人なら足つきも良いかな。 |
| 短所・不満な点 | デビューしたばかりで、適合パーツ（カスタム）が少ないし、フレームや、スイングアームは継続といいつつ、2型のパーツに適応が書いてない！適応済みも、完売で入荷待ち！リアのサスが古臭い、オーリンズTX付けてほしい。もう少し価格が上がっても良いので、ここまで電子制御を入れてるなら、サスも電サスにしてほしい！足回りは20年前と同じ。スズンボ（ニッシン製？）、トキコ、ニッシンマスター部品を集めて取り付け、高価格にならないようにしたSuzukiの戦略が見え見えで嫌い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費などは、125cc越えれば任意保険代（特約付かないため）、250cc越えれば車検代、税金もそれなりなので、バイクを買おうという人は、理解してるとおもいます。 欲しいバイクに乗りましょう！次回、次回と思っていると、時が経ち、環境が変わり、後悔しますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
カーボンホイール リア・フロントサスをオーリンズへ 全部したいな~？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速を長距離走行することが多いので、フルカウルで横風に強く、運動性能や積載性、信頼性も高いバイクを探していた。ガソリン価格が上がっているので燃費などランニングコストも重要だったところ、これらのニーズを全て満たしてくれるバイクはVFR800Fしかなかった。しかも生産終了になるとのことだったので即購入を決めましました。マイナー車種かもしれませんが人気車かどうかは自分の判断基準にはありませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速安定性は高いです。乗り始めた頃はグリップが遠く感じましたがすぐに慣れました。レギュラーガソリンで燃費もかなり良いのにノーマルマフラーのサウンドが素晴らしく、V4のフィーリングがとても心地良いです。トルクはそれほど太くありませんが800ccなりの太さはあるので自分はエンストしたことはないですね。足つきも良いのでよく指摘されるような立ちゴケの心配もありません。 |
| 短所・不満な点 | ツーリングバッグのドローコードがやや掛けにくい。バッグにネットを掛けようとするとウィンカーに被さる。こういうところはパニアケースを付けろということだと思いますが純正は高すぎて手が出ません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走行性能や信頼性に満足できるバイクだと思います。マイナーなためなのか今まで同車種に遭遇したことは一度もありません。バイク乗りは本質的に孤高の存在だと思いますし自分にマッチしたバイクを選ぶのが一番だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで十分完成されているので特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングからワインディングなどオールマイティーで走れるバイクを探し、このNinjya1000SXを選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長所：電子制御満載で初心者でも乗りやすい。低速トルクも十分にあります。ブレーキングは前輪はよく効き申し分ない。高速道路は安定した走行で長距離でも疲労感は少ない、ワインディングは車体が自然に倒れ無理なく立ち上がるように感じられます。 |
| 短所・不満な点 | 短所：リヤブレーキの効きが悪く感じます（人によって感じ方は違います）あとブレーキングの時に”鳴く”ことがあり少し気になります。デジタルメーターですが個人的にはアナログメーターが好み。スクリーンは純正では小さく効果はあまりないように感じたのでプーチの大型に変更しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入早々、立ちゴケしてしまいました。しかしエンジンスライダーのおかげで被害は最小限に。購入時はエンジンスライダーは装着おすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4年前に初めてみて一目惚れしました |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | sr400 FIを事故で廃車にしてしまい、次のメインバイクとしてDR800Sやxt660などのビックシングルを探してるなか出会った。 今まで単気筒ばかりでしたが2気筒も乗ってみたく、何よりヤマハのこだわりを感じる一台だったので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | よく遅いと言われてますがsrを乗っていた自分からすると十分速いです。低、中回転はトルクフルで乗りやすく5500回転くらいからパワーバンド。高速ツーリングがホントに快適でシートが幅は広く、500km走ってやっと痛くなるくらい。 |
| 短所・不満な点 | 整備性が悪い！キャブさわるのに26L入るあのバカデカタンクを外すと考えるとメンテナンスするきにならない。設定体重が重めなのか、体重60kgの自分からすると足が硬く気持ちよく走れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 割りとどうにかなります TDM850と共通パーツも多いし、海外で人気があるのでパーツもまだそこそこ出ます。「自分でキャブやフォークくらいならさわれるよ」って人なら大丈夫です。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ハイパープロのスプリング入れたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | これだな❗と思って🎵 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
快適がすべて❗ エンジン一発かかる。燃料計があります。 速い車体。コーナー安定。 ブレーキはまあまあ効く。メーター見やすい。 取り回しは楽。低速トルクありあり。 超低速操作が楽々です。 見た目良い。 ああ、隼乗ってんだー‼️の気概を感じます。 |
| 短所・不満な点 |
このバイクで不満なところなんて、特に思い付かないけど、あえて言うと車重かな。 コーナー突入直前までに、しっかり減速しておかないと、 慣性が強くて危ないと思うよ。 対象的なバイクは原付のような軽量バイク。 コーナーリング中の修正はバイクが軽いので、なんとでもなる。 ゆえに隼の唯一の欠点は、 正しい（基本に乗っ取った）乗り方が必要な事かな✨ |
| これから買う人へのアドバイス |
しっかりと練習しましょう。 特に広い場所で、しかも超低速で8の字走行。 重さがあるバイクなので、立ちごけリスクはあります。未然に回避するためには重さに慣れましょう。 スピード出すとバイクは軽く感じますので、それでは練習になりません。 しっかりと体感的にバランス取れるように会得するしかないです。 そうするとこのバイクの良さが引き立ちます🎵 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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購入した動機は他のバイクにはあまり見られない宇宙人のような見た目と標準装備の多さとフルパニア状態での積載性と安定性。
用途は日帰り及び連泊でのロングツーリング。
比較車種はスズキのVストローム1050DEとカワサキのニンジャ1000SXです。
クルーズコントロールやトラクションコントロール、グリップヒーターなど約150万円とは思えないくらい標準装備が豪華で、オプションにはなりますがフルパニア状態での安定性と積載性も抜群です。
コーナーでのハンドリングが軽いのも最高です。
燃費は平均27km/Lほどで一回の給油で400kmぐらいは走ってくれます。
一見すると、アドベンチャーバイクのように見えますが同排気量のSSバイクにも劣らないパワーのあるエンジンを搭載しているので回して遊ぶも良し、燃費重視でマイペースに走るも良しの乗る人によって個性が出るバイクだと思います。
個人的に楽しいバイクです。
車体重量もそこそこ重いので、駐輪場等から乗りながらバックする時はかなり慎重になってしまいます。
それ以外の不満は個人的にはありません。