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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1 素敵な知人が売りたいのに売れなくて困っていたから。 うん、わかった買うよって。こういう人とのつながりをメインにした買い物も悪くない。 2 古い偏屈なバイクにばかり乗っていると何でもかんでも「昔は良かった」と考え方が偏狭になって良くない。21世紀にきちんと金をかけて造られたバイクも公平に評価できるオッサンになりたいと思った。 とはいえ、これももう10年選手だけどね。 3 福田モーター商会のディーラープレートが貼られているのも良家出身な感じがして良いなぁ、と思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いつもオンボロを修理しながら乗る私には何もかもがオーバークオリティーでこれ以上なく完璧に思える。ボロに触れていて、時々このバイクにまたがると、またがっただけでいいバイクということが解る。 このバイクなら何千キロ走っても安心していられると思う。 特に高速道路は素晴らしい。 日々苦労しているあのバイクたちは何なのか…、い、いやあれはあれでいいんだ。 |
| 短所・不満な点 |
走れば軽快だけれど、押したり引いたりの取り回しはやはりキツい。 60km/h未満で駆動系に非常に不快な振動（ガッタンガッタンガタガタ）がでる。60km/h前後って一番頻繁に使う速度帯なので、一般道は苦痛。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんな快適なバイクでも、いまや激安中古が手に入る。 高速道路中心の生活の人なら文句無しなんじゃないかと。 街乗り中心だと相当不快＋我慢を強いるバイクなので他のバイクを考えた方が良いかもしれない。 まあ1000ccオーバーのバイクで街乗りなんて、どれに乗っても拷問みたいなもんだと思うんだけども。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマル維持。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 定年を機に、もう一度バイクと思い色々物色してました。ハーレーも選択しに有ったけれど、乗ってる人たちが社会において今一なのです。同年代の人で学校で、やっと免許を取らしてもらえた方々です。一般の合格率15％の世代とはラベルが違う。と言う私も一般免許で125ccのカブ号のようなもので学科試験を合格して、5.6回学校をさぼって受けに行きました。その頃の試験はウインカーじゃなく手信号なんだぜ。交差点の手前で手信号を出してクラッチを握りギヤを落とす。何とも原始的な試験でした。ヘルメットの義務もなく、かぶらないのが当たり前、かぶっているとカッコいいとゆう時代でした。それから45年30代初めまでバイクに乗ってました。CB72とかハスラー250、CB750Fなどさりげなく乗り回してました。結婚を機にバイクを降りたわけですが、あの頃の風を感じて走る思いがあったので、手元にバイクを置いていたいというわけです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やたら早い。モンスター級に早すぎる。アクセルを開けると異次元のスピードが待っている。自己満足の満足感です。直ぐに200ｋくらいになるので恐ろしいです。300ｋは出せません。が、羊の皮を被った狼の。これがいいのか、いけないのかが問題ですね。 |
| 短所・不満な点 | やたら重い。モンスター級に重すぎる。270Kくらいだと思うが、取り回しにはいつも苦労している。信号待ちなどではふらつくこともある（かっこわるい）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 良いバイクです。これを乗りこなせたら最高でしょうね。自分には無理ですが、20万キロでもビクともしないBMWですから、きっと貴方のベストパートナーになるのではと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ノーマルでは態勢がキツかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正っぽいところ |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | 海外取り寄せとなるため高くつきます |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目の高級感 ・BMWのステータス ・長距離ツーリングの体への負担が非常に少ない ・高速巡航楽々 ・走り出したらビックリするほど軽々ライディング ・パニアケースをつけると積載good ・繊細でレスポンスが良いエンジンでF1の技術をとりいれたとかどっかで書いてありました ・運転が上手くなったのかと勘違いできる運動性能 ・50000キロ走ってるが故障なし ・高級な車に乗っているがごとしサスペンション性能。ボタン一つで固くすれば激スポーティー ・手間要らずのシャフトドライブ ・グリップヒーター付き ・人間工学に基づいているようなライディング姿勢(お尻は痛くなるけどw) ・無駄な200psとかじゃなくしっかり使える167psで、これ以上早かったら怖すぎる 上げたらきりがないです(^_^) メンテもほとんどディーラーに頼むような ヘタレですが、それだから？故障などありません。 よくインプレで完成度が悪いとか 書いてありますけど、 これで完成度が悪いとなれば 殆どの日本車はもっと完成度が悪いと思います。 いまいちな部分含めて 好きでたまらない一台ですよ！ 乗るたびに恋してしまいます。 もう中古で100万きってますし エンジン自体は軽く10万いきそうです。 ツーリングメインならばオススメします~。 |
