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購入動機・用途・比較車種 | ED、サカバトルの練習用に購入 |
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長所・満足な点 |
高回転気持ちいい、パワーバンド入った瞬間の爆発的なパワーがたまらない 最高に軽くて扱える人ならアタック系にももってこい モトクロス入門にピッタリ |
短所・不満な点 |
当たり前だけど下が全く無いので助走でパワーバンド入れて維持し続けないとヒルクライムはとてもじゃないけど無理 モトクロス入門にピッタリと書いたがドッカンでピーキーすぎて危ない、吹っ飛びます |
これから買う人へのアドバイス |
現行は排気デバイスついたとはいえそれでもピーキーなのでEDやサカバトルやりたいならよほど上手い人じゃない限りマジでオススメできないです パーツも高いのでYZ125X買ったほうが幸せになれるかもしれません |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
エンデューロで仕上がりたくトレールからステップアップ 2stレーサーということもあり今までの走りとは別次元でライダーが中々ついていけません |
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長所・満足な点 |
フルサイズ2stレーサー 125ccなのでサカは全開で気持ちいいです 純正で高級な足回りが入ってるのでアタックからジャンプまで何でもこなせます MY14ですが16の外装に変更 |
短所・不満な点 |
MY14はオカマスイッチがないのでサカイゴがしんどいです 足つきが悪いのでトレールの様にゴリ押しが出来ずキャンバーでは気をつけないと谷側決めちゃいます こまめにメンテしないとイケないのでめんどくさいです |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ社外パーツは殆ど個人輸入で買えますが高いのと届くまで時間かかるので覚悟必要です 純正パーツも然り、国産レーサーに比べると高いし届くのが遅い 最低限2走行に1回はオイルとフィルターを変えてやってください カチ回すような人なら腰上OHの頻度も気にしてあげてください EDやるなら絶対オカマスイッチ必要です |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前はスズキイントルーダークラシック400を乗っていましたが体力的に厳しくなって今回安くて軽いジクサー250に乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | とにかく操作性が楽でオプションもそこそこ有り燃費も良くツーリングにはもってこいのバックです。値段も安いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ドゥカティ998を事故で失ったため。 |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機 今まで乗っていたCBR1100XXもいいバイクだったのだが、年を取り、一人で起こせなくなって来た。一人でコケても起こせる。楽な姿勢で疲れず、長距離移動ができ、お財布にも優しいバイクに買い替えを決めた。 用途 ツーリング 比較車種 X400 |
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