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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。（特にクラッチとシフト） |
| 短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 並行輸入のR15が以前から気になっていたのと、VVAの効果を確認したかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
身長のある人でも窮屈ではない車体 8000回転からの2ストロークのようなレーシーな音 リアABS介入タイミングと作動具合が自然 燃費が40キロ以上は確実 クラッチが軽くてギヤもカチカチ決まる |
| 短所・不満な点 |
フロントブレーキのタッチと効きがいまいち シフトペダルの高さ調整が細かくできないのと、ガタが多め メーター位置が少し低い |
| これから買う人へのアドバイス |
スタートから30キロまでは排気量なりの加速なのでアクセル全開で走る必要あり エンジン内部でパチンコ玉が暴れているような音が出ます。気になる人は精神衛生上良くないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。 ツーリング、街乗り 比較車種 NINJA250.CBR250RR |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がカッコよくて、250CC～400CCクラスのバイクと変わらない車体の大きさの割に軽い。 個性的。 |
| 短所・不満な点 | ウォーターポンプ、ガソリンポンプ、レギュレーターが弱く、部品は海外取り寄せの為、常時予備部品のストックを持っておくことをお勧めします。 |
| これから買う人へのアドバイス | ちゃんと故障した時に修理してもらえるショップで買うか、自分で部品交換出来るスキルを持った人が所有する事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずハンドル周りと折れやすいウインカーとフェンダーレス化を検討中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シーズンオフのガレージワーク用に、イジって遊べるバイクを、探していたところ、ご近所から良い出物が。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヤマハSSの御多分に洩れず攻撃的なルックスと乗車ポジション。ブレンボなど、走りの装備も充実！ SSなのにリッター50kmも走る低燃費！！ |
| 短所・不満な点 |
僅か一年しか正規扱いの無かったバイク。国内で部品を入手する手段は無し！！ 海外通販でのみ購入できるので、維持するには覚悟が必要。部品代も高い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
燃料ポンプは欠陥パーツ。100％必ず壊れます！（初期のヤマハのFIバイクは全てそうですが）カメレオンファクトリーのマジェ125用に交換必須（交換作業は、かなりの手間と技術が必要です。素人には無理）。 ウォーターポンプやレギュレータも弱いらしい… 最近、フルモデルチェンジしたらしいですが、相変わらず正規ルートは無いので、部品供給やメンテナンスは絶望的（国内ヤマハは絶対に相手をしてくれません！）。 余程の根性と整備技術、それにR125に対する深い愛情が無いと維持できません！知人が欲しがっても私は絶対にオススメしません！！ R25か、R30を買った方が間違いなく幸せになれますw |
| 今後のカスタムプラン |
素晴らしい音質のアクラボが付いてきたのでもうイジる必要は無し！ キャリアが出ていたら取り付けたいところですが… 職場仲間のマスツーに乗って行ったら、熱烈ラブコールを受けて売却決定(*≧∀≦*) たった2回乗っただけで手放しました(^^;; |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から譲り受けました。通勤、お買い物、ちょっとしたお出かけ…と、完全に間違った使われ方をしております。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4st125ccの中ではかなり走る方でしょうが、比較車両に乗ったことがないので分かんないです。ただとにかく楽しいですし、珍しがられます。スポーツバイクの練習、勉強には最適ではないでしょうか。 ロングストロークの恩恵か、燃費が異様にいいです。片道5km以内の通勤のみでも35km/L、幹線道路なら50km/Lを超えます。ただハイオクなのでガソリン代自体は極端に安い訳ではないです |
| 短所・不満な点 | 小柄な方にはかなり足付きに難有りです。リアサス交換+厚底ブーツで対処してますが、小柄な方は素直にGSX-R125を買いましょう。あれは160未満の私でもスニーカーで乗れそうな感じでした。姿勢もYZFに比べれば楽です。またYZFは整備や部品の手配に自信の無い方は絶対にオススメしません。ある程度知識やコネがないと非常に金のかかるバイクになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 素直にGSX-R125か、最新の型を買いましょう。国内メーカー正規販売で純正部品も取れるしカスタムパーツも多いし作業断られることもないでしょう。それじゃ嫌だ、と言えるほどの覚悟とこだわりがあるのなら、最高のバイクになりうる1台だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
スポーツ走行をするための車両は別で用意したためもっぱら足として使われる事になりました。カスタムというより維持のためのメンテが中心になる予定。 流用出来た物とかはメモしていこうかなぁ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125でこのスタイル！ 一目惚れでヤフオクでポチリ… 落ちないと思ってましたが、落札してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションはスポーツ車なのできついですが走り出してしまえば非常に乗りやすいです！ 全開で走れます。 ツーリング行けばリッターあたり43キロ走ります。 |