| 短所・不満な点 |
・100キロ位で微振動か出て120キロで振動がなくなる (この程度が嫌ならバイクに乗れない程度のもの) ・燃費がちょいワル ・カスタム部品の少なさ ・カスタムのしにくさ ・カスタムパーツが高額＆輸入必用 (する必要もあまりないけど。。。) ・日本車と比べると整備しにくい (好きな人は自分でやってるみたい) |
| これから買う人へのアドバイス |
16才で中型免許をとり様々なバイクに乗りましたが、大型をとってからは念願のBMWに！ K1100RS→K1200Sと乗り換えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムというかタイヤを変えてみたい。 ハンドル回りに携帯マウントとかつけたい。 出来ればHID化したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが、いいね。 |
| 短所・不満な点 | 部品が、高い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
瞬発力！！ ５０００以上の爆発的な加速！！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)スタイリングが抜群 (2)高速走行及び超距離移動がとにかく楽。1日1000キロの日帰り ツーリングも可能です。 (3)国産等と比べるとあきらかに外装パーツの厚みや作りこみ、 塗装が全然違います。 (4)平均時速２００キロ超でも車体にブレなく楽に移動できる。 (5)リヤサスの設定に一々工具が必要なく手元のボタンで変更で きる。 |
| 短所・不満な点 |
(1)燃費が悪い。 (2)意味不明なトラブルが出る。 (3)パーツが高い。 (4)バッテリーが弱い |
| これから買う人へのアドバイス |
基本月１~２回の500キロ超のツーリングに使用。 ツアラーバイクですがアクセルを空ければ結構ヤンチャに走ってくれます。 国産に比べるとつまらない故障が多いバイクですが、手間が掛かる分所有間はあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ビューエルの整備中に衝動買い。 100キロまで2.8秒というメーカー公表パフォーマンスに惹かれた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アクセル閉じたままでも気をつかわずに発進できる低速トルク。 ローギアで軽く100キロ超える加速性能。 満足感のある加速力。 走行中はウインドプロテクションも問題なし。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。 この時代の四発だから仕方ない。 ABSが壊れると高く付く フルカウルの宿命、悪天候時の横風に弱い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
雨の日の通勤でも快適。 電子制御はブレーキくらいだが、シャフトドライブなのでロングツーリングでも メンテナンスに気を遣わずにすみます。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
外装の仕上げ 最重要課題は、セルフカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | あくまでもツアラーであるので、長時間の無理のない姿勢が保てる。また安全なABSの搭載かつ、サスペンションの設定変更。 |
| 短所・不満な点 | アウトパーツが少なく（国内の用品店では、取り寄せになってしまうところ？（まだ発注したことがないけど、BMW用というパーツの展示がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型免許取得に伴い、いろいろ物色して、K1300Sの試乗で気に入ってしまいました。新車は無理なので、K1200Sにしましたが良いです。 永年付き合おうと思ってましたが、クラッチ、エンジンの原因不明の不調のため、手放しました。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトのＨＩＤ化・・・・ |
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フロントのデュオレバーサスペンションはアンチノーズダイブ機能があったり超安定していますが、逆に従来の操縦安定性能をスポイルしています。特にスロー走行ではちょっとフラフラします。
全長がやや長いので、S1000の様なキビキビした走りではありませんが、逆に神経質ではありません。
スポーツツアラーカテゴリーですが、ポジションがややキツ目です。ハンドルとステップポジションは必ず調整することをオススメします。
重いです。軽量化に努めましょう。フルエキにするだけで5-6kgくらい軽くなります。
パニアケースの他にトップケースを加えれば、2人で2泊3日くらいのツーリングも軽くこなせるツアラーでもあります。1台で色々とこなせます。