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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
Ninja250(2013)とPCX150(2015)を所有していたとき、 快適バイクはPCXあるから刺激マシンを買おうと思った記憶。 比較はWR250R。オフロードいかないしなと思ってXにしました。 |
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長所・満足な点 |
・軽量ハイパワー。最強のコーナリングマシン。ヤマハがオフロードのR1というだけのことはある。 ・アルミフレームは丁寧に溶接されていて、美しい。 ・ビッグロゴはなんかイマイチだなと思ってましたが、少し離れたとこから見ると悪くないですね。この辺は好みの問題です。 |
短所・不満な点 |
・ケツいたい。 ・右足(すね)が熱い。合成繊維のパンツだと、エキパイに触れて溶ける。 ・航続距離が短い。7.6Lタンクなのですが、25km/L走れるかどうかってとこなので200kmは微妙です。まあエコラン気味に遠乗りすれば30km/L近く走れるのですが…。 ・トコトコまったり走りにまったくむかない。このエンジンは低回転だとフィーリング悪いのと、 エコランしてるとカーボンがもりもり堆積していくだろうなあという感じしかしない(感覚です)。 このへんは、居住地によると思います。このバイクを持っていたとき、関東平野の真ん中へんに住んでいたので、相性が悪かった。山の近くに住んでいたら楽しかったろうな。 ・積載は不向き。まあ2人乗りできるバイクなら工夫しだいでそれなりに積載できないバイクはないです。だって大人がもう一人後ろに乗れる強度とその状態でも操縦性がある程度確保できる乗り物としてメーカーが売ってるわけですから。 |
これから買う人へのアドバイス | いいバイクであることは間違いないのですが、乗り手と、乗り手の環境を選びます。ワインディングが家から30分圏内にある人におすすめ。1時間は走らないと快走路にたどり着かない人にとっては、往復の2時間は苦行になるかもです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前からヤマハのXSR 900に乗って通勤からツーリングまでをこなしていましたが、通勤には車体が大きいのとハンドルやバーエンドミラーの張り出しが大きすぎ、すり抜けもままならず朝の通勤渋滞に悩まされておりました。かねてより林道やオフロードにも興味があった為、通勤や林道ツーリングにも使えそうなオフ車を探していたのですが、フラット立ち寄ったレッドバロンさんにてこの車両を見つけ購入を決心しました。 |
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長所・満足な点 |
(1)走りのフィーリングがとても気持ち良い。(音、振動ともに)速くもゆっくりも走るのに気持ち良い。 (2)カスタムパーツが豊富。デカールも含め自分好みにカスタムしやすい。 (3)車体が軽くコンパクトで取り回しが超絶しやすい。 (4)街乗りも最適。(駐車スペース。軽さ。取り回し) |
短所・不満な点 |
(1)購入は中古車になるので、修理部品の調達などがそろそろ不安。 (2)価格が高い。 (3)メーターがしょぼい。 (4)オケツが痛い |
これから買う人へのアドバイス |
このエンジン、マジ最高。いつまでもいつまでも乗り続けたいです。とにかくフィーリングが気持ちいい。購入にはある程度のハードルがありますが、ぜひ試してほしい1台です。 街乗りちょい乗り、峠道がとても楽しくカスタムしても楽しいです。結構オールマイティなバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 最初に目があったイケメンさん。一緒にくたびれていきたい。 |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤用として以前から気になっていたWR250Xを選びました。機能的に良い車両が無くなる前に購入を決めました 比較車両は、試乗もした馬力的に近いハスクのSvartpilen 250です。オフロード版R1イメージと国産の安心感でWRにしました。あと、TT250Rも候補でしたが、程度良い車両がなく、部品も廃番が多そうなので諦めました。 |
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長所・満足な点 | アクセルを開けたパワー感は250CCのシングルと言うより、DR400SM(以前試乗済み)に近いと思いました。峠走行も気負わずに見た方向に曲がっていく、乗り手に忠実で法定速度内の加速感の演出が良く、さすが「ハンドリングのヤマハ」だと思いました。 |
短所・不満な点 | 購入車両が生産から15年経過モデルでパッと見はキレイですが、外装のプラパーツのヤレがあり、デカール類も部分的に剥がれて消失している。プラパーツはまだ生産しているが、デカール類の純正は年式的に廃番で悩みどころである。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型バイクのセカンド的に持っている方も多いと思いますが、1台でも満足できるバイクですね。性能や希少性など良い出物が少なくなっているので超高値になる前に購入したいバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤にも使えるけど、休みの日には遊びにも使える車両。ロード寄りのバイクは他にあるのでオフが行けそうなバイク、ということで選択。モデルが終了するという情報もあったのでプレミアムが付く前に新車で購入 |
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長所・満足な点 | 自転車のような取り扱いの簡単さ。最高馬力はほどほどだが低速では大型車にもまけない加速力。林道あそび程度なら申し分ない走破力 |
短所・不満な点 |
タンク容量が少ないので頻繁にガソリンを入れる必要がある。 シートはあまりお尻に優しくない。 荷物を積むためには、ある程度の工夫が必要 |
これから買う人へのアドバイス | 妙なプレミアム価格で買うのは勧めません。どれだけ高性能と言ってもやはり250cc、限界はあります。下のトルクが薄いという話も聞きますが、私はそこまで不満はありません。(マフラーはノーマル) 街中で使うのだったらこれに勝るバイクはそうそうないと思います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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