| 短所・不満な点 |
カウルを外すのが面倒くさいです！ 結構割れやすい。 逆輸入車なのでパーツ入手が困難なのと海外から取り寄せると値段が高いです！ みてくれるバイク屋も少ない 周りに高速乗れると錯覚を起こさせます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新型が国内販売開始して値段が安くなってきました。 エンジン自体は強いのでマメにオイル交換すれば長持ちします。 思った以上に楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新車発表時、目にした時一目惚れ。 新車は買えなかったが、10年経ってほしかった黄色を中古を25万で購入。 1KT（2XT）も所有してたがYZFのほうが面白くほとんど乗らなくなったので1KTは売却、通勤、ツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体が大柄なので身長180センチメートルの僕が跨っても普通、ヨーロッパ人の身長に合わせてるのだろう、見た目のサイズは600クラス。 最初はNinja250SLが欲しくて実車に跨ったら小さいのなんの！ アジア市場向けのバイクはアジア人の平均身長に合わせて設計されてるのか、かなり小さいイメージ、バイクは乗った人込で見た目を考えないと、高身長の人が中型に乗ってて見た目非常に面白いことになってる事がある、僕は大型大排気量に興味ないのでこのYZFのサイズは非常に満足。 走りは最近のSS同様乗り方次第でとても素直に素早く曲がる、もう1台の1KTとは大違い、車体の進化を感じる、パワーは必要十分、PCX125と同等の加速、伸びはYZFの圧勝。 ブレーキは安いブレンボだけどよく効く、シートは500キロ走ってもお尻は痛くならない。 |
| 短所・不満な点 |
なんと言ってもメンテがしづらい、エンジン廻りなにかしようと思ったら大量のカウルを外さないといけない、でもカッコいいから許せる。 積載は無くて当然、パンク修理キットくらいは押し込めるので十分。 値段の割には安っぽい作りの箇所もある、フロントフォークは30年前乗ってたTDR50とかと構造が一緒、ハンドルグリップはスクーター用サイズ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古は2万キロ過ぎた辺りでウオーターポンプが確実に抜けてエンジン内に水が入る。 ここの修理をしてるかしてないかで以後の維持費に開きが出るだろう、お店にチェック。 燃費はぶん回しても35km/Lは走る、ツーリングなら50は超える。 GSXRと比べて加速でDOHCかSOHCで悩むなら「同じ」と考えて良い、むしろDOHCは低速スカスカで吹けきるのが早くてギアチェンジが忙しい、SOHCは低速のトルクがあるのでひとクラス上の排気量と同じ感覚でシフトアップできる、6速40km/h以下からじわっとアクセル開けてドコドコ加速するというシングル独特の楽しみもできる上に高回転もよく回る。 以前CBX125Fに乗ってたけど、出力やエンジンの作りの豪華さはCBXが上だったけど、速さは圧倒的にYZFだ、技術の進歩は凄い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
増車の為、購入。現在乗っているＤＵＣＡＴＩ ＳＳ900が約11万km走行。このバイクかＹＡＭＡＨＡジョグしか無いので購入。 任意保険を考えたら125ccのスーパースポーツが欲しかったので。ファミリーバイク特約が使えるので。 主にコーナリングを楽しみたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デルタボックフレームとアルミスイングアームに惚れた。スピードブロック仕様のカラーリング。125ccとは思えない大きさ。 シートの位置が高く、ハンドルも低い。戦闘能力高そうです。 乗ってみて、バンク角少なくクイックに曲がる。常に伏せて走ると、空気抵抗が減り 速く走れる。少ないパワーを使い切る楽しみがある。単気筒なのに10，000回転まで回る エンジン。ＤＵＣＡＴＩのバイクと似ているが、コーナリングの安定感は凄い。 上達したのでは無いかと思うほどになる。とにかくコーナリングが楽しいいバイクです。 工夫次第で登りのクネクネ道も楽しめる。 コーナリング中も伏せて走ると速い。 とにかく空気抵抗を減らすと、速くなる。パワーが15馬力なので。 ファミリーバイク特約が使える。新たにバイク保険加入しなくてもイイ。（自動車保険加入の方のみですが。） |
| 短所・不満な点 |
125ccのバイクなので高速道路には乗れない。 フェリーに乗る時は気を付け無いと、乗船監視員に疑われる。 この間久里浜から乗る時、申請は原付で間違いないが見た目で、疑われそうになった。 ピンクナンバー見て疑いは晴れた。 ヘルメットホルダーが無い。 無くてもいいけど。 積載能力は全くない。それは承知で買っています。割り切りが肝心です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく125ccのバイク4ストローク、オンロードフルサイズでは、一番カッコいいし 所有感はあります。スチール製デルタボックフレームとアルミスイングアームとブレンボブレーキシステム（前だけ）は外せないと思います。ハッキリ言ってパワーは無いです。 期待しない様に。 何が楽しいかと言うとクネクネ道です。 この為にあるバイクです。 決して速くは無いが、15馬力のパワーを考えながら走る楽しみは、このバイクにはあります。 部品に関してはメイドインフランス製なのでちょっと純正品の調達は難しいみたいです。 でも1か月で到着するようですよ。要するに船便みたい。割り切りが必要なバイクだ。 大型バイクに乗っているからこそ分かる15馬力。 このパーワーをいかに使い切るかの楽しみは125ccバイクの楽しみです。 ＹＺＦ-Ｒ25はよく見るが、ＹＺＦ-Ｒ125は自分が購入して初めてみました。 輸入バイクなので、それ程貴重なバイクです。 是非です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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