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| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷 OHV 1700cc エンジンが 面白そうだったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りが 楽しい。高速コーナーの立ち上りが気持ち良いです。購入当初は 見た目が あまり好きでは なかったが 今は 長所が 見た目を良くしてくれている。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 単気筒 ツインが 好きな人には 良いと思います。マフラーはエキパイのみ 交換したかったのですが サイレンサーとセットで 交換しないと 調子が 悪かった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売された時にも興味があり、試乗しましたが、まだ飛ばしたい気持ちがあった当時の自分には合わない、と購入を見送りました。 50代半ばになり、「そろそろ乗っておかないと体力的に乗れなくなる」と思い、中古車を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン造形を含めたスタイルが抜群！ 鼓動感のあるエンジンもサイコ~に気持ち良いです。 足回りがＲ1と同等なので、ワインディングロードが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
同じ距離を走っても疲れる部類のバイクなので、長距離を快適に走れるバイクではない。 積載性も今ひとつです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんなバイクは今後決して出ない。 興味がある方は乗っておきましょう。 セルモーターが重々しく回るので、自分は常時バッテリー充電器を繋いだ状態で駐車しています。 |
| 今後のカスタムプラン | クラッチ重く感じたので、ブランドー製のラジアルマスターに交換し、少し軽くなりました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新車で発売された時に、これは良い！と気に入って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンの存在感。開発コンセプトのとおり、鼓動がすごい。シートが優秀なのか、長く乗っててもお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 | とにかく重い。取り回しは小柄だと大変かも。あと特徴的な形をしたヘッドライトは好みが分かれる部分かと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現在14万キロ走行しています。エンジン関係は特に故障なく。電気系統も大きな故障なくで来ています。 車重があるためタイヤの減りは早いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | 現場維持で。事故しないように。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 せっかく大型免許取ったので身体が元気なうちにデカいのに跨りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＯＨＶ Vツインの音。鼓動感。 スペックと見た目からは想像出来ないユーザーフレンドリーな乗り味。 変態バイク扱いされてますが非常に乗りやすい車両だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツの少なさ。 純正パーツ供給の不安。 右スネの熱さ。（←ワンオフエキパイに寄る所が大きい） |
| これから買う人へのアドバイス |
巷では変態バイク扱いされてますが 実際はトルクに全振りしたエンジン特性のおかげでユーザーフレンドリーなめちゃめちゃ乗りやすい子だったりします。 二輪ほぼ初心者で大型免許取っていきなりコレに跨っているオッサンが言うのだから間違いない。 のんびり走ってもズバババンと心地良い。 たまにアクセルガバ開けした時の鬼トルク加速も気持ち良い。 日本車の中では本当に珍しい「感性に訴える」バイクの1つだと思います。 もう古い類のバイクである事に加えて逆輸入車なのでパーツの心配は付いて回りますけどね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XJR1300より乗換えです。以前より気になっていたバイクでしたが、友人のお供で立ち寄ったバイクショップに下取り車両として置いてあったので運命の出会いと思って購入を決めました。70，000km超えの個体ですので格安で入手しましたが、純正パーツのクオリティが高く、前オーナーが大事に乗っておられたようで、目立つ傷や錆などなく今のところトラブルなく走っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエンジンを搭載していますので低回域から蹴り出し感の強いトルクフルな走りをします。加速感はXJR1300と同じくらいに感じますが、その加速感を約半分くらいの回転域で味わうことができます。鼓動感は、以前所有していたスポーツスタXL1200Rと比較すると、インジェクションモデルのスポーツスター特有のせわしない鼓動感（個人的感想）ではなく、ややゆったりとした粒感のある鼓動感があるように思います。 また、重量はありますが車体自体はコンパクトでフレーム・足回りにＳＳ並みのパーツが奢られていますのでワインディングもソコソコ楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
特に大きな不満はありませんが、純正パーツの価格が高いこと、そろそろ純正パーツの欠品が出始めて不安なこと、カスタムパーツが少なくて高額なことです。 それと日本語版のサービスマニュアルやパーツカタログが希少で入手が難しいことです。 取り回しにつきましては、重心高めで足つきもそれほど良くないことから気を遣いますが、必要以上に車体を傾けず、停車する場所を選べば立ちゴケのリスクは低いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所にも書きましたが、そろそろ純正パーツの欠品が出始めていますのでMT-01を購入するのであれば予備パーツの確保をお勧めします。 故障につきましては、購入時にフロントフォークのシール交換をしたくらいで今のところ好調です。 燃費は高速・下道半々くらいで20km/1Lくらいですがオクタン価の関係でハイオク推奨です。また、エンジンオイルの指定粘度が20W-40で、大排気量の空冷エンジンですので良質なオイルの使用をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パーツのクオリティが高いことから今のところカスタムはしていませんが、メーターバイザー取付け、ブレーキホースの交換は考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 吊るしでは意外にも下がスカスカですが、アクラポビッチのフルエキゾースト(ステージ2キット)を組んだら別物に化けます。入手難度は高いですがもし手に入る機会があったら絶対におすすめ。YAMAHAさんが再販してくれるならむしろ車両ごと買いたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかはこれに乗りたかったリターンライダー。 今買わないとこんなバイクもう出てこないと思う。短所もあるがそれ以上に楽しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
80kmまで排気音が聞こえて心地よいのでのんびりツーリングできる。 峠でもそこそこ走れます（普通の人が乗れば）。コーナー立ち上がりの排気音が気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 |
重くて重心も高めで気を使う。 空冷大排気量の為、夏場の昼間は乗る気にならない。 高速で大トルクを楽しむ走りをするとタイヤの減りが早いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | イカレたコンセプトに惹かれて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン：始動の瞬間から最高回転数5500rpmまで周囲の空気を震わせ続ける 足回り ：同年式のYZF-R1とほぼ同一とされ、後期型に至ってはフロントブレーキに対向6ポッドのダブルディスクという途方もないものを採用 デザイン：「鼓動」と刻まれた燃料タンク、一度見たら忘れられない左右出しアップマフラー、量産モデルであることを疑うド派手なエキマニ、OHVであることを誇るプッシュロッドカバー等々… |
| 短所・不満な点 |
燃費が…悪い（街乗りリッター10キロそこそこ） マニュアルに無鉛レギュラーとあったので、一時期レギュラーで乗っていましたが、どうもエンジンが冷えているときのアフターファイアがひどくなったような気がして落ち着かなかったので、今はハイオク運用です。 燃料タンクも大して大きくないので、実用航続距離は100キロ強です。 荷物の積載は、ほぼ不可能です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
欲しい人は一刻も早く買いましょう。 こんなイカレたバイクはそうそう無いと思います。 ただし、1700ｃｃという数字は伊達ではなく、消耗品や故障で維持費はかかります。 故障箇所 ・熱による油圧クラッチホース劣化 → クラッチフルード流出 ・振動による燃料ホースゆるみ → 燃料漏れ ・原因不明スプロケット脱落 → 動力伝達不能 多分まだまだ壊れるでしょうが、手放す気は毛頭ありません。 重要パーツが無くなるまで維持したと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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