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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初代を乗り続けて、3代目発売と同時に一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | 抜群の安定感と余裕。初代より寝かせやすいのでカーブで思ったより曲がる。ブラックメタリック塗装の質が良い。 |
| 短所・不満な点 | スロットルが重いので右手が痛い。カラーオーダー車のホイール赤塗装にクリア塗装乗ってないのでは疑惑。ケミカル使うと色落ちが見られる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れのバイクだった為 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX1400に乗っていて風圧に耐えられなくなり増車。 |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX14Rからの乗り換え。ずっとカワサキ一筋だったので、最新のH2SXを 検討したみたが最近のカワサキは自分の感性とずれているので悩んでいた所、 隼の新車が出たので即決定。メガスポーツって感じが最高！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りに不満なし、電子制御モリモリだが基本フルパワーモード以外では走らないので全くいじらない。但し、クルーズコントロールが実に素晴らしい。ロングには欠かせない存在。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない、マフラーを交換したいが気に入ったものが未だなし。 メンテが面倒なところくらいで、不満な点はほとんどなし。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
この手のものは興味がなかったのですが、 ZX14Rを借り、なかなか良いなと思った矢先、ショップで予約開始され、試乗もせずに購入きめました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
重量があるので取り回し大変と思われるでしょうけど、 これは400cc以上のバイクであればどれも同じです。 慣れれば大丈夫です。 後ろに下げるとして、停止状態でそのまま動かそうとするから重いのであって、 直立状態から少し前に押して動かしてから後ろに下げればスルスルっと動いてくれます。 スタンド立て、そこから右に起こす際、よっこいしょと重くて大変という人もいるでしょうけど、私は165cm、61kgですが苦になりません。 直立状態から右に体重かけるから重いわけです。 少し左に体重かけ、そこから右に持っていけば「どっこいしょ」で動かす必要ありません。 よっぽど左に傾いちゃってる場合は例外ですが。 とにかく乗りやすいバイクです。 大型初心者でも安心して操縦できますよ。 2代目隼に比べてハンドルが1.2cm手前にきてるので多少乗りやすいですが、 カワサキ車に比べると遠いです。 でも慣れるとこの方が乗りやすいです。 ローRPMでクラッチアシストしてくれるので、フルロックでのUターンもやりやすいです。 ちなみにローRPMですが、アクセルひねらず、1～2速で強めにブレーキかけてもまずエンストしません。 ノッキングしますが、ゆっくりレバー離すと、6速からでも発進できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400→隼→XT1200Z→CRF1000L→隼 キャンプしなくなったので、再度メガスポへ。 でも、XT1200XZでバイク熱が冷めた気がします。 バイクは乗り続けるが、大型リッターオーバーはこれで最後にしようかなと |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車W800STREETにウッカリ物足りなさを感じた際に、行きつけのバイク屋にフラリと寄ったら隼が手招きしてた^^; |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目よりも軽やかな走り。峠道の切り返しも軽く自分が、上手くなった様に勘違いしてしまう。長い時間乗っても疲れが少ないのはバランスが良いからかな？ また燃費も街中15～17km/lですがツーリングではコンスタントに20km/lは出るのでこの排気量としては良いのではないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 |
セパハンはやはり低い、スペーサー入れても低い(もう慣れたけど) 取り回しはやはり大変、庭から出す際に冷や汗が出る場面もしばしば。 あとは熱い、特に右側の熱が凄い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最新の電子制御モリモリでは無いので、ラフなアクセルワークは禁物です。私はそれでカウル一式変更する羽目に… 逆を言えばバイクと向き合い、一つ一つの操作を考えながら走る楽しさは有るかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンをブラックにしようかなってくらいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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最初は取回しも体力使うし、バックも大変
ハンドルの高さを稼ぐバーハンドルに変更する人がいるのにも、理解できます。
中古車の場合には早めに走り回って、ネガ出しした方が良いですよ。