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| 購入動機・用途・比較車種 | 発売当初から気に入って欲しかったのですが諸事情により購入出来ませんでした。あれから18年経ち、漸く中古で手にする事が出来ました。 |
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| 長所・満足な点 | 思っていた通りのスプリンターです。厳密に言えば違いますがほぼほぼ無敵です。今迄乗った乗物の中で1番速く、他社種で行っていたトータルで速さを維持させる動作を緩めて走行出来るので気持ちに余裕が生まれます。 |
| 短所・不満な点 | 他の同車種から見れば軽量ですがやはり200KGは重いです。走行中に素早い切り返しを行う時や取り回し時、バランスを失った時等、かなり厳しです。又、コンピューター制御の割にアクセルレスポンスがラフなのは少し残念でした。キャブ車の方が見込み操作が出来るので操作しやすいと感じました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分が気に入った車種を手に入れる事が一番良いと思います。手にする前に思っている事と手にした後に感じた事に違和感が生じても、その先の楽しみや経験に繋がると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許を取ってなんのバイクに乗ろうか悩んでいました。 使用用途としては高速を使用したロングツーリング、ツーリング先でワインディングを走る、これが主目的だったのでスポーツツアラーの中で探していました。 しかし、馴れれば取り回しも苦ではない、走り出してしまえばむしろ快適、などと言われますが車重が200kgを大きく超える車両はやはり疲れるだろう、 と、スポーツツアラーは選択肢から外し、軽いスポーツタイプのバイクを探していました。 当初はミドルSSをメインで探していましたが、いまいちピンとくるものが無く、リッターSSに目を向けた際特にGSX-R1000に興味を惹かれました。 リッターSSとしては快適なポジション、 リッターSSとしてはトルクフルなエンジン、 その設計思想に惚れてGSX-R1000について調べました。 名機と名高いK5シリーズ、唯一油圧クラッチを採用しているK7シリーズ、両車共R750ベースの車両なので軽量であること、この点から探していましたがネット上ではあまり良い個体とは巡り逢わず... 直接中古車屋に出向いて、と、ユー〇ディアに行き聞きましたが系列店でもその年式は入っていないと、しかし、その店にはL6のモデルが置いてありました。 跨らせてもらうと懸念していたほどの重量感は無く、足つきも何とかなるかなといった感じでした。 L7以降のR1000Rにもまたがりましたがシート高が15mm高く825mmであることと そもそもの見た目の好みでL6のR1000を購入することに決めました。 |
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