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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーに一目惚れ |
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長所・満足な点 | センターアップマフラーに満足。遮熱板外したがマフラー社外品のため排熱問題なく満足。車体の軽さに満足。ワインディングも快適で満足。サーキットは行きません。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ECM書き換え |
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長所・満足な点 |
センターアップマフラー! 古さを感じさせないデザインが👌 国内使用でも十分なパワーです。むしろ尖ってなくて乗りやすいかも? |
短所・不満な点 |
cbr600rrのアイコンだけど、センターアップマフラーは交換が面倒です😓 古い型なのでアフターパーツのラインナップが少ないかなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
無性にミドルSSに乗りたくなったので購入。 R6とかデイトナも候補にあったが、色々あってこれに決定。 |
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長所・満足な点 |
歴代600RRの中で最もGPマシンに近いルックス。 もうRC211Vレプリカといってもいいのでは? 自分のような素人では性能の1割も出せないが、それでも尋常じゃないコーナリング性能を感じます。 逆車なのでパワーも十分。 |
短所・不満な点 |
おおむねSSの弱点は全部ある感じ。 (姿勢キツイ、暑い(熱い)、整備性悪い、積載ゼロ) 年式が古く、後継のPC40に比べるとパーツも微妙になかったりします。 |
これから買う人へのアドバイス |
走り・見た目共に満足してます。 維持については今のところは消耗品交換だけで済んでいますがこの先どうなるか未知数。 自分は見た目でこの型にしましたが、どっちでもいいのであればPC40の方が維持やカスタム的にもいいかもしれません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
250に限界を感じた レーサーに乗りたい |
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長所・満足な点 |
国内仕様でも持て余す加速 コーナリング性能 電子制御以外は現代SSと遜色ない装備 倒立フォーク+ラジアルマウントキャリパー そして何より快音エキゾーストノート このバイク買ってよかったと一番思うポイント |
短所・不満な点 |
ライポジのキツさ 長時間乗ると首が痛い シートが薄い 長時間乗るとケツが痛くなる エンジン、マフラーの排熱が死ぬほど熱い 以上の理由より、渋滞が地獄 |
これから買う人へのアドバイス |
快適性能など微塵もないので、苦行が快感になる修行僧やマゾヒストの方におすすめ 年式が年式だけに今後の部品供給が不安 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2年間Rebel250に乗りつづけて、もっとハイパワーな車両に乗ってみたい!という気持ちから購入しました。 用途は基本的にツーリング。ゆくゆくはサーキット走行などやってみたいと思ってます。 |
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長所・満足な点 |
見た目は文句なしにカッコいいです! 走り面は6000回転ぐらいからの加速感がとても楽しい!! エンジン音も最高です。 |
短所・不満な点 |
SSなので、積載性はほぼ皆無です。 リアバックやタンクバックなどの付けても積載力は期待しないでください。 乗車体制が前傾なので、100km~300kmぐらいで私は手首が痛くなってきます。 |
これから買う人へのアドバイス |
見た目良し。走り良し。エンジン音良し。 なので、休日になって走り出すだけで非日常を感じられるとても良いバイクだと思います。 ただ、長距離のツーリングになると結構辛いです。 ツーリング用途で買われる方はそういった面も楽しめる方にお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーの見た目がとても気に入ったから |
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長所・満足な点 | 軽くて加速感もよいバイク。足つきはノーマルよりもバックステップをいれることでまっすぐ足をおろせるので良くなったように思う。センターアップマフラーはなかなかないので所有感がある。またタンデムした際は冬場だとシートヒーターがついている感じになりほどよい。 |
短所・不満な点 | 特性上低速トルクがないので坂道発進などは少し気を使う。身長的に仕方ないがまたがった状態からだとスタンドに足が届かず、教習所乗りをしている。また手が小さいのでフロントブレーキをかけたままの状態でインジェクションボタンが押しづらい。左手側はボタンが多く慣れが必要。エンジンスライダーはものによってはカウルへの穴あけ加工が必要です。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ブレーキキャリパーやマスターシリンダの入れ替え。外装の交換などサーキット仕様に寄せていきたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |